На форуме 14 лет
Сообщения: 70
Откуда: п. Свободный, Свердловская обл.
Авто: ВАЗ-21101/2006г/1.6/8V/Bosch M7.9.7+/B104DR17
ну и, собственно, хотел посоветоваться отчего стук и к чему готовиться?
у самого только 2 варианта:
- распредвал (хотя, как здесь на форуме у кого слышал, он стучит с некоторой периодичностью, у меня же стук постоянный)
- какой то из поршней.
на видео нужно прислушаться, чтобы услышать его на общем фоне шума
http://www.youtube.com/watch?v=yOQOlT5WGdc
На форуме 16 лет
Сообщения: 1203
Откуда: 59 регион
Авто: разные
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 13 лет
Сообщения: 574
Авто: приора
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
Приветствую всех..Вообщем имеется сток ВАЗ 21101 2005 года 1,6 8кл. Проблема - стук непонятный в двигателе! Вчера записал видео со звуком ДВС на холодном двигателе и на прогретом..посмотрите пожалуйста..не знаю что уже и думать..клапана? помпа?поршень?распред?...вот ссылки - http://www.youtube.com/watch?v=biooI1ZqLoU
и http://www.youtube.com/watch?v=OhkckVWPOXI ! Жду с нетерпением ваших ответов! Заранее спасибо!У меня также работает со звуком трактора
, эт у нас движки такие особенные 
(конструктивно)
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
прислушайся пжл..его дергает на хх и в руль отдает и рычаг кпп дергается что на хх что на передаче.
Ну в руль движок отдавать не может, дёргает на ХХ - либо подсос, либо РХХ (вот я купил новый рхх-оказался подделка, чтобы машина не дёргалась, порой приходится делать перезапуск, и тогда обороты более-менее держаться) а рычаг кпп дёргается практически у каждого второго не зависимо от состояния двс (ну конструкция у него такая)
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
На форуме 14 лет
Сообщения: 70
Откуда: п. Свободный, Свердловская обл.
Авто: ВАЗ-21101/2006г/1.6/8V/Bosch M7.9.7+/B104DR17
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 16 лет
Сообщения: 9063
Авто: колхозный джип
На форуме 14 лет
Сообщения: 70
Откуда: п. Свободный, Свердловская обл.
Авто: ВАЗ-21101/2006г/1.6/8V/Bosch M7.9.7+/B104DR17
в конечном итоге оказалось, что у меня стучал распред. помогла шайба между ним и крышкой
Какой толщины?
толщина шайбы 0,5-0,53 мм. здесь не может быть типового размера.
если подвести итог, исходя из нескольких тем, то процедура такова:
- снимаем ремень;
- через деревянную проставку! легкими! ударами в болт шкива распреда, утапливаем его, пока не услышим характерный металлический стук (когда он упрется в заднюю крышку);
- снимаем заднюю крышку;
- штангелем меряем расстояние от края ГБЦ до "бортика" распредвала (которым он и упрется в крышку) - возможны и другие варианты замера, но этот мне кажется наиболее удобным;
- через деревянную проставку! легкими! ударами по торцу распреда (там где сняли крышку) двигаем его вдоль оси, опять же до появления характерного металлического стука (пока он не упрется бортиком в подшипник);
- снова замеряем расстояние по вышеописанной технологии
- и считаем толщину шайбы = новое_расстояние - старое_расстояние;
внутренний диаметр шайбы = 26 мм
внешний = 35 мм
На форуме 13 лет
Сообщения: 1
Авто: ВАЗ-21099i 2003г.
На форуме 14 лет
Сообщения: 22
Откуда: Томск
Авто: ВАЗ 21120- 1,5 л., опоры SS 20, стойки перед/зад Kayaba/Plaza arctika, сцепа Valeo
Эта тема избитая, но всё же.
Про стук распредвала начитался, но у большинства(или даже у всех) стука на холодную почти нет, а на горячую сильнее. А у меня наоборот, как разогреется, стучит тише.
Двиг 2111, пробег 160тык. С пару тысяч назад менялись сальники клапанов и распредвал, крышка на сколько-то стачивалась, клапана регулировались. Завели, а стук все равно остался. Мастер сказал капиталить надо, и что это стучит шатун. Пока езжу так, масло не ест, едет нормально. Другим спецам показывал, один говорит клапана стучат, второй - распредвал. Кому верить не знаю. Что скажете? Зарнее благодарю!
ко всему вышесказанному присоединяюсь, такая же фигня, только у меня 1,5 л., 16 В, 5 тыс.км назад менялась прокладка ГБЦ (по причине ее пробивания) распреды и клопы смотрелись мастерами, вроде как все гуд ( с их слов). Отъездил с этим звуком уже 10-15 т.км, пока забил, но напрягает, сейчас зима близится, не хочется как то встать на трассе и махать веревкой. Спецы где вы? Требуются советы
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
