Я уже давно тут, года 4 наверно. Против шерсти ништяк на работу ездить.

а, ну на работу норм

Как там ваш правильный Лукойл отличить? И 10-50 есть?

В маслозаливную лей

Ещё шутки

Прям в бак

"-А как масло менять будете?
- А здесь можно прямо в бак вместе с бензином заливать" (с)

лучок уже не в тренде
счас в бехи принято лить

В общем, подробности по анонсу в соседней теме.
Появилась вибрация, быстро переросла в троение.
Вагалка - пропуски в первом котле, на хх дикие, через пару минут мозг тупо отключает цилиндр.
На оборотах все работает, не трясет, пропусков нет.
Поменял свечи и катушки местами, ноль реакции.
Компрессия, 6-13-13-13
Сегодня вскрыли

image2.JPG
Задир, мелкий обломок на поршне, внутрь пока не лезли.
Местный моторист рср предлагает обновить поршни и не обращать внимания на задир.
Моторист Вайлда по фото предлагает гильзовать.
В целом, блок чугунина, но ремонтных поршней днем с огнем не сыскать.
Что делать, корифеи?

ЗЫ. 3тык назад прошил ст1 от Еврокода

Еврокод сжечь, ведро слить

плюсану.
взять беху.

Добавлено спустя 44 секунды:

Ваще смешного мало конечно.
Но если не делать нормально, лучше тогда сделать хоть как то, чтобы просто ехала и слить.
Либо делать нормально..

Полумера - и бабок сольешь, и ведро в задирах.

обеднили смесь, тепловой прихват

+1, искать ремонтные поршни, пусть подождать придеццо.

и сразу на продажу!

а потом бегом за бмв.

Ночной гуглинг показал, что ремонтные поршня хоть и есть в природе, но их нет в продаже, это если говорить о нормальном неоригинале, типа кольбена или мале. Бывает Зеленоградская и самарская ковка, но там вопросов к качеству пипец.
Итого на сейчас варианты воткнуть оригинал как есть и жить с этим знанием или гильзануть в номинал и поставить кольбен.
Бюджет одинаковый 150к+-

Antone
Меняй движок полностью, по деньгам то на то и выйдет, за 100-150 двиг привезут тебе. Согласен что это кот в мешке, но если с головой подойти к вопросу риск сведешь к минимуму.
Я сам морально готовлю себя к этому

AxL
А смысл? На этом моторе все равно нужно поделать некоторые регламентные работы, цепи, колпачки и прочее, чтобы быть уверенным.
А так сделал и забыл.

Не лучший выбор. Движок вскрыт, проблемы не фатальные. Попутно ревизию всего остального и считай почти новый проверенный двиг. А кот в мешке он всегда кот в мешке.

Да, только тут сейчас выбор между котом в одеяле, но с задиром в цилиндре, и котом в неизвестном состоянии, но без задиров. И не факт что первый лучше.

Я бы офигел отдать кучу бабла и ездить знать что у меня в цилиндре задир во всю длину хода поршня и шириной в сантиметр.

Блок чугун, толщина перемычек какая, точное значение ннада

Я за гильзовку или искать живой рабочий блок. Собирать так не вариант. А еврокоду надо привет передать, т.к косяк не типичный нихрена же

Тошна поршивка?

Я за сборку, покупку левой симки, впаривание лохам и искать БМВ.

Ей же 16 лет уже...
Сдать по цене металлолома да ббехочку у рона купить

Тут уже про другую машину, не из первого поста темы