Проблема с заводом
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sodistus
# 24 Сентября 2012 08:39
Добрый день.
Имеется следущая проблема.
Машина не хочет заводится если работал карлсон.
Вобще никак.
Приходится скидывать плюсовую (+) клемму.
Если скидываю только минус не помогает.
Если карлсон не работал всё ок.
Просадка напряжения идёт.
Но машина не заводится!
parovozik
# 24 Сентября 2012 09:38
думаю вентилятор охлаждения двигателя приказал долго жить.
Sodistus
# 24 Сентября 2012 11:13
Хм... Но он же работает...
Sodistus
# 24 Сентября 2012 11:15
И отключается...
Хотя.. Может реле?
parovozik
# 24 Сентября 2012 11:16
Проверь тестером напряжение на клеммах аккумулятора. Когда работает двигатель и вентилятор одновременно. Если напуга сильно проседает в момент работы вентилятора, то скорее всего с ним что то не то.
т808
# 24 Сентября 2012 12:31
Sodistus писал(а):

Приходится скидывать плюсовую (+) клемму.
Если скидываю только минус не помогает.


Без разницы что отсоединять,"+" или "-"
Результат один - снятие напряжения.
Sodistus писал(а):

Просадка напряжения идёт.
Но машина не заводится!


На чем просадка?
До скольких вольт?
На клеммах АКБ при пуске напряжение должно быть не менее 10,5 вольт.
rg-45
# 24 Сентября 2012 12:56
Sodistus писал(а):

если работал карлсон.


при включении карлосона траблы в работе двигателя случаем не проявляются?
Sodistus
# 24 Сентября 2012 13:49
т808 писал(а):

Sodistus писал(а):

Приходится скидывать плюсовую (+) клемму.
Если скидываю только минус не помогает.


Без разницы что отсоединять,"+" или "-"
Результат один - снятие напряжения.
Sodistus писал(а):

Просадка напряжения идёт.
Но машина не заводится!


На чем просадка?
До скольких вольт?
На клеммах АКБ при пуске напряжение должно быть не менее 10,5 вольт.


Обязательно снимать +. Пока + не скинешь не заведётся!
на клеммах более 10.5, однако не крутит пока не скинешь клемму.
т808
# 24 Сентября 2012 13:53
Sodistus писал(а):

на клеммах более 10.5, однако не крутит пока не скинешь клемму.


Похоже прав rg-45
У тебя проблемы с питанием ЭБУ.
И скорее всего с его массовым проводом.
Масса карлсона и масса ЭБУ на одну шпильку массы в салоне прикручиваются.
Возможно гайка на ней ослабла.
Проверь
Sodistus
# 24 Сентября 2012 13:55
т808 писал(а):

Sodistus писал(а):

на клеммах более 10.5, однако не крутит пока не скинешь клемму.


Похоже прав rg-45
У тебя проблемы с питанием ЭБУ.
И скорее всего с его массовым проводом.
Масса карлсона и масса ЭБУ на одну шпильку массы в салоне прикручиваются.
Возможно гайка на ней ослабла.


ну я как то так и думал)
Только массу искал под капотом.
Сейчас схему гляну
О. Уже фото появилось! Спасибо!

ну и ещё небольшой вопросик.
Что лучше? Поменять резинки в ромашках, или поставить новые полиулетановые сс-20?
ДюКЧ
# 24 Сентября 2012 20:19
Sodistus писал(а):

ну и ещё небольшой вопросик.
Что лучше? Поменять резинки в ромашках, или поставить новые полиулетановые сс-20?


типа - ваши 5 тонн щебенки доставить в камазе али в катерпиллере?
Sodistus
# 30 Сентября 2012 08:28
Не могу я найти эту массу!
А проблема в ней. вчера по трассе машина заглохла и снова включилась 4 раза!
ПРичём начинается это после включения ближнего
Huyan
# 30 Сентября 2012 09:38
Sodistus писал(а):

Не могу я найти эту массу!


Это читал?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •