как работает трамблёр? - У меня (поддержка ХХ) ХХ стаибен при температуре ОЖ где-то градусов 20... При

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 04 Февраля 2014 13:00

т808 писал(а):

но все графики трамблера для центробежника и вакуумника даны для регулировки его на стенде,потому отсчет угла идет по валику трамблера.

Это-то понятно!!! Центробежник дает 9 градусов (при оборотах ближе к 5000), вакуумник 7, итого - 32 по колену, плюс НУОЗ 4 градуса. Ну... по максимуму, получается конечно, но это вакуумник полностью втянутый должен быть и обороты дикие. так никто не ездит обычно.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Февраля 2014 13:08

У меня (поддержка ХХ) ХХ стаибен при температуре ОЖ где-то градусов 20... При этом БК УОЗ кажет до 36 градусов...
А вообще в МПСЗ ораничения в 52 гр... supercool

Хотя, сия реплика к теме врятли имеет отношение... Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Февраля 2014 13:49

Сохатый писал(а):

Центробежник дает 9 градусов

Не 9,а 12.
У трамблера для 1100 даже 14,5. Wink

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 04 Февраля 2014 15:57

Я опять про ЭБУ и карб Smile

Не знал сам раньше. На оказывается микропроцессорное управление карбюраторный двигателем реализовано на Газели с дв. 4063.
http://www.autoprospect.ru/gaz/2705-gazel/10-3-5-mikroprocessornaya-sistema-zazhiganiya.html

Щас поищу, можно ли вносить в прошивку корректировку, что бы адаптировать кривую УОЗ под дв. 21083.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:00

Константин_EX писал(а):

Я опять про ЭБУ и карб

А вот давайте обсудим форсунки и трамблер Wink

Слышал, что на классике так делали. А на Самарах?

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 04 Февраля 2014 16:04

Garik36
wwow

механические форсунки может? Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:06

Константин_EX писал(а):

механические форсунки может?

Нет. Электрические, с ЭБУ. Механические на ВАЗовском двигателе нереализуемы. Чем ТНВД будешь приводить?

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 04 Февраля 2014 16:07

О, уже до дизелей дошли... ppc

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:08

Сохатый
До впрыска на бензиновых моторах. Он как раз изначально был содран с дизеля Wink

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 04 Февраля 2014 16:10

Garik36
скатываемся во флуд )

мне ЭБУ и карб тема интересна, почему автоваз, перепрыгнул этот этап развития.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:11

Константин_EX писал(а):

мне ЭБУ и карб тема интересна, почему автоваз, перепрыгнул этот этап развития.

Потому что посчитал более целесообразным поставить полнокомплектный инжектор.

Добавлено спустя 27 секунд:

Константин_EX писал(а):

скатываемся во флуд )

Только во флуде рождается истина supercool

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 04 Февраля 2014 16:13

Константин_EX,
никто ничего не перепрыгивал. Были у ВАЗа карбовые авто с МикроПроцессорной Системой Зажигания.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:15

Сохатый писал(а):

Были у ВАЗа карбовые авто с МикроПроцессорной Системой Зажигания.

Вроде же выяснили, что серийно они не выпускались?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 04 Февраля 2014 16:17

Константин_EX писал(а):

почему автоваз, перепрыгнул этот этап развития.

Было и заводское, но инж вытеснил.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Garik36 писал(а):

Вроде же выяснили, что серийно они не выпускались?

Выпускались, была небольшая партия.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:19

Yurik 999 писал(а):

Выпускались, была небольшая партия.

Ага, значит я ошибся Pardon

А вот Фольксваген в свое время пошел как раз по иному пути: инжектор с трамблером Smile

Но тоже вскоре на полновесный инжектор перешли. А потом и на непосредственный инжектор Good

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 04 Февраля 2014 16:22

Garik36 писал(а):

инжектор с трамблером

Сомнительно как-то. Что за зверь хоть?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 04 Февраля 2014 16:23

Garik36
Если мне не изменяет память, эта партия была в выпущена 1995-1996 гг., а с 1997 г. уже пошли инжи. Pardon

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Сохатый писал(а):

Сомнительно как-то. Что за зверь хоть?

Были такие вольвы, ауди и т.д.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:26

Сохатый писал(а):

Сомнительно как-то. Что за зверь хоть?

VW Golf 2 1988 года выпуска, мотор 1,6. Под капотом - инжекторная система питания и самый обычный трамблер. На колхоз весьма непохоже.
Кстати, тот же Фольксваген чуть ранее ставил навороченый карб Пирбург 2ЕЕ и при этом - допотопную КСЗ. Немцы, по ходу, с зажиганием вообще не морочились.

Yurik 999 писал(а):

а с 1997 г. уже пошли инжи. Pardon

По моим данным - с 1994-1995 года. В журнале За рулем читал ресурсные испытания инжекторной 21083 1995 года выпуска. Хотя может это была какая-то пилотная партия...

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Из обсуждения БСЗ скатились к инжектору и МПСЗ facepalm

Может в отдельной теме лучше продолжить, или в карботеме?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 04 Февраля 2014 16:29

Garik36 писал(а):

По моим данным - с 1994-1995 года.

Я имею в виду не испытания, а авто пошедшие в продажу. С 1997г. пошли инжи GM.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:31

Yurik 999 писал(а):

Я имею в виду не испытания, а авто пошедшие в продажу. С 1997г. пошли инжи GM.

Журналисты За рулем обычно как раз берут товарные автомобили для ресурсных испытаний.

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 04 Февраля 2014 16:33

Yurik 999
Good

спасибо.
целая эволюцию систем питания и зажигания бензиновых двигателей
- карб + контактное
- карб + безконтактное
- карб + микропроцессорное
- моновпрыск (автоваз проскочил)
- распределенный впрыск
- непосредственный впрыск. (автоваз не дошел)

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Февраля 2014 16:34

Garik36 писал(а):

Может в отдельной теме лучше продолжить, или в карботеме?

Карботема тут с какого боку...?? supercool

Константин_EX

На форуме 10 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 04 Февраля 2014 16:37

Garik36 писал(а):

Сохатый писал(а):

Сомнительно как-то. Что за зверь хоть?

VW Golf 2 1988 года выпуска, мотор 1,6. Под капотом - инжекторная система питания и самый обычный трамблер. На колхоз весьма непохоже.
Кстати, тот же Фольксваген чуть ранее ставил навороченый карб Пирбург 2ЕЕ и при этом - допотопную КСЗ. Немцы, по ходу, с зажиганием вообще не морочились.

это для меня ново, ижектор и трамблер Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 04 Февраля 2014 16:38

Константин_EX писал(а):

- моновпрыск (автоваз проскочил)

были такие машины, на экспорт.

Константин_EX писал(а):

это для меня ново, ижектор и трамблер

Сам офигел Smile

Добавлено спустя 42 секунды:

kazak1102 писал(а):

Карботема тут с какого боку...??

Ты являешься фанатом МПСЗ и в то же время патронируешь карботему. Так что не будешь возражать, я думаю.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Февраля 2014 16:41

Yurik 999 писал(а):

Выпускались, была небольшая партия.

Моя.

Yurik 999 писал(а):

Если мне не изменяет память, эта партия была в выпущена 1995-1996 гг.,

Изменяет.
С 1988 года и ВАЗ и Москвич уже ставили Микропроцессорную систему.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям