вобщем задолбал свист из колес передних когда едешь.

едешь медленно - свист через каждую секунду повторяется, когда быстро - свистит постоянно (тоесть зависимость от скорости вращения есть). чуть чуть нажмешь на педаль тормоза - свист преращается. еще зависит от положения руля - чуть влево повернешь пропадает, ровно ставишь - свистит, вправо чуть уведешь - пропадает. еще бывает свистит, потом через рельсы\кочки проедешь - пропадает, потом опять появляется... еще заметил что это в основном, после нескольких торможений появляется (возможно разогрев тормозных механизмов приводит к такому)

куда копать? что посоветуете?

спасибо!

Посмотри пыльник тормозного диска. Может деформировался (изогнулся) из-за коррозии или мех. повреждения и висит в миллиметрах от диска...

проверяем свободное перемещение поршней, пальцев суппортов, колодок в направляющих....
зы: есть еще типы колодок, которые свистят впринципе....какие колодки у тебя???

колодки какие то БЕСТ. колодки не скрипят когда я торможу, а свист именно когда не торможу. колодки тут врядли... да и до замены колодок был свист.

про пыльник - посмотрю! вполне может быть. но почему тогда от положения руля зависит, причем от малейшего перемещения и прекращается когда педаль тормоза чуть-чуть надавить

ааааа, +1!
такая же точно проблема, появилась после установки 14" вентелей..
в пальцы уже напихал графитовой смазки немеряно... свист не прекрат ился... на сколько свободно должны перемещатся колодки и должно ли быть усилие при надевании подвижной скобы на сами колодки?

чтоб не плодить темы..решил апнут...

абсолютно такие же симптомы...
если кто-то решил проблему отпишитесь..

я посадочные метса колодко и направляющие колодок подпиливал напильником, чтобы они свободно перемещались по супорту. иначе их может клинить. пальцы скорее всего не причём, если пыльник целый.
цилиндр тоже посмотреть желательно, вдруг намертво закис!

Junglist, сенькю

, да не стоит благодарности

ты главное, если будет возможность, чиркани в чём проблема была!

я решил заменой закисшего цилиндра

точно такая же проблема, графиткой направляющие смазывал - не помогло, думаю наверно цилиндры слегка подкисшие и колодки слишком близко к диску

+1

такая же проблема была)) только появилась после смены колодок (свист при езде, зависящий от положения руля и т.д., ну вобщем все как тут), исправил все это я смазкой и "разработкой" суппорта (он застревал), ну и за одно колодки еще раз сменил)))) за два дня скрипения они закалились, а одна вобще лопнула, зато теперь колодки крутые поставил 9у этих вобше "нет опции" свистеть)))

а у меня свист при торможении и сзади и спереди ну про супорт разобрались а вот с задними тормозами что может происходить ???

Брат авиатора
ты барабаны-то давно снимал?

не ремень гены?

Случилась и со мной в субботу такая неприятная штука. Впереди справа появился неожиданно неприятный свист. Я сначала не понял, думал у соседней машины. Потом тронулся со светофора - и уже точно понял, что моя завыла. Делать нечего, остановился и осмотрел - всё нормально, ничего постороннего нет... Поехал снова - засвистела... Принял решение не рисковать и потихоньку в гараж, 20 км/ч. Некоторое время спустя по пути в гараж свист пропал так же неожиданно, как и появился. Так и оставил.
До этого случая ничего похожего не было, всё работало как надо. Что посоветуете? Может, попробовать полностью поменять тормозную жидкость (как чуть потеплеет), которую я так и не поменял, хотел по весне поменять.
С виду тормозная система полностью сток, ничего не меняли, даже колодки.

Почти решил недуг заменой тормозных дисков и правого тормозного цилиндра.

Кстати, а никто не знает, какова толщина нового тормозного диска зубил, если "красная" планка его замены 10,8 мм?

Толщина нового диска составляет 12 мм (измерил новый). Я думал, что должно быть поболее...

Вчера заменил передний правый тормозной цилиндр, сливной штуцер поставил с родного, ибо на покупном штуцер полная кака.
Тормозные диски менять не стал, т.к. толщина составила 11,5 мм каждый. Новые "оригинал" оставил про запас. В масле с ними ничего не случится.
Чтоб расцепить вцепившихся в любовные объятия цилиндр и скобу, мне пришлось вспомнить несколько заветных слов , а также заранее обзавестись звёздочкой Е14. Эти болты конкретно прикипели. Гаражные ворота и большой ключ помогли открутить эти болтики. Поставил всё на место, также поставил новую медную шайбочку между цилиндром и шлангом. Кстати, заменил передние тормозные колодки. Поставил по рекомендациям форумчан Ferodo, взял из 2-х вариантов "самые мягкие". Всё собрал, и пришло время прокачать тормоза, ибо "жижа" в бачке была совсем черна, а также подозрения на воздух и влагу в магистралях. На прокачку ушёл почти литр нашей DOT-4, но всё равно до конца не очистил тормозуху. Чуток мутновата жижа в бачке, но многократно лучше, чем было. Пузырьков вышло не много, но и не мало, среднячок. Так сказать, чуток промыл бачок, трубки, цилиндры, шланги перед заливкой нормальной тормозной жижи, которая ждёт своего часа на полке в гараже.

После этого тормоза стали явно лучше. Но пока колодки притираются.

Всем добрый день! Хотел задать следующие вопросы:

- "По износу тормозного диска можно прикинуть пробег авто, хоть приблизительно?" - в данном случае он 11,5 мм, предельно допустимая 10,8 мм, а новый - ровно 12 мм.

- "И вообще, сколько заводские диски живут на Самарах?" - приблизительно, хотя могу прикинуть, что разброс может быть от 50 до 150 тыс. км в зависимости от стиля езды.

Нельзя. Возможно диски уже поменяли (и не факт, что обязательно из-за износа и большого пробега), во-вторых, износ тормозных механизмов сильно зависит от манеры езды и особенностей эксплуатации (трасса, город, климат, автобаны или бездорожье и т.д...)

Меняли иль нет, я не знаю. Узнаю только тогда, когда они износятся до 10,8 мм. Эти диски нормальные, ровные, вибраций не наблюдал. Кстати, на заводских с обратной стороны диска есть надпись Тольятти или что-то похожее? Там ещё указана минимальная толщина диска 10,8 мм.

Якобы на этой машине ездили только на дачу летом. Зимой она не эксплуатировалась - это в ходе разборки машины мне стало ясно, действительно, не ездили зимой.

Такие владельцы, наё#кой не занимаются, так что пробег у тебя в панели на одометре. И не примерный, а точный (если, конечно, у тебя нет подозрения на ее неисправность).Бывают тормозные колодки, которые диск точат тока в путь. Сами, правда, при этом почти не изнашиваются. И вообще, диски могли поменять на б/у по каким-то причинам ну и т.д...
Ninja, А почему, собственно, таким вопросом задался, если не секрет? Что-то не так или подозрения какие?