Всем привет! Кто-нибудь знает, зачем нужны торсионы в сидениях ВАЗ 2109? Что это и где, как они снимаются и ставятся обратно, я знаю, вопрос в том, каково их конкретное назначение, физический смысл, что ли. Просто есть сильное желание выкинуть их нафиг, чтобы под сиденье можно было хоть что-нибудь упихать, и так конструкция сидения не супер, да ещё эти железяки крест-накрест.
Кто-нибудь понимает мысль конструктора ВАЗа, лет 25 назад заложившего торсионы в конструкцию сидений?

От торсионов создается эффект пружины при регулировке сидения вперед-назад.

Я именно так и сделал. Никакой разницы не почувствовал.

г@$но металл в торсионах был

Возможно за 9 лет в это самое и превратился
Но и без них не плохо сиденье двигается

Мужики а чо можно енти торсионы выкинуть
А то тоже заипало это двигание сидения на зад , ногами в пол и толкаем сидение пистес Ваз больше ничо умного непридумал, да и меcто они занимают под сидухой.
если выкинуть их то чо всё будет так же тока сидуха будет двигаться в перёд назад свободно а непружиненно??? верно понял?

По идее всё верно.Но. У кореша на двенахе их не было(или в авно превратились,не помню точно) .Так вот чтобы у него подвинуть сидение вперёд ,сзади нужно было реального кабана посадить,чтобы он крпытами седло вперёд толкал. Конкретно меня они тоже бесят,Но снимать их не собираюсь.

Извиняюсь за грамматическиие ошибки,сынуля вместе со мной по клавишам бил иногда

Zver_042

тогда получатся не всё так просто как кажется

Эти торсионы помогают перемещать сиденье вперед. Конечно если они работают

Салазки литолом смазать и без них всё будет двигаться

Народ, всем спасибо!
У меня сиденье движется плохо и назад, и вперёд, но если я делаю определённое движение попой, сдвигается, куда надо. Поэтому я не замечал влияния торсионов, которые как пружины уже давно, похоже, не работают, даже держатся довольно плохо. Если их назначение только в том, чтобы сдвигать сиденье вперёд при регулировке, то всё, им не жить. Может с новья они и работали, а сейчас это просто украшение. Буду выкидывать. Не так часто я сиденья регулирую.

Странно,что у многих возникают проблемы и вопросы по их работе.Я периодически сижу на заднем сидении и дотянуться оттуда до рукоятки,чтобы сдвинуть передние кресла вперед без торсионов не удобно.А с ними потянул ручечку-сиденье прыг и впереди.Ничего подталкивать коленками не надо.Машина 2003 года,салазки не смазывал,чего и вам не рекомендую,иначе все сокровища под сиденьем вымажуться в этой чудесной смазке обязательно,как ни старайся.Сначала тоже недоумевал над их "надобностью" и сложностью установки,но установив их только на пассажирском месте,после нескольких неудобных перемещений вперед понял,что с ними намного удобнее. Хотя кмк,каждый дрочед,как он хочет.

Апну тему ибо актуально
вообще в сяви заменой сидух на более грамотное решение ручного изготовления решено разобраться для чего всётаки нужны торсионы?
и вот что при установке новых сидух мене удалось по поводу торсионов выяснить а именно:
служат они только для того чтоб двигать сидушку в перёд не с помошью рук а с помощью торсионов, вот и весь прикол от них.

думал что они так же имеют предназначении подпружинивания самих салазок чтоб типо сидуха как литая была во время движения а нет, ибо торсионы всего работают на пол хода салазок тоест на середине салазок торсионы раслаблены на макисмумони,значит это предназанчение не по эту пъесу.

Поэтому тоже решил их снять и на то у меня ещё одна причина, у меня рост высокий и сидухи двигую в максимум на зад и с торсионами приходится нехило давить сидуху на зад чтоб фиксаторы салазок сели в последнии прорези на салазках,
так же с торсионами невсегда обе защёлки попадают в свои пазы на салазках ибо торсионы давят на перекос и получается что одну сторону отвели и она защёлкнулась а другая защёлка незащёлкивается.
так же минус торсионов в том что б когда надо сидуху двинуть на зад надо садится на сидение и двигать уперевгись в пол, что есть маразм.

