Досталась от бати нивка 214я, сам он немного сейчас ездить будет, поэтому я ее и прихватизировал на нечастые покатушки на природу, соответственно и ТО на мне.
Нивка стояла зиму в гараже, сейчас поглядел - на задних тормозных барабанах неплохие такие потеки. Решил по привычке (см. машинку в профиле что тормозные цилиндры, скидываю барабаны - оказывается ошибся в выводах, цилиндры сухие, бежит масло с полуосей....
С одной стороны хорошо так бежит, потеки есть, со второй поменьше, но тем не менее на обоих кожухах барабанов слой грязи с маслом по паре сантиметров толщиной. Колодки однако не замаслены.

Замена сальников - насколько трудоемка? Как понимаю ступицу снимать однозначно? Или забить и периодически подливать масло в мост?

текущие сальники заднего моста это болезнь нивы. если сильных потеков нет то можно и забить.

снимаешь колодки, откручиваешь 4 болта держащие полуось, сдергиваешь полуось, и каким нибудь крючком вытаскиваешь изношенный сальник. собираешь все в обратной последовательности.

по времени, работы на пол часа с перекурами на одну сторону.

единственное может полуось не захочет выходить.

ясно! а если выходить не пожелает - есть хитрости как вытащить? или с помощью "лома и такой то матери"?

кстати, масло с моста нужно сливать?

если будешь домкратить за мост, то сливать не надо. главное чтобы нижний край был выше центра оси.

Снять барабан, колодки. Открутить гайки крепления крышки полуоси. Надеть старое колесо и изнутри фигачить кувалдой по нему, пока не вылезет полуось
Я полуось когда менял, масло не сливал и колодки не трогал - не мешают они. Домкратил за мост с одной стороны.

В общем масло все же слил - все равно под замену, страшная густая темно-серая жижа, да и машина уже была вывешена на подставках, лениво было передомкрачивать )))
Мост нового типа, с сальниками, которые стоят на шрусах девятой коробки. Кстати полуоси достались без проблем - одну выбил рывком колеса, вторая досталась от руки.
Кстати, в мурзилках пишут про "уплотнительное резиновое кольцо фланца балки" - не было вообще не одного - это нормально? Или на мост нового образца (вроде как шнивовского) они и не ставятся?

Еще вопрос - какое масло лучше использовать? Полусинь или минералку?

лучше полусинь. а вообще лучше синь

понял, спасибо!

avt2kw
Это кольцо - жесть полная! Я без мурзилки п/о менял, и не заметил, откуда оно выпало. Установить обратно не смог. Забил.

так и по мурзилке тоже не ясно, где оно должно быть )))

Если мне склероз не изменяет, то это кольцо устанавливается в «гнездо», куда встает подшипник полуоси. Ставится кольцо до установки полуоси и соответственно подшипник поджимает кольцо.

Helg-001
По размеру оно больше. Скорее, ставится между тормозным щитом и чулком моста. Где-то там.

Значит ошибочка, давно мосты не трогал.

Посмотрел в книжке, это кольцо называется «упорное резиновое кольцо фланца балки» и, судя по картинке (очень низкого качества), установлено оно перед тормозным щитом.