В поиске чёт не нашел.
Расход по БК когда машинка прогрета стоит на месте 2 года назад был 0,6-0,7л/ч сейчас 0,8-0,9л/ч.
мыслю логически: расход вычисляется по времени открытия форсунок. Стало больше, значит системе нужно их открыть больше чтоб поддержать измеренный параметр. Версии две: датчик кислорода немного "устал" или если нет, забились форсы-фильтр.
Кто чё думает?

Еще сеточка БН, РДТ, усталость самого БН.
Как машина едет?

все в параметрах двигателя. то есть нормально. датчик фаз живой.?
что там с расходом воздуха.???
фильтр воздушный. и так далее. масло рекомендаванное заводом. расход при 100км/ч.
нет должны сами догадаться все здесь об остальных параметрах. и советы давать.
а я бы начинал текст так
пробег столько. компрессия столька. полные показания бк. последнее обслуживание (расходники такие то) вскрывался ли двигатель. и вот после вопросы.

дмрв проверить в первую очередь.
Только потом думать о засратости топливной системы.

Мылись ли форсунки в ультразвуке или менялся ДМРВ. У меня тоже когда то было 0,6-0,7 литра на ХХ, а сейчас 0,8,-0,9. У меня вроде как после смены ДМРВ такое стало.

У меня от 1 до 1,4 расход показывает. Замерил компрессию-завтра надо гнать к мотористу перебирать головку, клапана подгорели.

Пробег около 19тыков. Фильтр воздушный продул, однако, что с ним, что без него разницы никакой. Расход по городу около 8-9л/100км, поездки короткие в основном 20-30км. Все родное, двиг неразбирался. Масло новое, до замены расход такой же. На родных энгельсовских свечах проездил оч хорошо потом ставил финвале и бош разницы ни какой. Бенз лью 95.

показания с БК на ХХ:
дроссель - 40шагов;
температура двига 90град;
расход воздуха 17,4 кг/ч;
расход мгн. 0,8л/ч
УОЗ +10град
840 об/мин.

что-то очень много.
ДМРВ то как себя чувствует?
При 40 шагах РХХ расход в 17,4 кг просто невозможен.
У меня на ХХ РХХ - 48-52, МРВ - 8-10кг.

У меня с `рождения` 0.8-0.9 л/ч на ХХ(840). Расход 5,5-6л-трасса, 7,5-8л-город.

У меня по бортовому вообще показывает 0.9 - 1.0 л РХХ - 23 шага и расход воздуха на прогретой 45 кг а средний 7.5 л

АЦП ДМРВ замерьте. Должно быть при включенном зажигании (двигатель заводить не надо) 0,996В. До 1,035 еще допустимо, но уже будет коррекция по топливоподаче. Если выше то под замену. Ищите заведомо исправный и проверяйте.

клапана регулировал?
у мну посчле переборки башки и замены прокладки с 1,0-1,2 до 0,6-08 упало
сам в шоке

Насколько я понимаю двигатель 21124, гидрики однако.

Модель не попутал? Как 21114 может быть 8v? 21114 судя по всему все 1,6\16V
http://www.avtozapchasty.ru/epc/?brand=vaz&sid=15185&model=15201

Это как раз 8V
21124 - 1,6 16V

модель 21114 это как раз 2111(универсал) с двигателем 21124 см. ссылку
http://www.avtozapchasty.ru/epc/?brand=vaz&sid=15185&model=15201
модель 21124 - хэтчбэк с двигателем 21124.
Не путай модели машин с модификацией двигателя.

2111 с 8v - это либо 21111(1.5L), либо 21112(1.6L)

не рвите меня панове

Михалыч, ты о чём?

Да уж, чой-то много...
Плюсану за здоровье ДМРВ.