Serge! писал(а):Т.е. другие расклады отличные от твоего исключены?
А какие другие? Я вот не встречал других пока...Serge! писал(а):послать лесом товарищей, торгующих 3-х летнее авто со скидкой в 10% от новой - обязательно
А разве такие предложения есть? Даже когда я покупал фокуса трехлетку из верхней половины цен - он был дешевле процентов на 30, не меньше.
Или ты имеешь ввиду, что надо 30% отнимать от цены покупки? 
pklyonov писал(а):Serge! писал(а):Т.е. другие расклады отличные от твоего исключены?
А какие другие? Я вот не встречал других пока...
Среди собственных продаж? Не мудрено 
Или тебе встречались продавцы продававшие исключительно качественный товар по адекватной цене? Если так, то тебе просто везло.
Цитата:
Serge! писал(а):послать лесом товарищей, торгующих 3-х летнее авто со скидкой в 10% от новой - обязательно
А разве такие предложения есть? Даже когда я покупал фокуса трехлетку из верхней половины цен - он был дешевле процентов на 30, не меньше.
Видимо сказывается регион. В провинции народ беднее, а соотв. жадней бережливей, цена на бу выше, что в общем то если не естественно, то понятно.
Цитата:
Или ты имеешь ввиду, что надо 30% отнимать от цены покупки?
Вовсе нет. Сколько оно стоило тогда, в какую лотереи выиграно или кем подарено никому не интересно.Serge! писал(а):pklyonov писал(а):Serge! писал(а):Т.е. другие расклады отличные от твоего исключены?
А какие другие? Я вот не встречал других пока...
Среди собственных продаж? Не мудрено
Или тебе встречались продавцы продававшие исключительно качественный товар по адекватной цене? Если так, то тебе просто везло.
Цитата:
Serge! писал(а):послать лесом товарищей, торгующих 3-х летнее авто со скидкой в 10% от новой - обязательно
А разве такие предложения есть? Даже когда я покупал фокуса трехлетку из верхней половины цен - он был дешевле процентов на 30, не меньше.
Видимо сказывается регион. В провинции народ беднее, а соотв.
жадней бережливей, цена на бу выше, что в общем то если не естественно, то понятно.
Цитата:
Или ты имеешь ввиду, что надо 30% отнимать от цены покупки?
Вовсе нет. Сколько оно стоило тогда, в какую лотереи выиграно или кем подарено никому не интересно.
скорее не так, предложение свежих б/у ниже, спрос выше т.к. народ менее обеспеченный чем в той же столице отсюда и цена.Jackal писал(а):Давайте уточним. Разделим понятие марка и модель - Логан и Дачия(Рено).
В Финке я не видел ни одного логана (под маркой дачии или рено, неважно). На немецком сайте Дачии тоже логанов (седан) нету.
Совершенно верно. Есть все модели, кроме седана, ибо кому нужен в Западной Европе бюджетный седан? Зато, в отличие от нас, немцам давно предложили MCV и не так давно - минивен Лоджи.
Потому и говорю, что там такой бюджет -седан, типа этого Ниссана - не нужен вовсе.
Сан-Саныч писал(а):В Германии я за две недели увидел только 1 (АДЫН!!!!) порше кайен
Неплохо бы еще и город озвучить. Например, в Дюссельдорфе таких машин можно насмотреться.... Судить по этому городу обо всей Германии не приходится однако [quote="molot.o.k."]Сан-Саныч писал(а):Теперь найди 10 отличий между новой альмерой и прулем сильфи прежде чем ерунду писать[/quote
сзади может фары чуть другие а так один в один
Новой Альмере бы оцинкованый кузов и ГБО...цены бы не былоmolot.o.k. писал(а):
скорее не так, предложение свежих б/у ниже, спрос выше т.к. народ менее обеспеченный чем в той же столице отсюда и цена.
может и так, но человек с высоким доходом проще расстается с машиной (читай отдает дешевле), ибо ему эти (условно) 20-40 штук погоды не делают.
Если же он брал на последнее, а в регионе с меньшим доходом это чаще, ценник и ломится.Роман-НН писал(а):Неплохо бы еще и город озвучить. Например, в Дюссельдорфе таких машин можно насмотреться.... Судить по этому городу обо всей Германии не приходится однако
Переччислю по маршруту следования на машине в Альпы, то есть в те города куда я заезжал, проезжал, ел, ну в общем "знакомился проездом"
Я переехал в Путтгарден из Рёдби в Дании и далее поехал на юг через Германию и Чехию в Авсрию в Вену и на Эдельвейсшпитц.
Эдельвейсшпитц крайне рекомендую!
Гамбург,Берлин,Дрезден, далее Чехия (Прага), потом Австрия (Вена и т.п.), обратно Германия Мюнхен,Нюрнберг, далее кусок Франции,Люксембург и обратно на север.
