Здравствуйте. Приключилась беда - ехал спокойно, и ни с того ни с сего машина (2110, 1.5 л, инжектор 8 кл., 2001 год, 98 тыс. км.) заглохла и наотрез отказалась заводиться. Стартёр крутится, а толку ноль. Заправлялся с утра, всё гуд было, а произшествие произошло уже ближе к вечеру. Добрый человек оттащил с проезжей части, в этот момент пробовал со 2-3й передачи завестись - тщетно.. Пробовал бензонасос вытащить посмотреть, отвернул гайку у шланга который к двигателю, оттуда полился бензин, дальше эксперементировать не стал.
В чём может быть причина? На что смотреть в первую очередь?
Помогите пожалуйста!!!

Две причины, либо питание, либо зажигание. Бензонасос работает? Искра есть?
P.S. Искру проверяй только со свечей.

Бензонасос гудит, как проверить не знаю. А искру как проверять? вынуть свечу, резьбу к корпусу и попробовать завезти машину?

Ещё сейчас глянул - масла очень мало, но движок вроде не перегревался (судя по датчикам)

Можно и так, если нет разрядника...
Для начала выкрути свечи, посмотри на их состояние. Загрязненные... Залитые...
Вот, для примера http://avtobazar.com/pages/sparks.htm

Насколько мало? Лампа аварийного давления масла не загоралась?
Но уровень масла на систему зажигания и питания не влияет...

Причин может быть несколько.
1. Оборвало ГРМ
2. Вышел из строя ДПКВ.
3. Может что-то с РН и вы ехали на одном аккумуляторе.
Это самое простое..

Subzero
Ну я думаю пробойник не поможет - машина бы и на 2-х цилиндрах банально бы заводилась бы, по крайней мере детанировал бензин... А чтоб все 4 свечи загадились - ну это наврядли.. А вот модуль зажигания мог наверное выйти из строя.

Лампочка масла, по крайней мере до данного произшествия не горела, а сейчас всё горит как гирлянда. Бортовик никакого криминала не показывает. Вот мне тоже показалось, что наврядли в масле дело.. Но на всякий случай решил все косяки, что были написать. Вон, в выходные трубки все менял для тосола, но вроде ничего не течёт. Жидкость в бачке не уменьшается.. теперь.. Но это тоже врядли связано с проблемой.

Lada Lady
ГРМ надеюсь, что цел... Последствия этого представляю..
ДПКВ как проверить? Поставив новый? Сколько он примерно стоит?
А вот РН врядли. Бортовая сеть не просаживалась (БК на страже), да и стартер-то крутит. Но звук отличается от обычного - может потому что не детонирует бензин?.. На всякий пожарный аккумулятор я сейчас заряжаю.

В общем, буду пробовать... Не вовремя это всё произошло... Как, впрочем, обычно и случается

Для 8-клапанника не такие уж тяжёлые последствия бывают, как для 16. Но проверить, всё ли с ним в порядке, не помешает.


Думаю, да. Сколько стоит- зависит от города.


Правильно, аккумулятор-то ещё заряжен... был..

Проверяйте, может банально где-то контакт отошёл..

-=INFINITY=-,
первое, на что следует обращать внимание когда не заводится - это на то, тухнет ли на приборке лампочка Чек (ораньжевая мясорубка) во время прокрутки стартера.
Если горит (не тухнет) - смотрим на шкив коленвала и на ДПКВ.
Если не горит - проверяем искру, "шерстим" фишку форсунок, проверяем давление в рампе.

Проблему нашёл. Это всё-таки ремень ГРМ оборвался... Какие детали могли повредиться? Я ведь ещё сколько мучал двигатель, пока не понял в чём суть.

Ничего там не случилось, свечи посушить, ремень с роликом и лучше помпой сменить и ездить.

Ремень менялся на машине или с завода стоит ?

Обрыв ремня на 8-ми клоповой машине не страшен, не важно мучал ли ты машину потом или нет. Важно проверить люфты у ролика и помпы.
У меня был обрыв ремня из-за заклинившего ролика, ничего страшного не произошло. Поставил ремень Балаковский и ролик VBF. Езжу дальше.

спасибо за обнадёживающие слова надеюсь, так оно и получится

Если будешь менять не сам, то могу посоветовать хороший сервис в районе Ярославки.

Ремень поменяли, машина завелась, но появились шум и стучание.

ИМХО "шум и стучание" и оборвали ремень.