После первых 30 лет эксплуатации решил поменять обе верхние продольные штанги. Взял в "Гранде" (на Новорязанке) две штуки. Сразу увидел, что между осями втулки и самой штанги нету прямого угла, но поскольку на всех 4 втулках этот еле заметный угол примерно одинаковый, подумал, что так и надо.

http://s45.radikal.ru/i110/1210/9b/eb56d4cbb081.jpg
Но когда присмотрелся на кузове к старым штангам, то увидел, что там и сварной шов не в пример новым, более аккуратный и прямойугол, вроде бы, в наличии.
Посмотрел правила установки этих штанг по ремонтной инструкции, написано просто: "снял - поставил", никаких предупреждений, что одна правая, другая левая, не обнаружил.
А что по этому поводу думают знатоки?

Менял дважды. Действительно снял старые и поставил новые. Никаких правых-левых верхних не замечал. они одинаковые и симметричные. Нижние отличаются правая левая по выступу для тросика ручника.

Стало быть я купил брак. Что теперь делать?
Варианты:
1. Новые выкинуть, на старых поменять втулки с резинками.
2. На новых "ушко" зажать в тиски и простым движением руки согнуть до прямого угла.
3. Другие предложения.

..ну, тут без вопросов.

а где вариант сдать и купить другие "ровные"?

drakon У вас кривой и уголок и штанги. Первый выкинуть, вторые сдать в магаз. Такие можно забить только кувалдой в оси.

Сдать не получиться, покупал в Москве, а машина, штанги и я в Одессе.
Новые куплю, если найду лучше старых. Уже, можно сказать, "нажегся" на покупке новых..., блин! Казалось бы, такой солидный магазин, этот "Грант" и такую хреновину продают! Недаром говорят, то, что еще в СССР сделано, лучше не менять. Сниму старые, измерю штангелем толщину метала в петлях, если не увижу большой разницы с этими новыми, но кривыми, то поменяю втулки с резинками и поставлю обратно.

Добавлено спустя 19 минут 51 секунду:

Ну, а на мой уголок Вы зря "бочку накатили"... , если и кривой, то не больше, чем на 0,5 градуса.

http://s018.radikal.ru/i518/1210/8d/0c7cfab45eab.jpg

Вынуть из новых резинки и втулки и установит все это в старые штанги. ИМХО, самый лучший вариант.

Согласен. Только, чтобы меньше возни было, я новые втулки с резинками не из штанг выну, а из тумбочки... (я давно их припас, на всякий случай)

Очень правильное решение!
От себя еще добавлю. Как-то тоже решил не втулки менять, а штанги целиком, хорошо хоть только верхние… В итоге километров через 300 на первом хорошем ухабе одна тяга просто оборвалась в месте сварки. Теперь в случае необходимости меняю только втулки.

Верхняя, или нижняя? Мне нижнюю точно менять надо, погнулась маленько где-то..., а менять полагается парой.... , хоть вторая и ровная, таков закон

У меня обрывало верхнюю (короткую), так как только их и менял на новые.
Если необходимо менять, то при выборе обратить внимание на качество изготовления, разумеется, не должно быть такого, как на Вашей фотографии. Если есть возможность, поискать оригинальные комплектующие производства автоВАЗа.

Спасибо за совет! После Вашего предостережения, присмотрелся и к нижним, которые привез из Москвы... после чего пошел на рынок в Одессе и нашел оригинальные ВАЗ-овские, вот сравните сами, слева оригинальная пара, которую купил сегодня, а справа - которую купил в Москве:
http://s54.radikal.ru/i146/1210/0f/cf36ac3da87b.jpg
P.S. Когда фотка откроется, для ее увеличения по ней можно "кликнуть" левой кнопкой и будет видна хорошо разница в обработке металла и сварных швов.

Да уж, «московские» пожалуй, даже в металлолом стыдно сдавать, явно кустарного производства.
К сожалению подобного сейчас много…