Кстати видел один только гелендваген, на нем ездил врач, или какая-то медицинская служба, в частном пользовании не видел.
Может я по нищим районам ездил? Х.з....
Встречаются, и достаточно много "типа спортивных БМВ" а вот мерседесов S класса тоже достаточно мало
Гольфы, бмв, япошки, какие то сраненькие "типа-гетцы", Дачии...
Кстати лучше всего водить машину в Дании (самые спокойные водилы и меньше всего авто- правда минус- цена бензина), в Германии тяжелее, гоняются, ну и есть европейские особенности, которые в России могут быть смертельно опасны если им следовать
Так же неплохо ездить в Австрии, относительно недорогой бензин, всего 60 рублей, Да, в Германии есть 92-й и газ, газ стоит 0,8 евроРоман-НН писал(а):Потому и говорю, что там такой бюджет -седан, типа этого Ниссана - не нужен вовсе.
это твои умозрительные выводы, либо понятие "западной еуропы" сужено до какой-то зажиточной области германии/швейцарии.Serge! писал(а):может и так, но человек с высоким доходом проще расстается с машиной (читай отдает дешевле), ибо ему эти (условно) 20-40 штук погоды не делают.
Если же он брал на последнее, а в регионе с меньшим доходом это чаще, ценник и ломится.
Я думаю, никто не отказался бы от бОльшей суммы.
Просто у вас народ не шибко хочет продать, денег действительно немного, поэтому или продавать дорого или ездить пока ездит, все как я и написал. Это по отношению к относительно свежим машинам.
По отношению к сильно б/у уже размер рынка решает, больше машин - ниже цена.pklyonov писал(а):Serge! писал(а):может и так, но человек с высоким доходом проще расстается с машиной (читай отдает дешевле), ибо ему эти (условно) 20-40 штук погоды не делают.
Если же он брал на последнее, а в регионе с меньшим доходом это чаще, ценник и ломится.
Я думаю, никто не отказался бы от бОльшей суммы.
Время деньги. Поставит сумму выше - придется ждать. Не хочется. И смысла особого нет.
Человек по-беднее готов ждать.
Это как с сервисом. Чел побогаче и не подумает лезть в авто. Он за это время больше заработает, чем потратит, ну или отдохнет почеловече.
Еще один фактор бОльшей цены в провинции кста - рабочая сила дешевле, содержать бу авто несколько легче. По-крайней мере в теории.molot.o.k. писал(а):
по мне так роли давно не играет цепь или ремень к тому же цепь шумнее и гоморойнее на больших пробегах сиди и гадай успокоитель сломался или нет, пора менять или нет
Про алмеру ты не прав совсем, на сильфе стоят моторы HR15-16 MR20 у которых две проблеммы замена свечей и обучение дросельной заслонки после грубой замены свечей цепь там спокойно ходит за 200 тыс км сколько на логановском моторе ремней уже поменяется?
Далее ниссановский мотор легко крутить в красноту и ему пофиг и завывать на всю улицу он не будет. Моторы крайне надёжны и крутильны вместо этого какая-то параша с ремнём за которым следить, а в довесок тухлая апп и гидрач за которым тоже нужно смотреть, одним словом - ТАЗ.Black Star писал(а):molot.o.k. писал(а):
по мне так роли давно не играет цепь или ремень к тому же цепь шумнее и гоморойнее на больших пробегах сиди и гадай успокоитель сломался или нет, пора менять или нет
Про алмеру ты не прав совсем, на сильфе стоят моторы HR15-16 MR20 у которых две проблеммы замена свечей и обучение дросельной заслонки после грубой замены свечей цепь там спокойно ходит за 200 тыс км сколько на логановском моторе ремней уже поменяется?
Далее ниссановский мотор легко крутить в красноту и ему пофиг и завывать на всю улицу он не будет. Моторы крайне надёжны и крутильны вместо этого какая-то параша с ремнём за которым следить, а в довесок тухлая апп и гидрач за которым тоже нужно смотреть, одним словом - ТАЗ.
дык тв всерьез собираешься купить новую машину и ездить на ней 200 тыщ? потом ну две смены это пусть тридцатка по максимуму, бог с ней пусть три, т.е. тыщ 45 максимиум если делать все у диллера. а замена цепи на 200 тыщах тоже в 20 станет минимум, слухай какая хрен разница на таком пробеге сколько ты потратил на грм тридцать тысяч или двадцать? по поводу крутить мне лично больше моментные движки нравяться, да и опять нахрен крутить в красную зону движок от мопеда обьемом 1,5 да еще и без турбонаддува всяких там умных фарз в чем цимес то? он будет вижжать жрать бензу ведрами а толку чуть. во всем должен быть смысл. вот я за фокус выше 3 редко кручу, смысла в этом большого нету, разве что на трассе на обгонах игонда нужно, по поводу гидрача не понял, конечно без него надежнее, а акп гидравлическая по мне только плюс в сравнении с новоодными роботами она не будет требовать дорогостоящей обслуги на вполне обозримом пробеге в 70-100 т.км, и ты не будешь с ней трястись после гарантии.molot.o.k. писал(а): вот я за фокус выше 3 редко кручу, смысла в этом большого нету, разве что на трассе на обгонах игонда нужно,
у тебя какой мотор-то?
