Честно скажу что поиском пользовался недолго ибо совсем нет времени - работать нужно.
На 65 тыс начали плавать холостые вплодь до глохнущего двигателя. А иногда может и нормально работать, но это реже. Заменил один датчик РХХ - хватило на месяц, сейчас еще один купил но не помогло. Заводится нормально, скорость набирает нормально, едет тоже нормально.
Подскажите плиз основные моменты из-за которых могут плавать холостые.

Клапана,свечи,грязный ДУ и т.д. и т.п.

дпдз так же может вилять

+1 к грязному ДУ

Спичкострел
Обороты на ХХ могут плавать из-за неучтенного воздуха. Попробуй проверить на подсос.

Либо подсос, либо ДМРВ сдыхает.
Если резко топнуть и отпустить педальку газа и обороты глубоко проваливаются (вплоть до заглыхания) - то наверняка ДМРВ.
Про подсосы здесь: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=98654

А кто может подсказать, что делать со шлангами вентиляции картерных газов, точнее как их так затянуть чтоб из под них не "потело маслом". Особенно не могу побороть эту проблему со шлангом (2го контура) там где он стыкуется с головкой и патрубком воздуховода. Это у меня одного такое или у вас там тоже "мокро"?

Шланг и хомуты заменить не пробовал?

Спичкострел
Возможно подзабилась МВ вентиляции. Надо почистить сетку маслоотделителя и штуцер на ДУ.
По поводу потения маслом, то можно проверить есть ли облой на штуцерах большой ветви, проверить шланг на предмет трещин под хомутами. При сборке посадить шланг БВ на герметик.
Ну или ещё чего придумать по месту.

Первое что и сделал когда впервые увидел пары масла из под шлангов. Причем заменил все хомутами Норма, но толку ноль.

Перекинь шланг малой вентиляции с дросселя на рессивер.