Не сочтите за "баян". Про опоры уже много сказано, но тем не менее.
Суть в следующем. Заменил старые опоры на новые. Проехал 500км, по разбитому подмосковью заглянул под капот и увидел,см.фото, зазор на опорах-зазор между ступицей держащей подшипник и резиновым упругим элементом. Теперь думаю - то ли опоры убил, то ли так и должно быть? По-моему это всё-таки не нормально? Что скажете форумчане?

На старых вазовских опорах, вроде как, такого не замечал.

ASTONI, не очень четкая фотография, не понятно...

Это называется угол кастера.
Учите мат. часть.

На фото хотел показать насколько металлическая обойма (которая держит подшипник) отошла от резины в сторону, зазор около 3-4 мм.
Раньше если я смотрел сверху на опору, то видно было что обойма подшипника стоит по центру отверсти чашки. Сейчас такое впечатление что подшипник съехал в сторону.
Насчёт угла кастера почитаю конечно, но раньше ведь этот угол так себя не показывал, по крайней мере настолько.

Скромный! Прятался за резиновой заглушкой . Не стучит - уже хорошо .

Стучало раньше, поэтому и поменял опоры.
Но в старых опорах разбило подшипники, резина вроде как живая.
Кстати по кастеру. Неделю назад зазор был только на одной опоре-правой, а сейчас на обоих.
После того как поменял опоры, стойки и сделал сход-развал всё было нормуль. На другой день поехал на дачу и влетел в яму правым колесом-удар был вроде бы неслабый. После поездки осмотрел правую сторону и увидел это смещение подшипника опоры, левая при этом стояла по центру. А сейчас, после пробега в 1000, съёхали в сторону обе! Даже не знаю что и думать.

ASTONI
Да что тут думать то, это подвальное говно застучит очень скоро даже если сейчас не стучит.
Всякие "тут съехало", да "там криво стоит" оставь на обсуждение иномарочником. У тебя лично таз и запчасти на него с рождения кривые и убогие. Хочешь чтобы жило долго - покупай не сток в три раза дороже.

Были бы Асоми или на худой конец СС и ничего бы "не съехало". Такая чудо-юдо конструкция:

Точно такая была родная, её и менял по причине выхода подшипника.
Взял БРТ, в коробке, в магазине далеко не последнем.
А кстати, вы показыаете опору какой марки?

А что есть разница? Всей этой лепнине место в помойке, а никак не на автомобиле. Самая ненадежная и вечно гремящая деталь подвески - это опоры. На сколько надо себя не любить чтобы опять такие же ставить?

Serg_x, я для этого и завёл тему чтобы понять, а не будет ли на дорогих того же самого? Сейчас конечно же поглядываю в сторону того же АСОМИ, но прежде чем деньгами сорить хочу точно разобраться : брак или кастер себя проявляет?

Брак при "конструировании" точнее придумывании.