В автомобилях не силен, хочу сделать капитальный ремонт двигателя с чего начать?

найди толкового механика в своем городе, он все сделает

А вдруг оно ещё рано
Дело то несложное, но автомобиль конечно знать надо. Если уж совсем дуб, то нужно заиметь хорошую иллюстрированную книгу, чтоб в ней имелась тема полной разборки двигателя. Ещё нужно иметь хороший гараж, напарника работящего( и в меру п..здливого, чтоб нескучно было), набор хорошего инструмента, динамометрический ключ, знать адрес мастерской где будет проводиться расточка блока(а возможно и восстановление коленвала), понимать что возможно придёться смириться с тем что ты что то сломаешь сам(например корпус масляного насоса при демонтаже или поршневые кольца при установке в канавку поршня), понимать что бюджет мероприятия напрямую зависит от твоей внимательности и аккуратности, прочитать и выучить как отче наш все ремонтные размеры поршневой группы и вкладышей коленвала, тем паче если у тебя 16 ти клапанная полторашка наверное имеет смысл вкорячить 124 поршня(дабы мотор при обрыве ремня ГРМ не произвёл контактную деформацию клапанов, что приведёт к ремонту) знать основы первой помощи при отравлении слабоалкогольными напитками(например пивом) ибо возможны побочные действия твоей гаражно -ремонтной деятельности на почве сплочения душ с напарником. И не стесняться попросить помощи у гаржного братства твоего гаражного кооператива.

для начала в архивы на неделю зайти,потом пару книжек купить

Для начала пробег. Расход масла. Расход луца. Дымность.

Дымит по черному,расход масла тоже не маленький

Компрессия ?
Замер без масла и с маслом. Дальше раскоксовка Лавр-ом. Покататься 500км. Снова замер компрессии без масла и с маслом.
Чистка всей вентиляции картреа.
Если дымит на сбросе\подаче газа на переключениях - это маслосъемные.
Если постоянно - поршневая.
В-общем - сначала диагностировать. А уж после принимать решения.
Раскоксовку сделать, как в инструкции обязательно, в любом случае.
Вентиляцию картера почистить обязательно.

Буквально на днях попал на капиталку движка, а все началось с троения двигателя на холостых. После проверки компрессии, оказазалось, что во втором цилиндре=5. Вскрыли бошку, а там ужос! Клапана в раковинах, во втром цилиндре вообще что то под них набилось. Короче замена всех клапанов, направляшек, колпачков, гидриков, кольца еще новые на поршнях поменяли, ну и все прокладки, масло- обошлось все в 23 рублика... Дорогое это удовольствие....

удовольствие дорогое понимаю! но на машине собираюсь ездить долго! а дымит по страшному!!!

Сколько обошлись запчасти? и сколько работа?

На ликбез,проштудируй.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=137607&highlight=

Это ты мердесес ремонтировал, чтоли ?

Дык это наверное включая стоимость работы. Самому-то дешевле обойдеться если поршневую менять и новые форсы ставить.

А я чет подумал, что запчасти...

Запчасти-9, ремонт башки в сервисе-4.9, разборка-сборка двиг-4, масло+ролики+одна опора(гитара)-2, всякая хрень(шпильки, герметик, болты, резинки)-0.5. Итого-20400. Постель бошки не трогали, а так бы еше 2.5р

Сейчас в капиталке


Работы Цена
1 С/у ДВС 6300
2 Кап. ремонт ДВС 13500
3 Расточка КВ 1000
4 Расточка блока 1000
5 Промывка форсунок 1400
6 Ремонт ГБЦ+фрезеровка 2000
7 Мойка ГБЦ+блок+детали 1500
Итог по работе. 24700
Список запчастей кол-во Цена
1 Поршни 82,4 С2 (ВАЗ) компл 1050
2 Кольца 82,4 (ВАЗ) компл 850
3 Пальцы 2110 2 (ВАЗ) компл 220
4 Стопорные кольца поршневые ком. 40
5 Коренной сальник 1 140
6 Сальник РВ+КВ Nissan 3 750
7 Прокладка поддона 1 60
8 Шестерня КВ 1 70
9 Прокладка ГБЦ 16V Вати 1 190
10 Прокладка впуск 1 55
11 Прокладка выпуск 1 95
12 Вкладыши шатунные 0,25 компл 135
13 Вкладыши коренные 0,25 компл 180
14 Маслосъемные колп.16V SM ком. 220
15 Маслянный фильтр 1 150
16 Воздушный фильтр 1 130
17 Маслянные форсунки компл 120
18 Свечи компл 200
19 Кольцо уплотн. маслоприемника 1 10
20 Прокладка дросселя 1 25
21 Масло 5W40 3,5 1400
Итог по деталям 6090
22 Втулки клапанные 18V компл ?
23 Клапана 16V комплект ?

Logis
везде по разному

что то много насчитал.
Снятие-установка: чай с булками напарнику
кап.ремонт: своими силами(траты на пивас)
расточка:1500
форсунки меняем:650*4=2600
мойка ГБЦ и деталей:10 литров соляры и посещение друга с компрессором.
поршневая группа МоторДеталь(поршни-пальцы-кольца-стопора):1800
Коленвал промерить-вдруг точить не надо!
Масло кастрол на обктку имхо сильно роскошно-пойдёт Роснефть 5-40:550 рэ.

ПОЗВИЗД 51
...но многие просто отдают на сто.....ни кто лучше не сделат чем сам

Конечно, особенно когда ты три дня клапана притираешь, ручками
Я знаю человечка который очень хорошо делает капиталку и берет всег 10 тыр, но ему нужно снятый двиг везти, а потом и в расточку опять с блоком путешествовать. Но 10 тыр на дороге не валяються, на них можно и динамометрический ключ приобрести(типа Gross) и еще 8 тыщ останеться

у нас таких не найдеш....

а у нас его не дождешся очередь на 2 месяца вперёд( работает если честно медленно, зато качественно)

так лучше долго чем быстро и уеб....о...у нас один делал тоже очень качественно...но старость взяла свое...теперь его приемник делает....так может он не докрутить чего нибудь....как я знаю после капиталки 2 двиг накрывались медным тазом