Подскажите, на дроссельной заслонке есть трубка ХХ - соединяется через шланг с трубкой на крышке ГБЦ (по мурзилке там вроде отверстие 0,8 мм) Когда мыл не продувается, насосом пробовал, тоже не продавливает. Должно там быть отверстие и чем грозит если будет полностью забито предполагаю неравномерно будет работать движок на холостых???

ДА, надо взять проволочку и ей пробить - здорово у тебя там закоксовалось!

На сколько длины проволочка должна уйти? Замачивание в ацетоне не помогло, жидкость (очиститель карбюратора под давлением из баллончика) то же, медной проволокой попробовал - гнется. Попробую сталистой от эл. технической гофры.

отмачивать в карбклинере и продувать компрессором. я 5 атм. с 4 раза только "пробить" смог.

EV-Гений 55RUS
Ни че так, 5 атмосфер, у тебя дроcсель не улетел в стратосферу? ))))

Автор, проткни проволочкой стальной жиклер, а потом промой очистителем карбюратора. И масло в гофре посмотри, поди набралось уже.

А че много чтоли 5 атмосфер? Я компрессор до 9 обычно качаю чтобы все продувать

burger3943
Там отверстие со ступенькой (как бы со смещением по середине), пробуй протыкать с обоих сторон, а ты наверное в ступеньку упёрся.

Я давно уже посверлил сверлом 3мм...полет просто отличный...

Всем спасибо за советы - попробую на днях.
Temosha87 - масла в гофре нет, т.к. картерные газы отводятся наружу через фильтр доработанный от ГУР ГАЗ, а отверстие в гофре заглушено.
Еще раз всем спасибо.

нет трубки - нет проблемы. штуцер можешь холодной сваркой замазать

А что это дало?

Неправильный состав смеси на малом дросселе и холостом ходу

а это плюс или минус?