Привет всем! Подскажите пожалуйста как отрегулировать СО с помощью СО- потенциометра или где можно прочитать как это сделать. Слышал что СО можно отрегулировать без газоанализатора по БК а только как не знаю . Машина ВАЗ 21102 1,5 8 клапанов контроллер Бош 1.5.4

У тебя машина без катализатора.Без газика никак.Про БК-это ерунда.

Без нейтрализатора мне хотя бы приблизительно

Только в сервис.

И че больше никак? Не доверяю я им только деньги давай. А вообще что за технология где прочитать может кто ссылку даст?

resa80, не парься и езди, если мафынка нормально ездиет. Когда будешь проходить очередной техосмотр, там тебе и нарегулируют если не вложишься в пределы.

Можно попробовать спец свечой. http://avto-pribor.nm.ru/iks1.htm Я раньше ей карбюратор регулировал.

Да воздуха расход многовато на холостом около 11 вроде СО - потенциометром можно подтегрийровать или ДМРВ капут?

у меня ДМРВ НА ХХ показывал 11-12 кг
а СО было 10
после замены ДМРВ расход воздуха на ХХ 9-10
а главное расход топлива на хх упал с 1 л. до 0,8 л.

На ТО в моей машинке намеряли СО 5 едениц, поехал на диагностику, во втором горшке намеряли компрессию 9 едениц, в остальных 12. В остальном никаких проблем не выявилось. Вот сегодня собрался регулировать клапана (спустя 30тыс. пробега), похоже что выпускной клапан не закрывается до конца

Недогорание топлива в одном из цилиндров из-за пониженной компрессии не может вызвать повышение СО, а только его понижение. При этом возрастает СН. 9 едениц это не смертельно, но повод есть.
СО 5 это просто ужас тихий.

По моим наблюдениям на 8V с М1.5.4 так чаще всего и бывает. 10-11.

+1. Ниже 10 не бывало.

А расход топлива на ХХ показывает 0,6 л/ч а шагов с Новым РХХ мин 52

resa80, по топливу нормуль. какие обороты хх? какой нагар на свечах?

Обороты в норме 840-880 свечи не глядел в Канск съезжю скажу

Слышал надо по трассе отогнать

Обороты нормуль. я не помню уже сколько воздуха было на хх у 8 кл. а вообще по поведению машины, расходу бенза как?

resa80
а утебя вообще потенциометр есть "физически"?! дело в том что наличие потенциометра отнюдь необязательно и я его ни у кого не видел. эти функции реализованы в ЭБУ. там и нужно "крутить"

Да есть стоит в салоне стоит на нижней крышке возле педали газа если его отключить то ошибка вылазит связанная с СО - потенциометром

Подскажите пожалуйса -есть какая нибудь надежа на регулировку со при почти мертвом дмрв-АЦП -1.13-стоит все по нулям(СО)--ДК живой в норме адсорбера нет.При таком АЦП -в минус может все таки попробовать -вот наксолько?Хуже все равно не станет-да и как-то не понятно ДМрв новый был в упаковке.

Можно и по БК
Не совсем кнешно, но приблизительно так.

Если ты имеешь исправную матчасть (компрессия везде нормуль, датчики ОК), то твоя Россия83 не более 1.3% будет при соотношении Воздух/беннзин на прогретом ХХ 10 кГ/0,8 л час

А пока двигатель ровно работает, на холостых. И что бы не глох при сбросе газа в движении.

У меня вот расход еще с августа,когда тепло было с 9,5 по городу поднялся до 13 сейчас при 0- -5 гр. Нагар на свечах черный-смесь явно богатая.Хотел уже идти в магазин за новым ДМРВ-но померял напряжение на старом-0,995 В.У меня Январь 5,1 и в ногах стоит СО-потенциометр.Мгновенный расход на горячем движке на ХХ был 1 л/час.Сегодня потрогал его отверткой,выкрутив до упора в сторону уменьшения-расход на БК стал 0,8 л/ч. Проехался по городу в обычном режиме-в динамике никаких изменений.НО- БК средний расход показывает 8 л./100 км. (это после 13 л. на 100),проехал я правда еще немного,и судить о расходе рано-но раньше помню,что после сброса БК по расходу-он при таких же условиях показывал 10-11 л. на 100.(БК ШТАТ Х5,тарирован,настроен "виртуальный бак",показывает очень точно).
Думаю,что таким образом я "задушил" смесь,которая обогащалась из за умирающего ДМРВ ?
Какие будут мысли на этот счет ???

Так далеко не умирает.
А что свечи чистые ?