При +40 в тени.
А в умеренном климате - это плохо. Зимой - вообще ппц. Я бы просто щетки поменял на старом

такой сорт яблок...


а то что щетки новые, не притёртые значения не имеет?

Лучшие результаты даёт РН с контролем напруги по отдельному проводу.

И вынесенным на крыло, а не встроенным в генератор. 90Цельсия - это большая температура. Тяжело электронике. Легко произвести замеры тока, напряжения на катушке возбуждения генератора. Лучше сделать это тремя проводами. "+12В" (61), выход на катушку, "масса".

Рапортую
полез с утречка с тестером, завелся - 14.0 - хорошо..
Прогрелась машина до 90- градусов, напряжение 13.9, ну ладно ещё..
Поехал - итить, опять упало до 13.7, а местами до 13.6
Позвонил в хач-сервис, приехал и поставили мне трехуровневый РР
Алилуйя!!!!!!!!!! Напряжение держит 14.2 по БК , при включении вентилятора радиатора просаживается до 13.6-13.7, что меня очень порадовало. Ну послежу как работать будет, всё же "совеЦкая электроника" самая электронистая в мире, как известно

Я не связывал повышенное напряжение на отдаче генератора с обмоткой статора.

да, именно гул, подстать плаванью оборотов. наверно буду снимать генератор, делать ревизию, звонить диоды (кстати, пробитые они воют, проверено на семерке), а дальше посмотрим

Правильный подход
Напиши результаты потом.

А стоило бы связать пробой обмотки статора с пониженным напряжением. Потому что именно таким оно будет в случае пробоя, на всех режимах работы и особенно под нагрузкой
Повышенное - никогда.

Короче, до разборки генератора дело не дошло. Дело было в 10 предохранителе, ответственным за обмотку возбуждения и реле-регулятор. Просто вытащил его, поджал планку и поставил обратно. Вуаля! Лампа генератора перестала мигать, обороты плавать, двигатель работает ровно, без завываний. Также подогнали мне реле-регулятор фирмы "Астро" с самодиагностикой, так вот на нем два светодиода-красный и зеленый. Написано, что при нормальной работе должен гореть красный и зеленый цвета. Если горит один красный, то проблема в цепи возбуждения, либо слабом ремне. У меня на холостых горит красный, иногда зеленый, на прогретом двигателе они мигают асинхронно, стоит включить ближний, то зеленый гаснет и загорается лишь при увеличении оборотов. Еще на холодную бывает ремень посвистывает. Надо подтянуть и понаблюдать. Это так, размышления на тему генераторы постоянного тока