Имеется ВАЗ 2109, инжектор, без катализатора и датчика кислорода. Прогорел дополнительный глушитель в месте крепления с выпускной трубой. Машина начала тарахтеть как трактор. Заменил центральную секцию глушака на "родную" Автовазагрегат. После замены появился гул, раньше было заметно тише, и вибрация. В принципе ошибиться не возможно, старый снял, поставил новый, но вот появление гула наводит на размышления. Может кто сталкивался. Как устранить и в какую сторону смотреть.

Гул-динамический подпор, должен быть небольшой,примерно после 3500-4000хтыс.оборотов. Почему до этого не было ,непонятно. Или был, но необращал внимания? Может новый с брачком.

Гула точно не было. Всегда слушаю машину. Появление посторонних звуков сразу замечаю. Так и обнаружил, что "глушак" прогорел. Звук появился, как у трактора. После осмотра и увеличения отверстия звук стал сильнее. Деталь новая показалась легче стоявшей с завода.
Гул проявляется при наборе скорости, до 3000 оборотов, и при движении в натяг с несоответствующей передаче скоростью.

Тут как сказать,уши у всех разные это раз,резонатор возможно отличаеться чем то от штатного,например диаметром бленды-шайбы . Или просто толщиной металла. Факторов может быть много. Зап часть, она и есть зап часть.

торантино больше добавить нечего. Может если только вибрация...

Чуть ниже развитие моей мысли.

Проверь систему выпуска по всей ее длине.
Мог при установке прикрутить так,что она где-либо касается или очень близко от кузова.Особенно хомут между трубами основного глушителя и резонатора.

глушак может просто некачественный. Я тут поменял, нифига не глушит, сзади пыхтит как прямоток, особенно пока не прогреется. Думал травит, но нет, обмотал стыки асбестом с герметиком и снаружи алюминиевой фольгой. Все равно тарахтит

Проблему решил. Сам виноват. На моей машине заднее крепление дополнительного глушителя приварено так, что стандартный бублик туда не лезет, зазор мм 3. С момента покупки там ничего не было. Попытки вставить штатный бублик не увенчались успехом. Единственное что туда влезало, это кольцо из патрубка охлаждающей жидкости, но и его хватало не на долго. В процессе замены повесил глушак на проволочное кольцо. Свободный ход был, но видимо недостаточный, отсюда и проблемы. Не повторяйте моих ошибок.