Всем привет.

Вопрос такой: можно ли не снимая корбки передач поменять шестерни пятой передачи? Если я солью масло, а коробку только опущу слегка открутив опору и сняв крышку, получится или нет?

Вообще изначально пятая передача включалась нормально, а вот выключить я её мог только рывком. После очередного такого рывка
пятая не включается: выжимаю сцепление - подтыкаю передачу, а когда сцепление отпускаю раздаётся треск и скрежет и рычаг выбивает. Остальные передачи работают нормально.

Или нужно перебирать и смотреть всю коробку?

***VINT***
если осилиш снять крышку , то остальное просто.

Так и хотелось бы узнать, есть ли где засада. На снятой коробке вроде всё просто откручивается ( по мурзилке). Крышка снимется или будет всё равно что-то мешать даже если коробку опустить вместе с движком? Может кто так делал в сервисе?

***VINT***
Вряд ли , кто так менял пятую передачу . Визуально оцени трудоемкость:
снятия КПП,
опускания двигателя вниз .
Что бы снять крышку нужен запас на длину шпилек или вывернуть шпильки , но все равно сантиметров 5-6 надо.

Спасибо. Придётся попробовать, может всё-таки получится. Просто в сервисе возьмут деньги по полной программе за снятие и установку коробки и за переборку. Сначала посмотрю сам. Если бы спецы конкретно сказали - снимай коробку - даже и заморачиваться бы не стал - отдал бы в сервис.

***VINT***
Если удастся снять крышку,
открутишь гайку вторичного вала ( затянута очень сильно, что бы отвернуть нужно включить любую передачу нажать на тормоз)
открутишь болт крепления вилки к штоку .
Дальше попытайся двумя отвертками ( в распор между корпусом и шестерней) нажать .
Под усилием шестерня и синхронизатор поползут по валу , в этот момент постукивай по штоку вилки .
При сборке будь очень аккуратен - синхронизатор "разберется" на части запаришься собирать .

ничего сложного там нет проделывал такую операцию не раз, делать лучше на подъемнике, или если на яме то ставь машину как можно ближе (водительской стороной) к яме, чтобы потом можно было свободно орудовать здоровым рычагом для того чтобы открутить гайки на валах. Не забудь снять пластиковую защиту сбоку а то кровушки она тебе попьет, снимешь растяжку, коробку лучше вывесить, на 2х тросах перекинутых через балку и стабилизатор, чтобы было больше места. Также будь предельно осторожен с шестеренками ломаются на раз, снимай только 2 мощными плоскими отвертками просунув их как можно дальше под шестерни на первичном валу, и под муфту на вторичном. Муфту перед тем как снимать с вала пометь краской чтобы знать как ее собирать если развалится при снятии (если перевернешь ступицу и поставишь ее наоборот то хрен включишь потом пятую передачу) не забудь когда будешь собирать положить на болт крепления вилки к штоку фиксатор резьбы или хотя бы герметик. И перед сборкой купи на всякий случай 3 сухаря 3 пружинуи и 3 шарика, если развалится муфта по крайней мере соберешь новую без проблем.
Все можно сделать в одиночку и не особо напрягаясь.

Спасибо за подсказки. Ещё вопрос: определить что именно нужно менять я смогу всё разобрав или в моём случае меняется какая-то определённая деталь (кольцо блокирующее или шестерня допустим?)
Или заранее купить весь комплект (муфту в сборе, шестерню, вилку и т.д.) ?

нет ничего пока не покупай даже сухари не бери разбирай и смотри, может у тебя дело в том что муфту клинануло, вернее что кольцо блокировочное раком встало, или вилку согнул, поэтому разбираешь и смотришь, и только потом иди за покупками.

Спасибо огромное. Вроде всё ясно. В выходные попробую сделать.

помогите помогите, та же фигня надо менять шестерни можно не знающему человеку поподробнее объяснить как это сделать как коробку приопустить и как сами шестерни вытащить!!!! нигде в инете информации нет