Собственно купил к конце февраля этого года первую свою машину Ваз 21093i 2003г.в. Пробег был явно скручен, на одометре красовалась цифра 95к км.
Первая проблема - это холостой ход. То держит, то не держит..
С утра заводишься, глохнет.. постою минут 5, погазую - вроде держутся холостые обороты.
Покатаюсь по городу - все нормально. Как начинаю стоять в пробке, так она начинает глохнуть... Минут 5 может глохнуть, а как поддашь оборотов до 4к, так холостые обороты станут стабильными.. (хотя когда как).
Поменял регулятор холостого хода, проблема не решилась от этого..
Промыл дроссельный узел, и снова не в этом дело...
Почитал форумы, заметил что когда нажимаю на тормоз обороты также падают, отсоединил вакуумный усилитель тормозов, машина все равно не держит обороты холостого хода.
Это весной и летом..
А ведь скоро зима, боюсь что вообще проблематично будет ездить... Уважаемые форумчане, посоветуйте что такое, чего надо поменять?

Вторая проблема: умер спидометр и одометр
Сначала думал на тросик - поменял его... Это проблему не решило..
Потом дрелью покрутил тросик со стороны моторного отсека - спидометр крутится (делаем вывод что спидометр рабочий).
Вывесил оба передних колеса, начал газовать, а друг пальчами проверял - крутится ли сам вал на коробке. Итог: вал не крутится..
Вопрос: что там могло с ней приключиться? и дорого будет в Питере реанимировать?

Первая проблема -
Вторая проблема: - вынь привод датчика на осмотр!

а как его вытащить то?

И, ежели чего, то покупать, и пихать назад точно такой же...

съездить на диагностику или купить БК.
под подозрением - ДМРВ и ДПДЗ

зы. а у меня нестабильный ХХ вылечился при замене минусового провода на акб

Для начала давление топлива в рампе померить http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

а как его вытащить то?


ок, попробую.

По ссылке тебя послать не могу, некуда...
Ну а так, ты ж снимал тос с КПП, он сидел на приводе... Откручиваешь больтик М6, снимаешь фланец, а под ним вал привода, пластиковая шестерня... Вот её и осматривай... Покупай такую же по колличеству зубьев, иначе если другая, то потом будешь КПП вскрывать, шоб спидометр получить...

ясно спасибо... я уже испугался, что придется снимать кпп и готовить $.


и какой же "умник" придумал крутить вал пластмасской...

таз, че ты хотел?

Этот вопрос, точно, не сюда. К инжинерам АВТОВАЗА, наверное. "Горячая линия АВТОВАЗ", накрайняк.

Ты будешь удивлён, но в КПП ответная шестерня тоже пластмасса...

за время пользования тазиком я понял: сделаешь одно, на след. день ломается другое..

Оно ещё вчера сломалось, токо никто не заметил...

В Ладе Самаре много еще всяких оригинальных конструктивных решений. Например, блок предохранителей. Или картер КПП, отлитый из алюминия
Привыкай

спасибо за советы форумчане... как чего сделаю, отпишусь..

таз можно чинить, даже когда он не сломался

просто оно вчера еще само починилось, а сегодня уже не смогло

зы. а вот хз почему, но мне все-таки нравится это ведро. Стокгольмский синдром?

http://car-exotic.com/image/vaz_2108_925.jpg
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_926.jpg
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_927.jpg

лучшее - враг хорошему

А то...
Купишь Майбах занюханный, а ковыряться в чём...???
Пару дней назад порвался трос капотный... Сёдня вскрывал часа 2... Полез под капот через снятие защиты... На защите ухо отвалилось, пришлось снять совсем... Оказалось, не трос, а пружина лопнула, завтра искать на рынке... Заодно и в карб нырнул, его ковырнул, шоб кушал поменьше...
Так и живём...

благодарю

Можно угадать? Ремонтопригодность, цены на запчасти. И патриот, наверное. Не?

ковырятся...
у меня после последней течи тосола ожог все никак не заживет...
хотя опять же = не нужно думать, куда деть свободное время

не
мне нравится, как оно управляется
на 10м семействе ездил - уже не то.
а если еще в подвеску качественных железяк напихать...

Хотя может все от того, что слаще морковки ниче не пробовал...

Прекрашай. Уверяю, тебя. Покатался. БелАЗы в расчёт не удут. Хотя... Руль - он чёрный и круглый. На любом авто. (ГАЗ-21 не рассматривается).