Дня 2 назад машина встала и заглохла... притощил на тросе. не заводилась... типа как акамулятор сел...

День поездил...
А седня начала странно себя вести обороты ходят типа сама гахует... глохнет без педали газа даже на ходу и все троит... загорелась лампа чик.
Сделал диагностику:

Дата записи: 01.12.2011
Время записи: 17.52


Коды неисправности контроллера.

Сохраненные ошибки.

0562 - Низкое бортовое напряжение
0201 - Обрыв цепи форсунки 1
0203 - Обрыв цепи форсунки 3
0204 - Обрыв цепи форсунки 4
0202 - Обрыв цепи форсунки 2
1426 - Обрыв цепи клапана продуки адсорбера
0480 - Цепь упр. реле вент.1; обрыв, замыкание на +12В или на землю
0615 - Обрыв цепи управления реле стартера
1513 - Цепь управления регулятором холостого хода,замыкание на землю
1135 - Датчик кисл.до нейтр., цепь управления несправна

Вчем может быть причина? Лампа горит из за 1513

Скорее всего где то замыкание, могла выгореть коса.

Эм что за коса? А датчик Х.Х может быть?
ище левый поворотник стал часто мигать... типа быстро...

шерсти проводку

IT-Wolf
Там ошибок хренова туча почему именно рхх?

Коса - гофра с проводами к двигателю.

а под капотом или салон???
а если провод стартера отошол может быть такое?

Нет!
У тебя где то коротыш вероятнее всего.

IT-Wolf
Смотри рядом с мотором жгут форсунок. Если стоять лицом к мотору, то справа от головы мотора. Проверяй жгут.

ух ты... и такое бывает! автор отпишись как и что делал...

что именно? =))) Ехал и все =)

Возможно вся эта гора ошибок из-за низкого бортового напряжения.
Работу генератора не проверял? Как АКБ себя чувствует?

АКБ внорме генератор тоже... =))) на педаль газа жмеш не глохнет... как перестанеш встает...

Ище бк перестал показывать реальный расход.... куда можно копать? с масс начать?

Внимательно осмотреть всю проводку. В местах, где трение возможно более осмотреть еще внимательнее. массы в т.ч.

Тогда стоит посмотреть питание самого контроллера, он же тебе жаловался на напряжение:

Мне так кажется что какая-то из масс отвалилась.

вытащил все предохранители... болеее менее внорме стало все... недергается хотябы =)))

а как называется провода все в салоне? жгут каторый на печку бк магнитолу фары итд... он цельной продается? НА ВАЗ 21104 ИЛИ там без разници на какую десятку?

Перво наперво протянуть все массы в салоне и на движке !

а в салоне их 3? под понелью сбоку водителя и где ЭБУ?

такая же фигня....ошибки даже похожие....только " слишком высокое напряжение" и кроме обрывов на форсунках и попадании на массы - еще ошибка неверного сигнала датчика фаз и цепь адсорбера - говорит - что обрыв.....
поведение авто такое же.......дергается и плавают обороты....и глохнет..и и на ходу ....расход тоже немного большой - 10.8 - 11.8.... в смешанном типе....
не знаю даже с чего начать....напряжение показывает 12.9-13.8....акум проверяли, гену смотрели поменяли РН...
почему БК говорит об высоком напряжении?????
Что можете посоветовать?????

http://www.chiptuner.ru/content/ground/
http://www.chiptuner.ru/content/ground2/

Родные массы дотягивал, чистил - ничего не помогло...только чуть напряжение начало больше показывать (около 13.8)....
значит остается бросить дополнительную массу.....
и еще....можно ли грешить на КЗ ???? Пред. все целые....
Но часто замечаться ошибка попадание на массу...

и еще...здесь массу кинули с "-" АКБ....и протянута в салон....это типа замена старой( прикрепленной к трубе забора воздуха) или к ней прибавлена???

Дополнительная.

просто однажды пробивал по кинуть доп массу - все сделал как в мануале, только хотел насадить клемму - пошли искры из клеммы и места соединения массы....не пойму почему.......с полюсами не мог ошибится...