Помогите оценить
ВАЗ 21099 2000 г.в., 130 тыс. км., инжектор, 8 кл, 1,5 литра
Состояние двигателя хорошее, бегает резво, датчики почти все новые, 4 подголовника , евро-панель родная с 2мя бардачками, акустическая полка, 4 колеса R13 (ВСМПО ковка 13, 2 балона мишлен, 2 балона амтел, еще сезон отъездять точно)
НО есть большие проблемы по кузову
https://picasaweb.google.com/100414398864707408259/302012?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKqCzPPv9faEfg&feat=directlink
За сколько реально продать в таком состоянии?

100тыс, если бы не косяки то 120.

мне кажется многовато, не?

Тебе не кажется В таком состояние реальная цена 60-70 тыров...

80 у нас бы было
это все похъ, допы на цену не особо влияют

тыщ 60-70,и то наверно много

боюсь тебя расстроить...
У нас цена высока тока на свежие авто. Все что уже не свежее сливается в кучу и продается долго и за копейки.

ну копейки это скоко?(((
могу и на родине продать...думаю в глубинке цена будет повыше чуть

посмотрел фото, что ты называешь косяками, на деле конкретная ж#@а,
цена этому 50 в голодный год, а допы твои при продаже заинтересуют разве что школоту, хотя я думаю она(школота, студентота и колхоз) и будет в итоге покупателем сего экспоната, ибо ковырня с ним себе дороже, а платить приличные деньги за развалюху вменяемый чел не будет, на рынке за сотку полно зубил в более приличном виде.
жестко, но это так, вообщем без обид-это мое мнение.

да какие тут обиды
все понятно предельно
ничего уж тут не поделать...допы понятное дело большой роли не играют
естественно расчет и идет на студентовоз, школо мобиль или просто купит тот, кто сам сможет сие отремонтировать и ездить еще

Прекратите убивать машины

посмотрел фото ужаснулся

За 50 возможно и уйдет, возможно и ниже.

Я даже не знаю, шансы не велики. Может только какой нибудь Комбайнэр на радостях схватит с большой получки. А так 60-70.

Мыть. Полировать то,что снаружи, выставлять за 70 и ждать последнего звонка. И не такую дрянь сметают) Главное только,чтобы новый владелец не нашел эту тему))) А то будет: "Купил самару, есть проблемы" и эти же фото)

з.ы. а чего сам-то не хочешь ездить больше?

Так кресло же выпадет вместе с днищем,и будет кабриолет.

такие некоторые "печальные" форумчане ппц
извините, конечно, но за авто следил что есть сил, делал всё возможное, езжу за рулем этого авто ну 4 года в общей сложности не больше, в Питере она буквально 2 года ( именно 2 года я стабильно за рулем этой машины)
И, возможно, именно попав в суровый влажный климат СПб зацвела

не надо троллить тут в теме с фразами "как ты такое мог допустить? почему сам не хочешь ездить?"

вся эта печаль только с одной стороны, видимо в своей время не доследили, и ржавчина сделал своё дело

насчет сидений тут не правы, как только определил влажность под ковром, устранил все возможные причины, перестала течь вода, сделал пол под своими ногами сразу же (т.к. повторюсь - все проблемы именно со стороны водителя)

тему создал не чтобы тут "нищеброды" флудили и говорили что я, черт безрукий, сам довёл до такого состояния машину.

кабриолет наоборот...

ну вот повылазили

у нас бы за 65-70 ушла полюбак....а если вид создать то и за 100....не каждый лазиет под дно для осмотра

вообщем судя по статистике цены мобилю рублей 70к начальная, с БОЛЬШОЙ скииидкой

лишь бы не гонщегу она досталась представляю удивление когда мотор сам с капотом после лежака поедет ...

lexikon
Да никто ни в чём тебя не обвиняет, тем более Питер,там японец сгниёт заживо,чё про наши говорить. Просто обьективная оценка даёться,чего ты и хотел. Ну а без шуток конечно не обойдёться.

бум думать, всем спасибо за участие

тут вопрос возник, а если сделать эти лонжероны и днище обработать, так сказать "своими руками", придать товарный вид, покрасить по возможности, цена тогда какая будет? есть смысл вложить 30к и продать выручив эти же деньги? не за 60, а за 90-100