а так сняв их и попробывав отодвинуть на зад, одно удовольствие без проблем вообще.

по поводу

чтоб такого небыло надо просто смазать салазки,
мене чел собиравший сидения смазал их и теперь салазки ездиют без проблем легкои тупо сидя на сидении я могу подняв рычагок салазок двинаться по всему сектору салазок .

Вообщем снимаю это г@$но .

Зы на Астре Н, Киа Спортейдж торсионов нет и сидушки двигуются самим сидящем без проблем.

Dranik
Снимай, да! Ну или установи не перепутав местами, и будут они отодвигать сидушку при поднятии ручечьки.
У меня таз 88 г торсионы работают, их установить правильно просто нада , в положении сидуха в перед они оба должны быть напряжены. Удобнее регулировать положение сидушки пассажирской и водительской. Я когда убрал их (оталамалось одно ушко на этой черной пласмаске пытался подвинуть пассажирскую сидуху в перед , правой рукой за рычажок взялся, а левой отталкивался достал суперклей и починил

Только что снял и уже заценил как без них же приколнее чем с ними.

если сидуха до конца в перёд то торсионы ослаблены уже и даже недостают до своих упоров на ноге(трубе) сидухи, а вот когда сидуху двигаешь на зад начинаешь то на середине хода салазок торсионы начинают давать сопротивление, и вся проблема в том что так как я отодвигаю сидухи до конца до последнего сектора салазок то сопротивление упоров такое что в сидуху давить надо адово что нефига неприльщает, поэтому и снял , щас просто отодвинулся до конца назад и фиксаторы защёлкнулись, в перёд надо ручку поднял и опой двигаем сидуху в перёд, салазки смазаны и двигаются просто как по маслу

Dranik
У тебя торсионы были неправильно установлены , конечно чем разобраться как правильно поставить, проще выкинуть.
Про двигать опой, расскажи сразу подруге на пассажирском сидении, вдруг его понадобиться подвинуть вперед

да а я то идиот и за пять лет их невертел ниразу в руках и непробывал разные варианты установок
к тому же пассажирское сидение стояло с завода до вчерашнего дня т его никто нетрогал и оно так же было .
плюсом у брата на 15 08 года торсионы так же стоят как и уменя.
так что про неправильное установленые торсионы не в мою степь.

я сидения недвигаю каждый день и отодвинутое оно у меня стоит годами до конца ибо в заде никто неездит.

Несравнивай торсионы 88года с торсионами 2006 это возможно совершенно разные весчи.

Опять гамно... и придумали их дегенераты, да?
Так вот - г@$но - это седло без торсионов.

"одарёные"
а на инках идиоты раз торсионы неставят при таком же принципи салазок.


я сегодян без них катался, разницы ноль, разве что двигать сидуху теперь сам двигаешь как тебе надо и неупираешься в пол чтоб двинуть сидуху на зад
Сток сёдла и так г@$но что с торсионами что без кто тут спорить то будет

Dranik
И я катался на сиденьях без торсионов, представь.

На инках салазки параллельно полу расположены, а не под наклоном, как в самаре.
Можешь доказывать и дальше, что торсионы не нужны. По факту торсионы НУЖНЫ.

а ты попробуй свои салазочки промыть от говна столетнего и смазать их и тебе пофиг станет наклон салазок.

ты сидухи двигаешь каждый день и по несколько раз в день?
я лично и по пол года их нетрогаю дак какой мене смысл в этих торсионах?

как то ощутилось это на ездовых качествах?

Если быть точным, то 2 раза в день, иногда чаще - жена катается.
Без торсионов седла падают назад, а вперед идут с большим усилием - зачем мне это.

аргумент весомый.

+1.ИМХО.Хотя 50Х50 Иногда нужны