Машина 2112 2004 г.в.
Значит ситуация такая:
На прогретой машине с мин. потреблением, например с включёнными фарами, БК показывает напругу 13,2 13,8 14,1 14,5 13,2 и так по кругу +/- 0,1 В. Если доп. включить поворотник, то напруга прыгает 12,8-13,4 В. Если включить аварийку - то такого не наблюдается. На обороты двигателя - реакции (стабилизации напряжения) нет.
При этом на ХХ мерцают фары и подсветка приборки, и их мерцание не коррелирует с показаниями БК, мерцают еле заметно и постоянно.

Если включить всё по максимуму (печку, ближний, дальний, обогрев стекла, попогрей, музыку и включить заднюю) - мерцания нет, напруга стабильно 13,0-13,2 В. На обороты почти не реагирует. Если к этому добавить поворотник - будет 12,6 - 13,2 В прыгать.

Постоянно в треть накала горит значёк АКБ. При включении зажигания - горит в полную силу, как надо. Аккум не самый свежий, но скорее жив чем мертв. Пока после ночной стоянки - крутит очень уверенно.

Генератор с год назад ремонтировали, меняли диодный мост и РН. На стенде показывали - 14В держал ровно-ровно.

Помогите, куда копать? Платить кучу денег за осмотр, ремонт и замену всего подряд по делу и без дела - не хочу.

betam
Напряжение надо мерить мультиметром на генераторе, потом делать выводы о его исправности.
А твой БК измеряет напряжение после замка зажигания и предохранителя F19, поэтому поворотники так якобы влияют на напругу. На самом деле всё гораздо лучше.

Это ты ещё заднюю + поворотники не включал.

Gennadiy K
+много. на показания бк - вообще забей.

а на заведенной тоже лампа исправности гены горит ?
если да , нужно разбираться.
купи мультиметр

Была такая фигня, именно мерцание фар, приборки и т.д., виноват был РН, после замены все нормализовалось, но значек АКБ не горел постоянно, а только бывало при заводке.

Регулятор напряжения меняй

Понеслось.....
betam померь для начала на АКБ, а то так полмашины можно заменить