Прошу прощения, 2106.
Вот он на паскере... с пауком. у меня такое же скорее всего.
http://avtopasker.ru/goods/25257.htm
Без паука импорт
http://avtopasker.ru/goods/5561.htm
http://avtopasker.ru/goods/16597.htm
http://avtopasker.ru/goods/478.htm
С пауком только вис, фенокс и какой-то китайский АВ.
Назначение паука - сэкономить на диафрагменной пружине - я правильно понял? Меньше ход, отсюда меньше требования к материалу.

у брата отходило 125тыс. правда подтерло маховик и диск стоял от 2101 на моторе 1,6 пришлось и маховик поменять

В свое время у меня на "копейке" где-то на 110 тыс. стали плохо переключаться передачи. Времена были сложные для приобретения запасных частей. Снял коробку, снял сцепление увидел: сломана одна плоская пружина и одна фигурная на корзине. Плоскую я выточил из полотна ножовки по дереву. Фигурную взял с другой неисправной корзины. Вместо заклепок использовал болтики с гайками, которые после затяжки заплющил. На старый диск в "металлоремонте" наклепал новые накладки. Собрал и о сцеплении забыл. На 150 тыс. машину продал.

Ничего до сих пор не делал. Только сейчас в холод стали плохо втыкаться 1, 2 и задняя. Восстанавливается, если воткнуть 3 или 4.

Мне не понравилось - излишне жёстко как по работе, так и по "звуку", не в лучшую сторону меняются регулировки. Через месяц снял и установил с упорным фланцем (пауком). Этот фланец предназначается для исключения возможности уводить "в срыв" и повреждения лепестков диафрагменной пружины на её большм рычаге.
Ведь без паука, выжимной находится на некотором расстоянии (около 2мм) от этих пластин пружины, а потом резко соприкасается с ними, что не идёт им (лепестка пружины) на пользу.
А упорный фланец находится в непрерывном контакте с пружиной, что является своего рода неким буфером.
И практически подтверждено, что лучше пусть уйдёт в срыв упорный фланец, чем лепестки диафрагменной пружины.
Впрочем.... единого окончательного мнения в этом так и нет, чем и воспользовались производители упростив конструцию, убрав фланец и тем самым, значительно удешевив производство данного товара....

Rezo,
Спасибо

Да это так, но правды ради нужно сказать, что от подшипника до фрикционного кольца упорного фланца всё те же 2мм (суть свободный ход). А про "буферную" функцию фланца похоже на правду

Я намерен скоро менять диск сцепления (прошла семёрка 52000км), знакомый рекомендует (по своему опыту) купить Hola.
Есть мнения по сцеплению данного производителя? Что скажете?

moreman1 Ставил на зубилу, ходит норм за эти деньги.