Предстоит установить вместе с экспертами, в чем заключался «этот пресловутый человеческий фактор», чтобы сделать полеты более безопасными, заявил вчера глава Росавиации. Что-нибудь запретить и поставить в аэропорту Казани памятник — пока это единственная реакция чиновников на катастрофу.
азбившийся Boeing авиакомпании «Татарстан» за 23 года летал в Уганде, Бразилии, Румынии, Болгарии. У пилотов не было опыта захода на второй круг и вообще опыта пилотирования было немного: один всю жизнь работал штурманом, другой — бортинженером. Авиакомпания задерживала им, как и другим работникам, зарплату. Не платила за техобслуживание, за запчасти, за топливо. Недавно из нее ушли около 20 пилотов, до этого — еще около 30 недовольных положением дел сотрудников, рассказала вдова погибшего командира.

Авиакомпания неоднократно получала от прокуратуры предписания и штрафы за задержки рейсов — у нее не было бортов на замену, парк из десятка судов обслуживал два десятка направлений.

35-летний гендиректор, возглавивший компанию два года назад, имеет «опыт ведения бизнеса», характеризуют его местные СМИ, «помощником», «советником», «консультантом» и даже «генеральным менеджером крупных североамериканских компаний». На пресс-конференции он ничего не смог рассказать про Boeing, аргументировав тем, что не работал в историческом музее, но знает, что «техника иногда ломается».


Все как всегда в рашке. Всегда виноваты пилоты и человеческий фактор. Ничо нового

Добавлено спустя 21 секунду:

http://www.vedomosti.ru/opinion/news/19074691/boeing737

Хотаб
тебя проблеммы авиации волнуют?

И чего? Хороший такой парень. Наверно чей-то друг или тов. Зять

Значит вдоль дорог венки/памятники будут убираться, а в аэропортах устанавливаться? Нормально че, теперь понятно, что если сын кого-то грохнется из-за его же законов, то памятники можно ставить, а если плохие дороги поубивали миллион людей из-за откатов на строительстве, то о сем быдлу знать необязательно и венками не напоминать

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:



Здесь просто сыграли политически. Ажиотаж поднят, можно гнуть линию в какую хочешь сторону, к примеру ужесточить контроль и оплату за техосмотр самолетов

Кто не успел - тот опоздал
Конечно это не дело. Если так - бросятся воровать, подметать под чистую все то, что еще осталось

очень. я часто летаю в командировки ващет

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:



кстати а медвед бы тут себя мог реализовать. Он мастер по модернизации техосмотров Скажем выдавать диагностические карты на самолет

По дискавери помню показывали вторую проблему боингов - перемерзание канала топлива и потеря мощности двигателей при посадке. Ее попытались исправить, поставив бойлер на выход из бензобака, но в самом бензобаке образовывался лед и закупоривал вход в теплообменник, у которого соты были как иголки толщиной.

Это опять исправили, расширив трубки и поставив нагреватель на выходе из бака.

После этого начались проблемы с проводкой, не рассчитаный на большой ампераж нагревателей, стала плавиться и взрывались бензобаки прямо в воздухе

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Я полагаю что тот боенг летал без модернизаций от компании, до тех пор, пока тупо не упал. Хорошо, что упал не в город куда-нибудь

о да, помню как про супер джет рассказывали гордо наши лидеры, и о завоевании рынка, и о развитии внутренней авиации, а на деле летаем на древнем говне, которое уже списали и в странах 3-го мира. хвала пупкину!

а что ты знаеш про конкуренцию в этой сфере?
на что пойдёт капиталист ,за проценты от прибыли исчисляющиеся миллиардами?

Я уже рассказывал про великих вождей и проделки их шпионов?

но не всё.
остальное Яше перед сном раскажеш

Просто тут нужна ответственность, а не круговая порука и блат. И еще статейку тиснули - что возраст самолетов не влияет на аварийность, что у новых самолетов по статистике больший процент аварий

я вас умоляю
про крыс .

Именно поэтому Мерседесы рулят

Очень мило - потерялся модуль записи переговоров пилотов. Хотя, думаю, скоро должен найтись.
Экономия - современный человек перестал ценить свою жизнь.
Была передача, как один из боингов упал: два "спидометра" (кк и 2п), взлетели с неисправным со стороны кк, а автопилот работает только с каналом кк; включили автопилот - тот стал снижать скорость по неправильным данным кк, сработала система треммора штурвала предупреждая об опасности сваливания, а экипаж щелкал тумблером автопилота "может включится".

Да нет, они ценят, просто это круто - лететь, а особенно в ебипед

После событий 11.09 на самолёты не стали "противоугонки" ставить?