Дело в следующем...
Наблюдаю такое поведение 2108 1300 карб. уже 3 день и можно сказать, что ситуация довольно стабильная:

На холодную заводится легко, едет без замечаний, х.х в норме всегда
Стоит только выключить горячий движок и дать ему постоять минут 5, то проявляется след. какаха:
- заводится с пол-пинка, едет метров 500 без замечаний на любых режимах и мотор начинает медленно угасать (как будто бензин кончился), с редкими попытками ожить до полной остановки. Проверка на искру показывает, что она есть. Замена коммутатора ничего не меняет. Бензин тоже вроде как присутствует...
После танцев с бубном (меняю - ставлю обратно все подряд) около 5 минут (похоже что можно и не плясать) заводится с пол-пинка, х.х в норме, едет без провалов и замечаний до следующей остановки двигателя на 5 минут... Прямо не глуши его совсем как на сев. полюсе Кто что может сказать про такие глюки, с благодарностью выслушаю любое мнение....

Вероятней всего вскипает бензин в бензонасосе и образуется воздушная пробка. Когда едешь б.насос обдувается и охлаждается.
Встал, тепло двигателя перегревает бензонасос.
Попробуй кинуть мокрую тряпку на б.н и посмотреть, будет ли трабл наблюдаться. Если все будет ОК, то ремонт, а лучше замена б. насоса.
Удачи 8-)

И правда очень похоже, я с подобным бился в конце прошлого лета - даже бензонасос поставил новый и проблема как бы ушла, а может просто осень наступила ... Вот интересно, а как в этом случае можно бороться с перегревом бензонасоса, под карбом стоит экранчик, а под насосом ничего... Может есть какие мысли ?

Некоторые умельцы ставят экраны из жести и обворачивают шланги подачи топлива фольгой.
Но эффективностьпочти всегда нулевая. Лучше поставить нормальный бензонасос, а вот как его нормальный выбрать - х.з...
Товарищ один три штуки поменял, пока повезло, а другой купил ремкомплект, перебрал б.н и все в порядке, как повезет 8-)

Чтобы ожила, рекомендуется легкий удар железякой по карбу в районе шланга от бензонасоса. Причина - зависание игольчатого клапана. Чтобы не зависал, надо на иглу поставить проволочную скобу. Тогда поплавок будет сдаргивать иглу сам. Скобка продается в магазинах в составе клапана.

мой мнение по поводу бензонасоса! просто не надо менять их по 5 штук, в таких случаях скорее всего забита магистрль топливопровода или сетка в баке, и бензонасос начинает тянуть тянуть и перегревается! по етому надо всё продуть хорошенько и прочистить и всё ок будет! я уже с такой проблемой сталкивался у знакомого!

была такая фигня. умирал коммутатор, ему зимой здорово досталось - постоянные пуски с "прикуривателя".
Сначала убедись что не электрика - как заглохнет - смотри свечи - сухие/сырые.
Если сухие - дело в подаче топлива/работе бензонасоса/карбюратора.
как продолжение -
- продуть топливную магистраль
делается это так - к шлангу насоса подсоединяешь трубку от шариковой ручки, топл. магистраль отсоединяешь от бензонасоса, втыкаешь эту трубку в шланг, откручиваешь пробку бензобака. Качаешь насосом сколько не лень
- можно продуть сопла и жиклёры карба таким же способом
как добраться до жиклёров, догадаешься?
- бензонасос - м.б износ штока