Горит лампа аккумулятора, после прогазовки не горит - Как же не влияет? Ток идет черз лампочку и потом ДЕЛИТСЯ на две части. Часть в

Горит лампа аккумулятора, после прогазовки не горит

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 18 Декабря 2012 12:27

kazak1102 писал(а):

Рена писал(а):

Какое сопротивление этого штатного резистора в панели, мощность?

R2 - резистор 50 Ом, 5 Вт

Спасиб kazak1102.

т808

Судя по этой схеме, резистор вообще не влияет на ток возбуждения.
Хотя нет, вот тут http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_hatchback/kalina_hatchback/usa-55/journal/288230376152324572/ чел пишет:
"в Калиновской панели приборов установлен резистор 260Ом 2Вт вместо 100Ом 2Втх2шт."
т.е. сопротивление не увеливать надо а наоборот.
Напряжение возбуждения +12В подаётся на лампу мощностью 1Вт, далее на диоде пАдает на 0,7В, на резисторе R2 рассеивается 12-0,7=11,3/50Om=0,226A

Вообще думаю что проблема в РН sctt

Проверю сегодня, поставлю РН с таблеткой 14,5В от ино. Замерзаю

Пысы
Отредактировал сообщение пару раз

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 18 Декабря 2012 13:14

Рена писал(а):

Судя по этой схеме, резистор вообще не влияет на ток возбуждения.

Как же не влияет? Ток идет черз лампочку и потом ДЕЛИТСЯ на две части. Часть в резистор, часть на РН. А не было б резистора - всё бы шло в дело. Да и потом,когда генератор работает толку нет с этого резистора. ТОлько греется зря.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 18 Декабря 2012 13:27

Рена писал(а):

Судя по этой схеме, резистор вообще не влияет на ток возбуждения.

И даже чуть его снижает,как правильно и полностью сказал Сохатый Good

Поэтому и писАл,что ЭТА СХЕМА придумана идиотом.

А вот как правильнее будет с ТЕМ ЖЕ резистором.
И не греется,и пользу приносит Pardon

Здесь он на поз.7,не спутай его с R2 на своем рисунке.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 18 Декабря 2012 14:27

т808 писал(а):

А другая нога на неудачной приборке R2 соединена с шиной МАССЫ cry
Вот ее отпаять и соединить с клеммой 4 БЕЛОГО разъема,как на приборке вверху.
И удобнее паять не к разъему,а к месту соединения ламп 9 и 10,которые идут на ту же клемму 4 БЕЛОГО.

А куда идёт 4-й пин белого разъёма?

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 18 Декабря 2012 18:18

Поставил другой РН с таблеткой от ино на +14,5В.
Работает нормально, даже двигатель вроде ровнее стал работать.
Утром посмотрим, вылечилось ли.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 18 Декабря 2012 23:54

Рена писал(а):

куда идёт 4-й пин белого разъёма?

На него "+" дается при включении зажигания.

Рена писал(а):

Поставил другой РН с таблеткой от ино на +14,5В.
Работает нормально

На нем выходной транзистор по другой технологии,поэтому его переходное сопротивление коллектор - эмиттер ниже,а ток возбуждения соответственно выше.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 19 Декабря 2012 06:08

т808 писал(а):

.
На нем выходной транзистор по другой технологии,поэтому его переходное сопротивление коллектор - эмиттер ниже,а ток возбуждения соответственно выше.

Да тот и другой на MOSFET-ах должны быть.
Это только КЗАТЭ и, кто там поставщик ваза, ставят РН на биполярных транзисторах 60-х годов.
Потроха РН http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3075034#3075034

С таким РН на таблетке IB511 выдаёт +14,5В, без прогазовок и т.п.
Думаю со стоковым РН генератор тоже работал бы без проблем.
В общем виноват РН Старвольт Pardon

С
Да, к сведению, на проводе с клеммы D+ генератора при включенном зажигании +9,8В.

