при скорости свыше 60, слышно как подсвистывает левая колодка. Чуть нажмешь на тормоз - тишина, или затормозишь и какое то время тоже тихо. Еще заметил если по дороге руль вправо - притихает, руль влево - свист усиливается и постоянно свистит. Если довольно резко тормозить, то можно заметить как руль сам чуть поворачивается влево. На ходу авто тоже немного уводить влево. Колодки менял примерно тысячи 2 назад. После замены такого не наблюдалось, кстати родная(заводская) левая тоже подсвистывала
P.S. иногда мне кажется, вопреки всякой логике, что если чуть чуть нажать на тормоз при движении машина начинает чуть "легче" идти... наверно только кажется...
Помогите, в чем тут причина?

Artem_Omsk, какие колодки поставил - укажи марку для начала.

Видимо, левая передняя?
Один из вариантов на личном опыте.
Возможно, попал камушек между колодкой и диском. И застрял в колодке (вдавился).

ИМХО, нужно не полениться и разработать тормозные цилиндры/поршни передних тормозов с обеих сторон.
Удобнее это делать вдвоем, но можно и одному. Дело не в колодке, а в паре цилиндр-поршень (сталь-алюминий). Тормозуха гигроскопична.

У меня подсвистывает после установки новых и перед заменой на новые.
Думаю, наличие свиста от колодок зависит от состояния пружинок-усиков и возможности колодкам самоустанавливаться при движении в среднее несвистящее положение.
Если суппорт не желает нормально отходить-втягиваться, а зимой это обычный случай, свист будет слышен чаще.
Правые колодки услышать, к слову, труднее

К1 - без обид ...


Суппорт стоит на месте, а внутрь цилиндра уходит поршенек.
Причем возврат во внутрь на 95 % происходит благодаря биению тормозного диска, и только процентов 5 дает возврат в исходное положение резинового кольца, которое немного "скручивается" при торможении.

+10, с заменой тормозухи.
Давно меняли?

пробег 60 тыс.км
был у меня свист от левого колеса, появлялся при скорости свыше 60км/ч и после 6 км пути. снял колодки посмотрел, да назад поставил. поехал, примерно км 4, по трассе тормозил пару раз. приезжаю домой быстро скидываю колеса - сначало левое(до диска не дотронуться! и авто ведет влево), потом правое - температура диска чуть ниже, но всё же. а я еще на инжектор матерился(какая то тяжелая машина в последнее время). так что могло случиться? это суппорта менять или что где смотреть?

была версия о клинивших цилиндрах, но от чего они могут подклинивать?

Artem_Omsk, тут нуно смотреть весь комплект возможных причин:
1) закисли поршеньки в тормозных цилиндрах;
2) на зеркале цилиндра образовалась ржа;
3) сработалась или закусилась уплотнительно-возвратная манжета ТЦ;
4) перепускает ГТЦ;
5) неудовлетворительное состояние тормозной шланги переднего суппорта;
6) старая тормозуха;
7) неотрегулировано выступание штока ВУТ;
8) кривой суппорт;
9) толщина тормозного диска менее допустимой (9 мм);
10) кривые тормозные диски.

ИМХО, для начала раскачать поршеньки в рабочих цилиндраз передних тормозов. Однако думается мне, что тут пора уже менять тормозные цилиндры в сборе, если все греется так сильно.

От старости, от сырости, от того, что машина стояла без движения

Ну ещё обратить внимание на немаловажный факт - завоздушенность тормозной системы.

Artem_Omsk
Может от стиля езды газ в пол, резкий тормоз.

Не обязательно цилиндры, было у меня на 6ке что после небольшой поездки машина все тупее и тупее, диски огонь, поменял ГТЦ, таже фигня, а потом заметил что когда крепление ГТЦ от вакумника откручиваешь тормоза и отпускает, поменял ВУТ все прошло

всё тоже левое колесо после замены ступичных подшипников издает свист писк. причем машину тянет влево. проехал 5 км, на тормоза вообще не нажимал - правый тормозной диск холодный, левый - чуть теплый. если авто стоит и двигатель работает - нажимаю педаль тормоза при снятом колесе, отпускаю - пытаюсь покрутить ступицу - тяжеловато, когда колесо одето и те же действия - колесо почему то крутится легко. При движении по трассе слышно свист-писк от левого переднего колеса,особенно когда еду даже не быстро с вывернутыми вправо колесами, тише слышно когда влево. когда прямо - еще тише. не знаю куда копать. сниму колодки - поставлю, несколько км еду без свиста, потом он возвращается

Причина -

Далее

Проверка ВУТ - на незаведенном авто несколько раз нажать на пендаль тормоза, затем не отпуская её произвести пуск двигла - если при этом пендалька подалась вниз, то ВУТ исправен.

Artem_Omsk, вначале копаем здесь - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=302826

я менял задние тормозные цилиндры. прокачивал: заднее левое - заднее правое, НО читал что на 2107 контур вроде крест-накрест, например заднее левое - переднее правое. Так как надо было правильно прокачать и может быть в этом причина?

Где такое НАПИСАНО? Никогда на класеге не было диагональной системы - на класеге контура задний (сдвоенный через колдун) и передний (две трубки на каждое колесо выходят из ГТЦ). Прокачивается - задний правый - задний левый - передний правый - передний левый.

Скорее всего будешь менять главный!Было такое уже и не раз

менял сегодня друг передние тормозные колодки на своей 2104. Старые колодки вытащил - новые не ставил. Решил пойти перекусить. Отец его спрашивает ты поменял - ну тот приколист как всегда - конечно, осталось только колесо закрутить. Ну отец и закрутил. Мы пришли - колесо стоит, а новые колодки на полке. Ему надо было еще и суппорт менять так как цилиндры позакисали. Решили проверить, суппорт все равно менять - поехали без колодок в правом переднем суппорте и... нажиет на педаль тормоза - ноль, педалька более-менее легко до упора проваливается, а тормозов нет! даже на месте стоим - педаль легко до упора нажимается. Почему нет тормозов если нет колодок хоть в одном суппорте? как в нашем случае? если честно мы удивлены

Напиши где живете? Чтобы не ездить рядом больше. А с чего быть тормозам если колодок нет?

наоборот приезжай , повеселишься, развеешься))))

открой капот, посмотри на бачек с тормозухой и ответ на вопрос найдешь сам