Jackal писал(а):сомневаюсь что там была EBD.
Была.
Maratos писал(а):разница есть. Коробка у фф3 очень четко работает. разница между фф2 есть при переходе со втророй на 3-ю.
Коробки у ФФ2 были разные. У 2.0 в отличии от версий 1.6, 1.8 были тройные синхронизаторы на 2 и 3 передаче. И синхрон на задней. Осюда кому-то кажется что разницы с 3-м нет, а кому-то
Maratos писал(а):разница между фф2 есть при переходе со втророй на 3-ю.
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Двемер писал(а):Вот объясните в чем такая популярность фокуса
У Фокуса есть свои фишки - прекрасная МКПП и отличное рулевое. Да и настройка подвески выше среднего по классу. С учётом того, что всё остальное плюс-минус одинаковое у всех, этого, имхо, хватает. 
mikal писал(а):
Двемер писал(а):Вот объясните в чем такая популярность фокуса
У Фокуса есть свои фишки - прекрасная МКПП и отличное рулевое. Да и настройка подвески выше среднего по классу. С учётом того, что всё остальное плюс-минус одинаковое у всех, этого, имхо, хватает.
есть такое. мазда по рулестее правда- но там метал фольга и каско 
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
http://smotra.ru/users/hawk/blog/132635/
Maratos писал(а):мазда по рулестее правда-
Мазда, по жёстче в подвеске и от этого по-острее. Сам гидрач там хуже был настроен, более синтетический. У сестры была, поездил 
mikal писал(а):Maratos писал(а):мазда по рулестее правда-
Мазда, по жёстче в подвеске и от этого по-острее. Сам гидрач там хуже был настроен, более синтетический. У сестры была, поездил
я тоже поездил у своячницы. вроде норма руль. на фокусе 2 руль хорош- спору нет. единственный недочет- слабое реактивное усилие. вот ну чуть-чуть побольше было б... было б иделально.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Nodvel писал(а):еще варианты - лансер, королла, церато, элантра, флюенс, круз, астра, лачетти,цивик
из этой вереницы- сморти- цивик и астру.
лансер- по усмотрению- авто в себе.
церато- дофига стоит- ничего из себя не представляя. крестный купил такую- гонял летом я на ней.Nodvel писал(а):еще варианты - лансер, королла, церато, элантра, флюенс, круз, астра, лачетти,цивик
Лачетти то как сюда попала? Black Star писал(а):Мы тут про седаны вроде и так фокус 2 багажник 537 литров. 
Багажник сарая фф3 476 литров - сарай тоже мне
.
чет у меня данные что ФФ2 седана богажник 467 литров
а насчет универсала получается опять ФМК всех наи.... - создал новый тип кузова - компактный универсал - уже не хетч - но и не гробовидный сарай, и продажи в данном кузове резко пошли в гору
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
MaratZ писал(а):Nodvel писал(а):еще варианты - лансер, королла, церато, элантра, флюенс, круз, астра, лачетти,цивик
Лачетти то как сюда попала?
по самой низкой ценеMaratos писал(а):mikal писал(а):
Двемер писал(а):Вот объясните в чем такая популярность фокуса
У Фокуса есть свои фишки - прекрасная МКПП и отличное рулевое. Да и настройка подвески выше среднего по классу. С учётом того, что всё остальное плюс-минус одинаковое у всех, этого, имхо, хватает.
есть такое. мазда по рулестее правда- но там метал фольга и каско
Так было бы с любой авто С класса.MaratZ писал(а):Так было бы с любой авто С класса.
Было бы что?MaratZ писал(а):В точку. Именно это имел ввиду, все таки XC90 и крепче и масса его больше.
потому то я и хочу супруге Соренто-1, а не мазду-3 (за теже деньги)Jackal писал(а):MaratZ писал(а):В точку. Именно это имел ввиду, все таки XC90 и крепче и масса его больше.
потому то я и хочу супруге Соренто-1, а не мазду-3 (за теже деньги)
а сгв не?Jackal писал(а):MaratZ писал(а):В точку. Именно это имел ввиду, все таки XC90 и крепче и масса его больше.
потому то я и хочу супруге Соренто-1, а не мазду-3 (за теже деньги)
И правильно, соренто крепче будет!Black Star писал(а):соренто - рама, так же как вольво.
У Вольво рама??? 
MaratZ писал(а):Jackal писал(а):MaratZ писал(а):В точку. Именно это имел ввиду, все таки XC90 и крепче и масса его больше.
потому то я и хочу супруге Соренто-1, а не мазду-3 (за теже деньги)
И правильно, соренто крепче будет!
в соренто я ездил- до питера и назад.. едет неплохо ибо дизель.. но мотор в салоне слышно очень оченьBlack Star писал(а):Когда оно появилось на тест драйве мне не понравилось
и о чем это говорит?
Black Star писал(а):Если читал эти газеты, то не катал чего катаю, но вот сами французы отказались от этой коробки и ставят айсин на недешманские комплектации, на ней пойди больше машин выпустили не?
по моему ты не читаешь, о чем я пишу. Я как раз всегда писал и пишу, что AL4 это друмучий кусок железа и его модернизации ни к чему хорошему никогда не приводили. Ты же мне повторяешь тоже самое.
Я же написал, о том, что масса автомобилей иных марок нежели пежо ездят с асином и не более того и проблем не наблюдается.Maratos писал(а):есть такое. мазда по рулестее правда- но там метал фольга
Вот простой пример был со мной, рассматривайте на своё усмотрение. Имея в молодости "копейку" 1975 года протаранил на неочень большой скорости 30-40 км/ч (естественно с этой скорости начал тормозить) "шаху" неуступившую мне дорогу. Что имели на копейке разбита фара и помялось крыло чуть-чуть, но в плохом месте, что вытягивать не имело смысла, а вот у шахи ушла средняя стойка и обе двери.илюхин писал(а):Maratos писал(а):есть такое. мазда по рулестее правда- но там метал фольга
Вот простой пример был со мной, рассматривайте на своё усмотрение. Имея в молодости "копейку" 1975 года протаранил на неочень большой скорости 30-40 км/ч (естественно с этой скорости начал тормозить) "шаху" неуступившую мне дорогу. Что имели на копейке разбита фара и помялось крыло чуть-чуть, но в плохом месте, что вытягивать не имело смысла, а вот у шахи ушла средняя стойка и обе двери.
ктож спорит- что раньше метал был толще?илюхин писал(а): рассматривайте на своё усмотрение
А что тут рассматривать? Отсутствие запроектированных сминаемых зон у копейки и хреновая жёсткость клетки у 6-ки. К толщине металла и то, и другое почти никакого отношения не имеет. Металл был на Победе, ну на 21 Волге, а на жигулях его не было изначально.илюхин писал(а):Вот простой пример был со мной, рассматривайте на своё усмотрение. Имея в молодости "копейку" 1975 года протаранил на неочень большой скорости 30-40 км/ч (естественно с этой скорости начал тормозить) "шаху" неуступившую мне дорогу. Что имели на копейке разбита фара и помялось крыло чуть-чуть, но в плохом месте, что вытягивать не имело смысла, а вот у шахи ушла средняя стойка и обе двери.
одна машина ударила в бок другой. Изначально у одной более проигрышные условия.
А так что копейка, что 6-ка - все одинаково, моджет различаться состояние (гнилось кузова и т.д.)Nodvel писал(а):еще варианты - лансер, королла, церато, элантра, флюенс, круз, астра, лачетти,цивик
Тут же разница в цене в 2 раза от лачети до элантры с цивиком. Как их можно сравнивать?