7-й ряд или 18-й?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_x
# 03 Августа 2012 12:02
Сижу думаю менять 18-й ряд на 07-й или нет.
По калькулятору что-то смысла особого не вижу. В 7-ом первая-вторая - да, боевые. Но 3-я все-равно слишком длинная. Сейчас на паре 4.1 на кольце использую только 2-3, редко 4-ю передачи.
Есть мысль просто поменять пару на 4.3.
p.s. Отсечка 8400 у меня нынче Smile
Михан831
# 03 Августа 2012 13:31
Я за 7+4.3.
Serg_x
# 03 Августа 2012 13:39
Если ставить 7+4.3 то надо 5-ю оставлять от 7-го ряда, и надо тогда 6-ю ставить. Небюджет как-то.
AMAROCK
# 03 Августа 2012 13:44
111+4.1 ?
Serg_x
# 03 Августа 2012 13:47
AMAROCK писал(а):

111+4.1 ?


Да те-же яйца только вид сбоку Smile
Михан831
# 03 Августа 2012 13:53
111ый, конечно получше 18го будет, при одинаковых парах, но с 7ым не сравниться. 7+4.1 первая слишком длинной для спринтов не будет?
AMAROCK
# 03 Августа 2012 13:53
Serg_x писал(а):

те-же яйца только вид сбоку


Вторая короче.
Serg_x
# 03 Августа 2012 13:56
Михан831 писал(а):

111ый, конечно получше 18го будет, при одинаковых парах, но с 7ым не сравниться. 7+4.1 первая слишком длинной для спринтов не будет?


В том то и дело, что это имхо оптимал.
На затычных спринтах самое то на первой валить в отсечке.
На автодроме вообще пофиг на первую она там только для старта нужна.
Чета ценник на ряды адовый.
Михан831
# 03 Августа 2012 13:57
Smile

Последний раз редактировалось: Михан831 (03 Августа 2012 16:28), всего редактировалось 1 раз
Serg_x
# 03 Августа 2012 14:06
Короче сегодня скину коробас посмотрю че там.
Вообще думаю может нафиг чего менять. Сделать преднатяг, поменять синхроны и сальники, ну и пластину такую думаю всандалить, вроди грамотно сделана

Levsha621
# 03 Августа 2012 14:17
а где пластинку такую отдельно продают???
тоже хотел предложить пару по короче, типа 4,5, но понял что без 6 передачи ни куда, а это еще тыщ 10 сверху.И писАть не стал...
А так может правда подумать о более короткой паре(4,3 или 4,5), а 6 передачи по 5-6 тыщ на борохолках проскакивают
Serg_x
# 03 Августа 2012 15:07
Levsha621 писал(а):

а где пластинку такую отдельно продают???


http://tuning-vaz.ru/production/1301/
Serg_x
# 03 Августа 2012 17:53
Мужики! Подскажите, кто там подшипники КПП буржуйские подбирал? Какие куда?
Drakon4ik76
# 03 Августа 2012 18:44
7+4.3 у меня,вчераСь катался на приоре 18+4.1,7ой рулит(ну это мое личное мнение).Но трасса 90км/ч)либо 6ая
х123ас
# 03 Августа 2012 18:50
Серёг, все зависит от трассы, на которой жечь. От себя скажу что на 7+4.3 порой даже страшно ехать на все возможности машины)))) Ускорение на всех передачах внушительное, поворот, подъём - всё равно разгон.
ilya-aes
# 03 Августа 2012 19:56
х123ас писал(а):

Серёг, все зависит от трассы, на которой жечь. От себя скажу что на 7+4.3 порой даже страшно ехать на все возможности машины)))) Ускорение на всех передачах внушительное, поворот, подъём - всё равно разгон.



+ адын
ездил на такой коробке, но поскольку авто городское-семейное ряд сменил на 18 на той же паре. разница как говорится налицо. на 18м ряду уже на 3й передаче тяга не очень, а дальше вообще пусто. естественно в сравнении с 7м рядом, который тянет дуром на всех 5и передачах
мотор был не сток
Serg_x
# 03 Августа 2012 21:58
Добавьте куда нибудь в фак

Цитата:

Подшипники КПП
Первичный вал:

Передний подшипник:
Размеры: 25x52x15
Тип: Роликовый радиальный однорядный
Каталожный номер: Toyota 97123-06205
Аналоги: 6205ZZ, 93306-205U6-00 (Yamaha), NJ 205, 6205ZZCM

