Проехал 100 км, обе резинки вывалились. Судя по всему, вывалились из за пресловутых разрезов. Собственно вопрос - как их правильно туда вставлять? Резать резинки или откручивать тяги от рейки? Если резать, то сверху или снизу?

А какие методы закрытия этих окон приносят надёжную защиту от грязи ? Все таки мне кажется, что из этих окон будет наносить массу всякой дряни с дороги. Насколько я понял, ты их вообще не ставил. Извини за тупые вопросы, новичок я в этих машинах...

Вопрос в следующем : когда ставили подкрылки и делали антикор, мастера выкинули штатные передние грязезащитные пыльники, которые закрывали доступ грязи к моторному отсеку через окна в кузове, где проходят рулевые тяги.

Тоже поставил себе эти заглушки...
Ставил, когда менял вкладыши стоек, т.е. был свободный доступ, ничего не резал.
Не знаю как у кого получалось, но у меня на установку левой заглушки ушло примерно 30 минут, а правой ~ 20 минут! Встали как-то криво. Ладно, кое как завернул саморезы (метал там очень толстый).
На следущий день глянул туда, а эти резинки порвались там, где есть горизонтальные прорези! Не знаю как лучше объяснить, но кто видел знает.
Сейчас отъездил примерно 2 месяца, несмотря на довольно крупные дыры (из-за того, что порвались) грязи лететь под капот стало меньше. Но зимой, имхо, они дорвутся окончательно.

Дарю идею: поставить в проемы пыльники-гармошки от рычага КПП 9-го семейства.

Разрезать, одеть на тягу, склеить суперклеем, потом вставить в окно. Примерно так давались рекомендации.