Кому интересно, фото РН Старвольт

Добавлено спустя 23 минуты 33 секунды:

т808 писал(а):

Рена писал(а):

куда идёт 4-й пин белого разъёма?

На него "+" дается при включении зажигания.

Тогда какой смысл в лампе контроля заряда?
Или она горит когда вкл. зажигание?

01.jpg
Описание:
Размер файла:	318,8 KB
Просмотрено:	267 раз(а)

02.jpg
Описание:
Размер файла:	243,51 KB
Просмотрено:	285 раз(а)

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 19 Декабря 2012 19:12

Рена писал(а):

Тогда какой смысл в лампе контроля заряда?
Или она горит когда вкл. зажигание?

Лампа ведет себя также как обычно. Единственное, что она не сможет показать - это перегорание всех трех доп. диодов.

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 02 Августа 2014 19:09

у меня такая неисправность то есть, то нет. Причем на было на вышедшем из строя генераторе и на новом

kilwatt

На форуме 10 лет Сообщения: 12 Откуда: Томск Авто: 2101_81/nissan sunny_98/cefiro_00/xtrail_01+ 2109карб, 1500, 1998гв, высокая панель

# 05 Августа 2014 05:58

Второе предложение, на каком языке Smile

.
По теме: У меня, заведешь машину, горит, делаешь прогазовку выше 2000, погаснет. Не заморачиваюсь пока.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 05 Августа 2014 06:34

Не достаточный ток на обмотку возбуждения.
С прогазовкой генератор самовозбуждается и лампа гаснет.
Причины:
1. Плохой контакт на клемме "D+"
2. Щётки РН, сам РН
3. Резисторы в приборке, 2-а по 100Ом.

1365177382_shema-soedineniy-sistemy-generatora.jpg
Описание:	1 - генератор; 2 - отрицательный диод; 3 - дополнительный диод; 4 - положительный диод; 5 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 6 - комбинация приборов; 7 - вольтметр; 8 - монтажный блок; 9 - дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 - ре
Размер файла:	103,67 KB
Просмотрено:	311 раз(а)

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 05 Августа 2014 07:14

Рена писал(а):

3. Резисторы в приборке, 2-а по 100Ом.

Эти резисторы не в приборке, а в ЧЯ!!!
Их в последнее время производители часто "забывают" ставить в новые ЧЯ. supercool

На пример в моем ЧЯ (17.3722-01М) они отсутствуют как таковые.
Частично спасает от этой беды 2-х ваттная лампа в приборке, а полностью лишь РН н/о.

Aleks M

На форуме 11 лет Сообщения: 6 Откуда: Кемерово Авто: 21093i 2004г.

# 27 Октября 2014 20:09

Писал ранее о своей проблеме в этой теме, лампа заряда АКБ не гасла и заряд от гены не появлялся в морозы пока не "газанешь" на холодную. Прошлую зиму даже не ездел на машине из за этого глюка. Думал как говорилось здесь уважаемыми людми проблема в неудачной приборке высокой панели. Но перепаять для меня проблема была, опыта нет. Перед этой зимой всё же решился, откапал в гараже старую нерабочую приборку (от другой девятки), посмотреть как там эти резисторы.. Да и крутил её в руках, дай думаю лампочку АКБ с неё поставлю попробую в свою. И о чудо, проблема прошла. Оказалось столько гемор.... Из за лампочки. Та что была и ту что поменял обе в бежевом патроне с виду одинаковые. facepalm

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Октября 2014 20:31

Aleks M писал(а):

перепаять для меня проблема была

Там достаточно было откусить этот резистор.
Любой ребенок справится.

Aleks M писал(а):

дай думаю лампочку АКБ с неё поставлю попробую в свою. И о чудо, проблема прошла. Оказалось столько гемор.... Из за лампочки.

Не из-за лампочки,а из-за мощности этой лампочки.
На одноваттной у тебя не запускалось,а эта видимо 3-х ваттная попалась.
Посмотри на цоколе снятой лампочки какая мощность написана.

Новая тема Ответить на тему

Страница 5 из 5

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям