Потекла п@дла , есть какой вариант без разбора всей панели

Тут гдето тема была, как заменить с наименьшем гемороем, ПОИСК РУЛИТ

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280263&start=25

С наименьшем геморроем - это если не снимать всю панель.Я так понимаю панель евро,с ВП намного проще.Как делал я - отвинтил все что отвинтилось,потом слил тосольчик аккуратненько с патрубка печки в салоне в бутылку.Далее самое интересное,нужны вторые руки,один оттгивает панель на себя со стороны бардачка,а второй лежа на полу пассажира тащит радик.У меня так получилось поменять и ничего при этом не сломать!

т808
блеять

А что делать?
Расплата за красивую и удобную торпеду.

Качество Автоваз решает

Решил поделиться решением проблемы.
Сложно, геморно, долго, но вполне ремонтируемо.
Сам менял в конце лета - начала осени.
С заменой управился за 3 дня по 2-2,5 часа где-то, то есть можно и за 1 день управиться, просто мне надо было ещё ездить, ездил с полуоткрученной торпедой. При этом замена радиатора получилась по времени почти так же как и замена крана, только на земле лежать не пришлось.
Работы выполнял вначале с напарником, затем уже самостоятельно, даже когда торпеду оттянуть надо было, чтобы вытащить радиатор.
Выполнял всё по мурзилке "Своими силами", там с картинками.
Инструмент хороший в виде отвёрток тоже пригодится.
Все винты и гайки определял в разные мелкие пакеты, чтобы потом не перепутать. Вначале всё откручивал: кожух руля, пенель с кнопками, поперечину к которой мозги крепятся, рулевую колонку (зубилом ткручиваются срывные болты), замок зажигания не помню надо ли было снимать). Сложнее оказалось вынуть пластиковые ручки регулировки заслонок и крана (лучше поддеть хорошей отвёрткой или может пинцетом).
После того как приоткрутил всю торпеду её отодвигал с правой стороны, лежа вверх головой на пассажирском сиденье.
Антифриз полностью не сливал, пригодился чей-то совет на форуме слить всё в мусорные пакеты через подводящие патрубки к радиатору, но это у меня наверное ещё антифриза мало было, так как когда менял кран вырезал уже из канистры широкий лоток литра на 3 наверное, и он практически доверху наполнился.
Рекомендуется также заменить хомуты на новые, лучше ABA. И возможно патрубки тоже. С краном ничего пока не могу посоветовать, лучше если пробег более 100000 поменять, но его сложно в моторном отсеке откручивать, а в такой холод там ковыряться нереально без тёплого гаража. Если замена предстоит, то для откручивания хомутов пригодится отвёртка с гибким удлинителем и торцевыми головками на 7 и на 8.

Жесть. А насколько хватает этого радика и крана печки? У меня уже 90тыков, всё родное стоит, машину новую брал.

как карьты лягут.
многие десять лет смело проезжают на печном радике если конешно с СОД проблем нет в частности с повышенном давлением в системе.

Если кран не дергать, а оставить в открытом положении, то можно про него забыть, а с радиком еще проще, смотреть чтоб давление выше нормы не было и можно сказать тоже вечный. Хотя, радик не потечет, патрубки рано или поздно потекут

у меня радик родной с 99г. еще ussr написано, думал в этом году что потек, но вроде пронесло, поживем увидем что да как....

Не нужен вообще.
Потом, при должном опыте, будешь смело укладываться за час-два-это и снять и обратно поставить.

Не надо.

советую не экономить поставить медную печку 3х рядную!!! поставил себе горя не знаю

Менял радиатор печки и кран на европанели на новогодние праздники. Ничего особенно сложного работа по разбрке панели происходит в мягком автомобильном кресле в относительном тепле Целиком не снимал. Просто открутил всю, затем задрал правую часть плечом правой руки и вытащил радик. Помощник особо не нужен. Через всю торпеду проходит металлическая рейка усилителя торпеды, при отгибании панели она немного гнется, но это ничего страшного, потом все назад выгибается.

РУлевую колонку и замок зажигания как пишет alumin снимать ненужно. Просто снять с неё кожух.

многие плюются после установки меди в печку

+1

Таких все меньше и меньше. Лично я -доволен.

Подскажите пожалуйста, а патрубки в салоне(что у радиатора печки) должны быть сильно горячие? у меня не очень, руку можно долго держать, я так понимаю что они должны быть вообще кипяток

практически да, держать долго можно но больноватом, опять таки кто что понимает под словом больно.

получается кран не открыт полностью? или в чем может причина?

причин может быть много, но начни с крана

и такое возможно даже очень ибо часто кран печки в стоке зачастую неоткрывается полностью,но впринципи недооткрытие крана при исправной циркуляции горячего тосола всёравно будет прогонять тосол через радик и нагревать печные патрубки.
ну и вообще как у нас обстоят дела с циркуляцией всей системы и в том числе через радик печки?

+1
как помпа качает?