Народ, подскажите!

Тормоза работают почти в самом конце... очень много свободного хода педали...

недавно поменял, передние тормозные колодки, задние барабаны с колодками. две недели ездил и тащился от тормозов, тормозили прекрасно т.е. при нажатии на педаль схватывали как надо и машина начинала тормозить сразу же..., и спустя некоторое время(пару недель) тормоза снова начали меня расстраивать, т.е. работать почти в самом конце...

что за ерунда?

износ снятых колодок одинаковый?

Ручник на сколько щелчков сейчас натянут?

ручник на сколько щелчков сейчас?а был? мож задние пообтерлись теперь пока накачает...

был щелка на 4-5, сейчас стал на один два... износ колодок вроде ровный, а там хз

походу ГТЦ привед.

с чего ты взял?

Лично у меня тоже низко берет. Менял всё за исключением барабанов.

Прокачай все колеса и проверь изменилось-ли.

Тоже об этом подумал, а имеет ли смысл полностью поменять тормозуху?

если не черная и не бадяженая другой менять смысла не вижу

Если она полностью ни разу не менялась с 2006 года,то менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!

может пузырек воздуха в системе?

дык предложено уже прокачать.странно... обычно наоборот бывает. мож сделать обратно?

Дюкч, дык вроде это нормально после подтяжки ручника 1-3 щелчка, а со временем он растягивается...

плюсану за енто

Было подобное-грешил правда на отсутсвие колдуна. Натянеш ручник гоняешь песня. проходит время и все. подтянул снова песня. Ну потом пришло время заменить ГТЦ и ВУТ и все. Конечно с износом колодок немного ход добавляется но тормозит авто сразу при нажатии на педаль- заметно на стоянке. покатилось авто ногу просто положил на педаль и встала.

раз в два три года желательно менять.

ВУТ однозначно глянуть стоит. проверь жесткость педали на неработающем двигле, при заводке провалиться должна

За енто я бы поостерёгся плюсовать.С какого перепугу здесь ГТЦ?Не понимаю связи.. Низкая твердая педаль говорит о плохой работе цилиндров передних тормозов в целом,так как именно они сразу вступают в работу при нажатии педали и именно от этого исходит восприятие и очущение педали ,как высокой :pardon:Прокачать сначала и смотреть движение вперед и отход(растормаживание) передних поршеньков

С чего низкая говорит о передних? -читай внимательно -ручник подтянул ход уменьшается. Контуры диагональные, переднии колодки доходят до диска давление недостаточное пока задние колодки не упрутся -а там прослабина.
ГТЦ перепускает.

Так подтяните ручник и...Какие проблемы?!

ГТЦ перепускает?.
Что такое "перепускает"?Тогда бы ручник не помог..
Читай внимательно мои слова
Низкая твердая педаль говорит о плохой работе цилиндров передних тормозов [/quote]

Я ж на опыте написал своем. Было как у ТС но поддтяжка ручника устраняла. Сменил ГТЦ все прошло.
Переднии тормозные цилиндры всегда у дисков. Иначе бы у ТС руль было бы при торможение- кривые диски.
ИМХО тут Т808 рассудит он дока.

разберу фразу- подтянули- зазоров минимум ГТЦ работает сразу от нажатия на педаль после выработки зазора от штока ВУТа. вообщем немного изменен диапазон когда манжеты в ГТЦ принимают на зебя нагрузку (если есть выработка зеркала ГТЦ)

Не возражаю послушать его мнение и не против твоих в чем-то,возможно,разумных мыслей,но тогда получается,что здесь всё неисправно вдруг сразу стало.У меня несколько лет перепускало и я прекрасно ездил,так как перепускало только при слабом нажатии на педаль на светофоре,например. Ручник я на 9-ке всегда подводил не из-за низкой педали, а для того,чтобы им пользоваться.За свой 44-летний водительский стаж я никогда не ездил без ручника,на каком бы автомобиле ни работал.Так что устройство и принцип действия этой тормозной системы я знаю очень даже неплохо. А если это происходит уже при большем усилии,то это уже ПРОБЛЕМА С ГТЦ

[quote="CoolM"]
диапазон когда манжеты в ГТЦ принимают на зебя нагрузку...


Диапазон,когда манжеты принимают на себя нагрузку начинается сразу же при энергичном движении их вперёд при надавливании на педаль,создавая в первую очередь усилие на выдвижение поршней передних тормозных цилиндров,преодолевая уже во вторую очередь довольно тугую пружину задних колодок .Отсюда и очущение торможения при высокой педали..Давление тормозной жидкости в ГТЦ на манжету осуществляется изнутри самой манжеты,как бы раздавливая её оттуда,что способствует улучшению её герметичности по диаметру ,а далее она своим боковым торцом,прижимаясь к поршню,к плоскому кольцу и закрывая при этом перепускные отверстия, обеспечивает герметичность контура на предмет "перепускания"

если перепускает ГТЦ педаль будет проваливаться при постоянном нажатии на нее.
"довольно тугая пружина" тьфу по сравнению с давлением поршней на колодки.

зазоры ТЦ-колодки-барабан автоматом выбирают ТЦ. регулировкой ручника мы выбираем длину хода ручника. но, если ход поршня (и колодок соответственно) в ТЦ больше положенного, пружина колодок давит на поршня ТЦ и они уходят глубже (выработка внутри ТЦ). тогда регулировка ручника помогает уменьшить ход колодок, они не давят на ТЦ, поршня далеко не уходят, колодки стоят ближе к рабочей поверхности барабана. следовательно, тормоза будут информативнее.