немного разнятся цифры.на одном написано полусинтетика,на втором синтетика-вот и запутался
1 http://youpic.su/view.php?id=s002.youpic.su/pictures/1334779200/fedb2c912584abe9d03f823feb25304b.jpg
http://youpic.su/view.php?id=s002.youpic.su/pictures/1334779200/19dba8c74e4b46b526b9553e3f12ba19.jpg
2.
http://youpic.su/view.php?id=s002.youpic.su/pictures/1334779200/1f6e8d7f4ae3dc40c0b0e70a10e662aa.jpg
http://youpic.su/view.php?id=s002.youpic.su/pictures/1334779200/f853030bb191f49d935475f08a2ea794.jpg

по фоткам не понятно...
похоже канистрам сто лет в обед.
Дата производства есть?

конистры не важно.оно есть всё свежее в наличие.просто за одно деньги надо платить,другое даром

его взять 5литров, двумя промыть(неважно что было раньше) 3залить и пользовать!!!

какое.одно несте оно залито.еврол в избытке.несте надо покупать.если промывки и прочее то проше лить оригинал что залит.тем более в 99ю не надо 5 литров,там 3,5л

SL и SF всё таки немного разные масла...

Согласен, но в профиле у ТС значицца ВАЗ21013 - имеется и такой аппарат в семье. Вообще, класеговское двигло на счёт масла - всеядное (ну окромя 10-60), таже ноль-тринадцатая при Союзе ничего кроме Мг10 не видала, двигло до сих пор работает, шо шепчет, чего и всем форумчанам желаю. Главное на палево не нарваться под вывеской маститого брэнда.

Штейгер
я нисколько не против, вопрос был о взаимозаменяемости масел. А не о возможности их лить в двигатель классики.

оу,причём тут классика.ВАЗ 21099i !!!!!

сорри не исправил профайл.уж больше года на девятке