Проблема плавающая и выловить ее с помощью БК в движении не получается. Проявляется при плавном разгоне, ровно на 2500 оборотов. Стоит резко нажать в пол - пропадает. При быстром разгоне ее нет. По бортовику сравнивал параметры с допускаемыми - все сходится. Дроссель мыл весной, тогда же менял ДПДЗ (старый вообще умер), форсунки тоже мытые, давление в рампе проверено (в норме, число не помню уже), в конце лета поставил новый РХХ (плавали холостые). Грешил на ДПКВ или повреждение фишки - там все тоже цело, сам датчик поменял. Тоже летом менялись ВВ провода.

Куда копать? Сам думаю на ДПДЗ. Но его проверял при помощи бортовика, при включенном зажигании и плавном нажатии на педаль показания тоже растут плавно, скачков нет.

Если на стоящей машине пробовать повышать обороты до 2500, то провала этого нет.

при нагреве дд может тупить дпзд....так что меняй

Калужский ставил, самый нормальный вроде как. Тогда какой выбрать? Хотя мог и на левак наткнуться.

Не может ли это быть МЗ?

по бк были бы пропуски зажигания....

необязательно совсем.особенно если без ДФ.

тогда бы и при этом было

примерно такая же проблема. грешу на МЗ...все датчики новые.

ну работа двигателя на хх и под нагрузкой несколько отличается,и один пропуск на 10 циклов на хх будет незаметен,а вот в тяге это потеря в 10% будет весьма ощутима.

система у меня самая простая. Датчика фаз, лямбды, адсорбера, нейтрализатора нет. Мозги vs5.1. Может попробую взять у кого-нибудь модуль. Щас по зиме уже вваливать нет смысла, поэтому провал этот мешает при разгоне, надо разбираться. Вчера нашел информацию, что бесконтактные датчики могут глючить от нагрева. У меня как раз он стоит. Кто-то их хвалит, кто-то gm. Какой выбрать?

....проверить...а то мож не он...а стоит мз недешево

Сегодня погода сухая, косяк не проявился. Чудеса...

модуль взять все-таки не у кого. Товарищи, как считаете, будет ли толк от переноса модуля при помощи кронштейна техномастер или тюнинг-авто? Тему на форуме видел, но чисто по этим кронштейнам конкретной информации не нашел.