У меня Ti-VCT, так он после 3 тыс просыпается. Я потоянно кручу выше 3 тыс, причем я вожу спокойноJackal писал(а):это твои умозрительные выводы, либо понятие "западной еуропы" сужено до какой-то зажиточной области германии/швейцарии.
Нет, это ты, как всегда плоховато читаешь мои посты:
Роман-НН писал(а):Зато, в отличие от нас, немцам давно предложили MCV и не так давно - минивен Лоджи.
Потому и говорю, что там такой бюджет -седан, типа этого Ниссана - не нужен вовсе.
Так что читай лучше "широкий" знаток Европы Не торопись.Jackal писал(а):molot.o.k. писал(а): вот я за фокус выше 3 редко кручу, смысла в этом большого нету, разве что на трассе на обгонах игонда нужно,
у тебя какой мотор-то?
У меня Ti-VCT, так он после 3 тыс просыпается. Я потоянно кручу выше 3 тыс, причем я вожу спокойно
такой же, он и до 3-3,5 нормлаьно едет газую только если надо резко пульнутьСан-Саныч писал(а):Кстати видел один только гелендваген, на нем ездил врач, или какая-то медицинская служба, в частном пользовании не видел.
Может я по нищим районам ездил? Х.з....
Встречаются, и достаточно много "типа спортивных БМВ" а вот мерседесов S класса тоже достаточно мало
Гольфы, бмв, япошки, какие то сраненькие "типа-гетцы", Дачии...
У меня друг с Германи приезжал, увидел возле кафе 2 каена, панамеру и гелика, впал в ступор... говорит впервые вижу рядом столько дорогих машин...Сан-Саныч писал(а):Теперь найди 10 отличий между новой альмерой и прулем сильфи прежде чем ерунду писать
Лучше найди 10 совпадений. Единственно, что вижу - схожая форма фар. А так, передок больше похож на ларгус. И вообще, блюбердов я насмотрелся вживую, так что знаю, что это за автомобиль.SMF писал(а):У меня друг с Германи приезжал, увидел возле кафе 2 каена, панамеру и гелика, впал в ступор... говорит впервые вижу рядом столько дорогих машин...
Может он на Лазурном побережье был. Там еще и не такое увидеть можно. Порой такие эксклюзивы встречаются, что и в Москве не всегда увидишь....molot.o.k. писал(а):Jackal писал(а):molot.o.k. писал(а): вот я за фокус выше 3 редко кручу, смысла в этом большого нету, разве что на трассе на обгонах игонда нужно,
у тебя какой мотор-то?
У меня Ti-VCT, так он после 3 тыс просыпается. Я потоянно кручу выше 3 тыс, причем я вожу спокойно
такой же, он и до 3-3,5 нормлаьно едет газую только если надо резко пульнуть
не, "резко пульнуть" этут тушу мотором в 115 сил не получается. В любом случае "преору не порвать". Комфортное размеренное движение без провалов и подхватов - это да.molot.o.k. писал(а): 1,5 да еще и без турбонаддува всяких там умных фарз в чем цимес то? он будет вижжать жрать бензу ведрами а толку чуть. акп гидравлическая по мне только плюс в сравнении с новоодными роботами она не будет требовать дорогостоящей обслуги на вполне обозримом пробеге в 70-100 т.км, и ты не будешь с ней трястись после гарантии.
1,5 л - 109 лошадей, а у логана сколько ? Расход и разгон обычный - 10л на сотню в городе с АКПП. Насчет АКПП это ты как раз про ниссановскую коробку написал, которая на силфи. Про АКПП логана я слышал только плохое, - да это и по виду селектора (на 3 положения) видно.
По уму то надо было сделать все наоборот: подвеску взять от логана, все остальное - от силфи.Роман-НН писал(а):Может он на Лазурном побережье был.
Ага, ЮБК. Южный Берег Камы - Набережные Челны.zan писал(а):
По уму то надо было сделать все наоборот: подвеску взять от логана, все остальное - от силфи.
Подвеска на всех ниссан мелких с логанов взаимозаменяема, мне когда ноут шибанули ступичник от логана ставил они одинаковые, и много чего ещё подходит, но у ниссана другие настройки и другие поставщики к примеру стойки на ниссане родные были каябой. По ходовке ниссана вопрос не будет, но нафига надо было логановскую устаревшую начинку пихать для меня тоже загадка?