Есть ли смысл ставить автоматический? или купить обычный и не выёживаться?
советы, отзывы, предложения...

У меня по моему автоматический стоит.. пилот что-ли. Не помню - года 2 туда не заглядывал. При регулировке клапанов цепь выглядела натянутой. Если уж именно покупать и разница в цене не заботит, то наверное есть смысл взять автоматический.. Штатный тоже не плох, если смазать гайку графиткой

вот такой например:
http://avtopasker.ru/goods/30980.htm

как он вообще работает? нюансы может какие при установке? или тупо вставил завинтил и готово?

главное нормальный
http://www.ntc-rodos.ru/kontrafakt/item112
http://www.ntc-rodos.ru/items/rodos003.html
и не перепутать от нивы

В штатный можно в шток вкрутить винт М5, когда цепь растянется - и еще немного поездить. Удлиннить шток автоматического натяжителя представляется крайне геморно... это так, к сведению

ставится втулочка на шток натяжителя из корпуса воздушного фильтра(их там 3 штуки) и ездится ещё 30 тыщ км.а так я за штатный натяжитель

Аха ... втулка из отверстия под шпильки в уплотнительной резинке ....
Тока их там 4 штуки ... по количеству отверстий (шпилек)


Хм ... это как ? Просверлить и нарезать резьбу в упорном торце штока ...

В моём понимании удлинение штока нятяжителя - полумеры ... от безисходности , лени или скупости .
Лучше не тянуть "кота" за хвост и менять цепь , звёзды , башмак и успокоитель .

А что делать тогда владельцам запиленых гбц, с высокой СЖ? Штатный натяжитель с новой цепью и башмаком полностью выкручен...

У меня стоит автоматический натяжитель цепи фирмы Родос(как по первой ссылке) уже так года с 2008. С ним проблем пока небыло. Цепку держит не плохо. Уже 2 сменил за время эксплуатации.
Бывает конечно при растяжении цепки шум немного поднимается, но потом проходит. Шток натяжителя ступенчатый, и видать не может защелкнуться на следующее деление планки. А так ломаться в нем по сути нечему(если не подделка конечно), ну может через пару сотен тыс.км пружинку проверить.

Отцу на ниву 1,7л(213) ставили такой же, работает.

Ставить автоматический или нет - дело каждого. У меня были проблемы со штатным(сменил штуки 3, не держат), а может я просто ленивый и не люблю цепь подтягивать, потому и перешел на автоматический.
Можно конечно доработать штатный(находил что то типа инструкции), можно гидравлический поставить(отзывы не лучшие правда).

СЖ чтоли от натяжителя повысилась?
С пиленой ГБЦ много чего ещё дорабатывать приходится...
Скорее всего речь шла о стоковой штатной установке.

Ы?
На удивление, не очень
Думаю не стоит любителей тюнинга сразу посылать в другое место

ну да 4

вот вот, я такой

Там не торец, а каленая трубочка, емнип. Её начинаешь сверлить, она от перегрева отпускается и потом туда можно вкрутить винтик на 2-3 витка. Ничего нарезать не надо - все получается как-то ... само

Ну типа да Ехать было надо, штатный регулятор закис, а новый "пилот" оказался слишком коротким. Ну а все бросить и менять цепь было "лень до безисходности"...

Extreme
Когда была шестерка воткнул автоматический натяжитель от РОДОС, они только пошли, сделано было все красиво, 30000 т.км отъездил цепь "каменная", недавно в Нижнем смотрел, хотел другу поставить в семёрку, откровенное китайское го-но, если найдёшь родное, бери и ставь без раздумий. Отличное масло, я лил МАННОЛ с молибденом, электронное бесконтактное зажигание и автоматический натяжитель, эти три "кита" помогут твоей классике ездить вечно, жена стеснялась садиться, очень обшарпанная была, подруги мои не стеснялись, а она стесняялась.

У отца на семерку поставил такой http://www.silich.ru/isai.html Лучше, чем РОДОС - бесступенчатое натяжение цепи. Работает уже более 30 000 км - никаких вопросов.