Эл БН на карб - Семейство "Самара"

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 01 Апреля 2012 17:57

Скоро планирую сборку инжетора, пока есть возможность установить бак и БН от инжектора. Будут ли карб работать если на него поставить не механический БН как сейчас у меня, а электро? Переливать не будет или переливает только из за карба может?

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 01 Апреля 2012 18:01

ничего страшного не произойдет, у тебя игла будет работать как РДТ в инже...

MIK64

На форуме 13 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 01 Апреля 2012 18:04

Квотер писал(а):

Скоро планирую сборку инжето

а что сразу все не собрать Wink

максимум одними руками один день.....

Dsoftgroup писал(а):

ничего страшного не произойдет, у тебя игла будет работать как РДТ в инже...

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 01 Апреля 2012 18:08

MIK64 писал(а):

Квотер писал(а):

Скоро планирую сборку инжето

а что сразу все не собрать Wink

максимум одними руками один день.....

Dsoftgroup писал(а):

ничего страшного не произойдет, у тебя игла будет работать как РДТ в инже...

Я еще с инжектором не опредилился т.е 16V или 8V на 8V есть все, кроме мелочевки. На 16V нет блока с поршнями и куча мелочевки.

А какое давление дает карбовый насос и инжекторный или в карбе от иголки завесит, а в инже от РДТ?

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 01 Апреля 2012 18:22

в карбе есть обратка, в инжекторе тоже, просто в инже за давление и и слив на обратку отвечает РДТ, в карбе лишнее топливо через клапан благодаря запертой игле стекает назад в бак... давление немного разное, но не важно, ведь в обратку лишнее все-равно сбежит..

MIK64

На форуме 13 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 01 Апреля 2012 18:29

Квотер
делай все сразу...что ты мелочиш то/?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27069 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 01 Апреля 2012 18:31

ИМХО... Инжевый давит в десяток раз сильней... В карбе отверстие обратки калиброванное и мало, так шо клапан будет продавливаться давлением... Надо ставить регулятор давления, шоб снизить оное до 0,3 (кажется) атмосферы...
Инжевый насос в бак, это замена бака, плюсом к расходам...

Квотер писал(а):

т.е 16V или 8V на 8V есть все, кроме мелочевки. На 16V нет блока с поршнями и куча мелочевки.

А чем блок то оличается...??? Токо поршни другие... Если блок низкий, то и поршни со смещением, шоб получить больше, чем 1,5 литра...

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 01 Апреля 2012 18:36

Бак с насосом и трубки есть, блок в мой 8v его точить надо т.к там выроботка 2 горшка на пределе, проше 124 или 126 низ купить и кататься как 16V сток

MIK64

На форуме 13 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 01 Апреля 2012 18:38

Квотер писал(а):

126

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 01 Апреля 2012 18:50

Спасибо тему закрыть

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 01 Апреля 2012 23:38

Квотер. Я поставил инжевый бак с БН, проложил топливные магистрали обе. И просто нацепил на них (под капотом) шланги от карба (подача и обратка) так ездил месяца 2 пока не допеределал на инж.

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 02 Апреля 2012 01:16

это я тоже рассматривал это, но у меня кривая поверхность крепежа карб БН от туда масло рекой льет, снять и поменять, а кто потом трамблер настроит? а это 1000 руб.

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24371 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 02 Апреля 2012 01:50

Квотер писал(а):

а кто потом трамблер настроит? а это 1000 руб.

ты прикалываешься? Уж сколько с машиной ты сам сделал, и не сможешь зажигание выставить сам что ли?))) Блин кто б мне косарь заплатил за то что трамблёр покрутил hehe

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 02 Апреля 2012 01:59

У меня даже стробоскопа нет, да я в карбе и в трамблере плохо шарю и предпочитаю это вообще не прикасаться

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24371 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 02 Апреля 2012 02:06

Квотер писал(а):

У меня даже стробоскопа нет, да я в карбе и в трамблере плохо шарю и предпочитаю это вообще не прикасаться

нафиг он и не нужен этот стробоскоп, на слух, и по едет-не едет...

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Апреля 2012 02:09

Квотер
Стробоском 400р и настраивается всё без проблем. Светишь стробом в лючок, и двигаешь трамблёр пока метки нужные не совпадут.

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 02 Апреля 2012 02:10

Не умею я на слух пробывал толку нуль. И после этого зарекся трамблер не трогать и карб

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Апреля 2012 02:12

Квотер писал(а):

я на слух пробывал толку нуль

Ключевое слово на слух.

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 02 Апреля 2012 02:12

MG_And писал(а):

Квотер
Стробоском 400р и настраивается всё без проблем. Светишь стробом в лючок, и двигаешь трамблёр пока метки нужные не совпадут.

Видел, у друга такой на диодах он там чтоб метку увидеть надо почти в этот лучек лицом залесть вывод дрова. А вот который в сервисе блин ну оч дорого но как прожектор светит 4 000

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Апреля 2012 02:17

Квотер
У меня такой, я на улице им нормально настраивал, а в гараже вообще отлично должна быть метка видна.
Главное правильно подключить, обязательно надо что бы ВВ провод первого цилиндра за другие на задевал, иначе метку не покажет.

Плюс настройки самому в том что можно настроить очень точно, за несколько раз, поймал метку как положено, проверил как едет, если не понравится делаешь на одну метку больше или меньше, и так раз на третий добьёшься идеального зажигания.

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 02 Апреля 2012 02:37

такой прилично стоит

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Апреля 2012 02:54

Квотер писал(а):

такой прилично стоит

Я за 400 с чем-то покупал.

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Апреля 2012 08:37

трамблер ведь не нужно трогать там заглушка вместо бн нужна.

Квотер

На форуме 15 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 03 Апреля 2012 09:44

Я пока хочу поставить топливные магистрали и бак с БН, а потом двигатель

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47765 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Апреля 2012 11:09

Квотер писал(а):

у меня кривая поверхность крепежа карб БН

Это просто исправляется шлифовкой на плоскости шкуркой.

Квотер писал(а):

а кто потом трамблер настроит?

Для снятия,замены или ремонта БН не требуется трогать трамблер.
Масло течет из под него,а не из под корпуса вспомогательных агрегатов.

В случаях,когда необходимо снятие с последующей установке этого же трамблера,
достаточно сделать метку его положения,накернив точку или риску на его шкале.
УОЗ останется прежним.

liv писал(а):

Я поставил инжевый бак с БН, проложил топливные магистрали обе. И просто нацепил на них (под капотом) шланги от карба (подача и обратка) так ездил месяца 2

Не верю.
ЭБН давит до 6 атм,а для карба нужно не выше 0,3.
Перепуск в обратку через отверстие диаметром 0,7мм не справится с стравливанием излишков.
Давление просто утопит поплавок.
Работать будет лишь в том случае,если ЭБН почти убитый.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