шланг впускного трубопровода

Ashkadar

На форуме 14 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 24 Октября 2011 06:13

прорвало в дороге шланг впускного трубопровода (резиновый, который снимаем при заливке тосола для избегания образования воздушных пробок). Поставил первый попавшийся - шланг кислородного баллона. Теперь хочу поставить новый. У кого какой стоит, какой лучше купить и не подойдет ли топливный? И еще вопрос - после устранения данной неполадки при подаче сигнала поворота направо когда жму на тормоз поворотники работают чаще, отпускаю тормоз - работают нормально. Может вырвавшийся тосол что то коротнул?

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 24 Октября 2011 08:13

Шланг подойдет и кислородный и топливный, главное, чтоб на морозе не трескался.
По поводу поворотов. Если бы это было не связано со стоп сигналами, то я предположил, что тосол попал на контактный разъем, идущий на передние правые поворотники, тем ухудшив контакт и соответственно вызвав увеличение частоты мигания. Но с другой стороны, стоп сигнал и повороты связаны только в задних фонарях, так что больше похоже на плохую массу сзади. Ну и еще, как вариант возникновения проблемы, это если тосол залил блок предохранителей, тогда подобное возможно.

Ashkadar

На форуме 14 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 24 Октября 2011 08:20

Helg-001 писал(а):

По поводу поворотов. Ну и еще, как вариант возникновения проблемы, это если тосол залил блок предохранителей, тогда подобное возможно.

Тосол был на крышке блока предохранителей, но внутри было сухо.

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 24 Октября 2011 08:30

А контактные колодки проводов?
Если у блока предохранителей все сухо, то попробуйте проверить задний фонарь на предмет надежности массы. Можно вытащить лампочку правого стопа и посмотреть, как на это отреагируют повороты. Если повороты придут в норму, то, скорее всего именно масса.

Ashkadar

На форуме 14 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 25 Октября 2011 08:26

Возник попутный вопрос - почему уровень тосола из расширительного бачка не меняется. Может крышка радиатора не срабатывает?

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 25 Октября 2011 09:27

Не меняется, это, как и при каких условиях?
Если уровень бачка не понизился при лопнувшем шланге, так это так и должно быть, и связано с тем, что жидкость из бачка через клапан пробки засасывается в систему за счет разряжения в этой самой системе. А так как шланг лопнул, то разряжения не появилось, вот жидкость и не ушла из бачка.

Ashkadar

На форуме 14 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 25 Октября 2011 09:28

Helg-001 писал(а):

Не меняется, это, как и при каких условиях?

Не меняется вообще.

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 25 Октября 2011 09:43

А при прогреве двигателя уровень увеличивается? А после того, как двигатель остыл, уровень уменьшается? Если да, то все исправно, а если при прогреве уровень увеличился, а после охлаждения не снизился и под пробкой радиатора воздух, то можно предположить, что либо клапан в пробке неисправен, либо система негерметична, причем негерметичность, на первом месте.

Ashkadar

На форуме 14 лет Сообщения: 257 Откуда: Башкортостан Авто: ПРИОРА 21723-21-043 2012 г.в. кварц; ВАЗ-21053 1999 г.в. ОЗОН БСЗ фиолетовый

# 25 Октября 2011 10:17

Helg-001 писал(а):

А при прогреве двигателя уровень увеличивается? А после того, как двигатель остыл, уровень уменьшается? Если да, то все исправно, а если при прогреве уровень увеличился, а после охлаждения не снизился и под пробкой радиатора воздух, то можно предположить, что либо клапан в пробке неисправен, либо система негерметична, причем негерметичность, на первом месте.

Подозреваю что крышка радиатора во всем виновата - ставил лузаровский, когда родная вышла из строя.
И еще - после того как двигатель остыл - верхний и нижний патрубки бывают пережатые.

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 25 Октября 2011 10:51

Ashkadar писал(а):

как двигатель остыл - верхний и нижний патрубки бывают пережатые.

Тогда явно проблема в крышке!

drap

На форуме 14 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 27 Октября 2011 01:40

Ashkadar писал(а):

ставил лузаровский, когда родная вышла из строя.