Задний подшипник:
Размеры: 25x62x17
Тип: Шариковый радиально однорядный
Каталожный номер: Toyota 90099-10142
Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0, 6305NR

Вторичный вал:

Передний подшипник:
Размеры: 25x62x18
Тип: Роликовый радиальный однорядный
Каталожный номер: KOYO NJ 305

Задний подшипник:
Размеры: 25x62x17
Тип: Роликовый радиальный однорядный
Каталожный номер: Toyota 90099-10142
Аналоги: 6305DDU, 6305C3, 90601-0012 (Subaru), 97100-06305, 5-81229-104-0

Игольчатый подшипник:
Количество: 5 шт.
Размеры: 30х36х25
Тип: Игольчатый, однорядный без колец
Каталожный номер: VAG 020 311 213 (!Внимание. Информация требует уточнения)
Аналоги: K32X37X27 (SKF), PW-P1108 (Pilenga)

Диферинциал:
Количество: 2 шт.
Размеры: 35х72х18,25
Тип: Роликовый конический однорядный
Каталожный номер: KOYO 30207JR
Аналоги: HR30207J, MB 393957, MT 202119, MA 125934 (Mitsubishi)

Сальники:
Сальник штока выбора передач (сальник кулисы):
Каталожный номер: Corteco 12010803\Corteco 12010803B
Сальник привода:
Каталожный номер: Corteco 12015250\Corteco 12015250B
Сальник первичного вала:
Каталожный номер: Corteco 19034619B\Corteco 19034619

Шестерни:
Комплект шестерен первой передачи Pilenga
2108 -1701112 — шестерня 1 передачи
2108 -1701164 — блокирующее кольцо синхронизатора
2108 -1701175 — скользящая муфта 1-2 передачи с зубчатым венцом заднего хода
Каталожный номер: GB-P 0801

Комплект шестерен пятой передачи Pilenga
21083 -1701158 — шестерня 5 передачи
2108 -1701164 — блокирующее кольцо синхронизатора
2108 -1701116 — скользящая муфта синхронизатора
Каталожный номер: GB-P 0805

Шестерня задней передачи Pilenga
Каталожный номер: GB-P 0850

Шестерня второй передачи вторичного вала Pilenga
Каталожный номер: GB-P 0802

Шестерня третьей передачи вторичного вала Pilenga
Каталожный номер: GB-P 0803

Блокирующее кольцо синхронизатора Pilenga
Каталожный номер: GB-P 0864

Комплект подшипников для ремонта КПП Pilenga
2108 -1701108 — 5 шт. — вал вторичный коробки передач (игольчатый)
2108 — 2303036 — 2 шт. — коробка дифференциала (роликовый, опора передняя и задняя)
2108 -1701180 — вал вторичный коробки передач (роликовый, опора передняя)
2108 -1701031 — вал первичный коробки передач (роликовый, опора передняя)
2108 -1701033 — 2 шт. — валы коробки передач (шариковый, опора задняя)
Каталожный номер: PW-P1208


Спасибо маклейн, очень вовремя.
Vik
# 04 Августа 2012 08:53
Serg_x писал(а):

Короче сегодня скину коробас посмотрю че там.
Вообще думаю может нафиг чего менять. Сделать преднатяг, поменять синхроны и сальники, ну и пластину такую думаю всандалить, вроди грамотно сделана

А чем там стандартная плохо? Её гнёт чтоли?
Serg_x
# 07 Августа 2012 15:04
Vik писал(а):

А чем там стандартная плохо? Её гнёт чтоли?


Найди два отличия Wink
Илкари
# 15 Августа 2012 01:53
200й ряд рулит.
лежит в гараже у меня. все никак не решусь на турбо поставить)
Stels_dust
# 15 Августа 2012 10:38
Илкари
Чем же он рулит? Smile
Serg_x
# 15 Августа 2012 11:15
200-й злой слишком. Я думал его ставить.
Stels_dust
# 15 Августа 2012 11:22
Serg_x
Он не сильно злой. 7 как раз злее. 200 - просто ровный. У него нет прогрессивности 7 ряда - длинные-потом короткие. У него просто все ровно. Драг на нем хуже едет, чем на 7.
Serg_x
# 15 Августа 2012 11:24
Stels_dust
Сомневаюсь. В целом передачи у него короче еще в 1.5 раза при той же первой.
Stels_dust
# 15 Августа 2012 11:49
Serg_x
Сомневайся....
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •