Ехал, заглох двигатель. Дотащили до сервиса- сожраны зубцы у ремня ГРМ. Ремень заменили. Не заводится.. Вернее первые две секунды схватывает, а потом стартер молотит в пустую. После часа шаманства выяснили что во втором и третьем цилиндре нет искры. Купил распределитель зажигания, ибо два года назад была проблема похожая. Поставил. Искры в во 2 и 3 все равно нет.
Помогите советом, а то все планы на праздники накрываются мохнатой штукой. Заранее спасибо огромное, тем кто по делу отпишется.
Всех причастных с Днем Радио!

что с зубчиками на шкиве у дпкв?чистые?

То есть машинка карбюраторная ... или таки инжектор , то куплено не то что написано .
Вариетов два ...
Катушки (спаренные) http://www.gruppa-omega.ru/uploads/posts/2009-07/1246516947_katushka4vyv.jpg
Модуль http://s41.radikal.ru/i092/1104/86/b2cbcaa3bbc3.jpg

Если таки инжектор , то какое ЭБУ (мозги) ...
Если Бош ... то после 3-х попыток неудачного запуска ... ЭБУ блокинует подачу искры и работу форсунок .
Нужно сбросить ЭБУ ... хотя бы просто отсоеденить плюс АКБ на пару минут .

Инжектор, куплено буква в букву что раньше стояло. ЭБУ Январь 5. АКБ отсоединяли. Напомню: искра есть в 1и 4 а в 2и3 нет.
ДПКВ Сняли протерли поверили и на место поставили.

Купил распределитель зажигания,
кстати да,не обр внимания
если карб-смотри метки на маховике-выставь его в 0 точку(метка в прорези) и потом поверни распред так,чтобы бегунок на 1 цилиндр казал
я так после замены ремня грм тоже попадал запускал на 2х цил и даже ездил немного

ябы звонил провод на упр-е этими цилиндрами-может огнил-оборвался
тупо снять разьем с модуля,на компе снять фишку и вызванивать
номера проводов не помню-в инете есть схемы