А что, гула не должно быть? Да просто, когда машина стоит и обороты холостые, и то первичный вал слыхать. Включена 1-я, значит на выключенном сцеплении ведущие колеса через вторичный вал раскручивают первичный со всеми его шестернями до неприличных оборотов, да еще шестерни обоих валов контактируют "плохо обработанными" сторонами зубьев. На второй обороты первичного вала меньше (шум слабее), на 3,4,5 совсем маленькие. Выжимной подшипник... вряд ли, при выжатом сцеплении должен только замедлять обороты. Если передачи переключаются нормально и к КПП и сцеплению других замечаний нет, то... наверно, так и должно быть ?