Доброго дня! Зимой появилась проблема следующая. Автомобиль ВАЗ 21093i. Если уровень топлива доходит где-то до середины(по показаням "стрелки"), то лампа резерва иногда загорается очень слабым накалом и может так гореть очень долго. При уменьшении уровня, где-то при четверти бака, может загораться обычным ярким светом часто, хотя раньше такого не было. Датчик уровня менять необходимо ? И как вообще эта система работает?
Спасибо за практические советы.

У меня при половине бака начинает гореть, но только при разгоне.

Снять датчик и посмотреть, может там чего окислилось.

Поробую высказать свое предположение, я совсем не давно менял датчик и ессено поинтересовался что у него внутрях. Система проста один контакт ползает по фольфрамовой обмотке меняя сопротивление и соответственно положение стрелки на указателе, а второй контакт как раз отвечает за лампу. Он при определенном уровне (положении поплавка) соприкасается с другим контактом и цепь замыкается с определенным сопротивлением. Вот и все
Получается что у тебя просто на втором контакте образовался слабопроводящий налет и лампа загорается раньше чем пложено.

Спасибо за советы, а насколько сложно его(датчик) поменять и может имеет смысл попутно из бака грязь удалить, кстати чем его внутри почистить?

Совсем не сложна, откидываешь заднее сиденье откидываешь изоляцию ( если она есть), там есть люк отвинчиваешь два самореза и открываешь - и вот он перед тобой
Далее лучше всего, что не залить все вокруг бензином (хоть его и немного вытечет) сначала отвентить 6 (если не ошибаюсь) гаек крепления датчика к баку. и снять трубки с датчика и слить с них бензин в бак. ну и вытащить датчик. Ставить в обратном направлении. не забудь землю обратно привинтить. Я его уже 3 раза доставал проблемм ни каких не было разве пару шайб в бак упали

Насчет грязи в баке, это окнечно хорошо, но через ето отверстие ты ее не удалишь бак надо еще снимать, я сам летом хочу этим заняться.