Добрый день!
Подъехал сейчас на работу, открыл капот увидел что акумм в масле, стал смотреть откуда гонит увидел дыру в голове над термостатом. заглушка валяется на коробке. Помогите как ее правильно поставить, надо ли на герметик или просто накернить? Надо ли новую покупать или старую можно поставить? На горячую надо или на холодную? До какой степени утапливать до упора или нет? Масло проверил уровень остался прежний, выгнало может грамм 40-50.
Спасибо!

Лучше новую, запихивать до упора. Можно на гермидон приклеить и холодной сваркой потом снаружи по рёбрышку, только обезжирить всё сначало, а потом дать высохнуть герметику.

Думаю, без разницы.

Причину повышенного давления устранить так же надо, а то и другую выбьет. Как минимум почистить и привести в порядок всю вентиляцию картера.

на двух машинах 16V 1,5литра и 1,6 литра выбивало эту заглушку. Я думаю просто от времени резина ссыхается.
обезжиривал и устанавливал с "прорезиненным" герметиком USA - который спецом для таких заглушек. Делал на морозе в -20.
Заглушку через головку вдавливал в упор.
Читал, что крепят дополнительно пластинки-упоры на будущее.

Спасибо всем!
Поставил пока старую, вошла от руки легко. купил сейчас три штуки. на выходных старые уберу, новые скорее всего поставлю на герметик, и одну про запас брошу.

Менять, однозначно! Коль выпала, так сам пойми?... От руки не пойдёт! Удаляем старую.
(можно слегка ..бнуть через бородок молотком в углубление старой заглушки). Обезжириваем посадочное место, мажем герметиком без фанатизма новую заглушку по месту сопряжения с головкой. Ставим выштамповкой внутрь: наставляем, прикладываем рукоятку, допустим, молотка, лёгкий удар, и она там.

griffon
У меня тоже такая проблема была но масла много ушло пока не заметил. На тряпочку незамерзайку для омывателя полил, обезжирил, от руки легко вставил новую заглушку, пока полет нормальный. На всякий случай пара заглушек в бардачке лежат.