Медный радиатор ШААЗ основной. Стоит ли брать? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Project 51

На форуме 13 лет Сообщения: 150 Откуда: tmb Авто: ВАЗ-21101

# 07 Ноября 2012 21:38

Подскажите, народ. Есть возможность взять его. Вот такой как на фотке. У меня 1,6 8кл. Подойдет ли он? И вообще как по характеристикам? Ставил кто? Спасибо!

2112-cuprobraze.jpg
Описание:
Размер файла:	662.46 KB
Просмотрено:	470 раз(а)

mr1

На форуме 19 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 08 Ноября 2012 00:42

Сравнивай со своим по креплениям, в т.ч. по креплениям вентилятора.

Project 51

На форуме 13 лет Сообщения: 150 Откуда: tmb Авто: ВАЗ-21101

# 08 Ноября 2012 14:28

А вообще он лучше, чем люминий?

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 08 Ноября 2012 15:37

Project 51 писал(а):

А вообще он лучше, чем люминий?

Жопомер не почувствует. Smile

Ценник в студию, а так я б не заморачивался и взял люминий.
Медный брать с таким расчетом, типо потекет, запаять, хотя по мне проще радик раз в 70-90ткм поменять...

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 08 Ноября 2012 15:43

Не стоит, у медного огромная теплоотдача, зимой замерзнешь нафиг, ибо термостат начинает травить сильн раньше регламентных температур. supercool

pleschner

На форуме 13 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 08 Ноября 2012 16:36

В печку бы медный запихнуть....

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 08 Ноября 2012 16:54

КМК, от медного охлаждение будет меньше.
поясню почему: плотность ребер охлаждения у меди и у алюминия очень отличается(если смотреть на просвет)
алюминий очень плотный, обдува больше и соответственно охлаждение лучше.

вот если бы медный радик да еще и с плотностью ребер как у алюминия, то тогда конечно медь.

Vit59

На форуме 20 лет Сообщения: 3383 Откуда: Питер Авто: 2112 2004

# 08 Ноября 2012 19:54

DAVID 2110 писал(а):

КМК, от медного охлаждение будет меньше.
поясню почему: плотность ребер охлаждения у меди и у алюминия очень отличается(если смотреть на просвет)
алюминий очень плотный, обдува больше и соответственно охлаждение лучше.

вот если бы медный радик да еще и с плотностью ребер как у алюминия, то тогда конечно медь.

+1 Не знаю как в этом радиаторе, а на классике в медном радиаторе, ребра были стальные теплоотдача у них хуже алюминиевых да и ржавеют в нашем климате так что через несколько лет превращаются в труху

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 08 Ноября 2012 20:44

Project 51 писал(а):

Медный радиатор ШААЗ основной. Стоит ли брать?

это чо вообще за ШААЗ? facepalm

Медный радик-это Оренбург делает.

Project 51 писал(а):

Подойдет ли он?

а почему недолжен подойти?
Мене на Самару подошёл, с того декабря стоит такой медный радик, норм.

Project 51 писал(а):

И вообще как по характеристикам?

да как? охлаждает чесно сказать разницы ни какой особой не заметил, а что и заметил то спишу на подсознание.
то что не хуже люминия это факт.

Сергио писал(а):

Ценник в студию,

На Самару взял за 2500 однорядный ибо нам только однорядка делается.
Ваш дороже и если не ошибаюсь есть однорядка а есть и двухрядка-ценнег ясно разный.

Сергио писал(а):

Медный брать с таким расчетом, типо потекет, запаять

я взял его с тем расчётом что он потекёт горяздо дольше нежели ныненшнее гавно алюминиевое, ибо он металический и течь не чему, либо сам запоришь либо брак при пайке.

Сергио писал(а):

хотя по мне проще радик раз в 70-90ткм поменять.

если бы нынешние алюминиевые столько ходили думаю не было бы головняка с выбором.
у меня за 58 тыков медный стоит 4 радиатор по счёту . facepalm

все предыдущие алюминиевые 3 текли lol1

Vlad B писал(а):

Не стоит, у медного огромная теплоотдача, зимой замерзнешь нафиг, ибо термостат начинает травить сильн раньше регламентных температур.

ты сам то пробывал или так услышал только?

Я как обладатель этого радика зиму уже отъездил и отъездил без картонки, всё точно так же как и было с алюминиевым, температура так же стоит как и была, летом тоже авто точ но так же себя вело при том что это лето было просто адово жаркое для Сибири .

DAVID 2110 писал(а):

от медного охлаждение будет меньше.

теоретиг или пользователь такого медного радика?

читай выделеное.

По сабжу
судим о вкусе устриц не попробывав их, зачёД facepalm

Автор, бери раз задумал и негрей голову себе а то тебе тут щас насоветуют, будешь алюминиевые как расходник менять.

Зы есиЧо сток потёк на 3году при -6, далее Лузар через полтора, и Дааз потёк через 5 тыков lol1

всё покупалось только в проверенных местах, так что про качество и покупку можно опустить.

Project 51

На форуме 13 лет Сообщения: 150 Откуда: tmb Авто: ВАЗ-21101

# 08 Ноября 2012 21:00

Dranik
Нашел по объяве точно как на фотке. Он вроде двухрядный. В нете погуглил ценник за 3500 на него. Просят в половину дешевше. Он новый. Я просто думаю может не подойти вдруг. Радиаторы на 10 ку вообще отличаются чем? И что у него там за заглушка какая то? На люминивом нет у меня.

Добавлено спустя 20 секунд:

Кстати в нете назван ШААЗ

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 08 Ноября 2012 21:11

Project 51 писал(а):

Нашел по объяве точно как на фотке. Он вроде двухрядный. В нете погуглил ценник за 3500 на него. Просят в половину дешевше. Он новый. Я просто думаю может не подойти вдруг

Я таких два поставил, один себе один товарищу на 099, оба встали без каких либо шаманств.

Project 51 писал(а):

Кстати в нете назван ШААЗ

однорядка.

двухрядка
Оренбург
офф сайт
http://www.orenrad.ru/ru/business/production/adv-search/index.php?id15=223

Project 51 писал(а):

И что у него там за заглушка какая то?

он унифицирован под инж/карбовую версию где датчик ставился в радик, у нас так же, просто глушишь это отверстие или спец заглушкой они продаются свободно либо берёшь любой датчик включения вентиля от карбовой модели и ввёртываешь его .

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 08 Ноября 2012 21:29

Dranik писал(а):

если бы нынешние алюминиевые столько ходили думаю не было бы головняка с выбором.

У меня стоит 3й алюминевый (эт вместе с заводским), авто проехало 216ткм...

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 08 Ноября 2012 21:48

Сергио писал(а):

У меня стоит 3й алюминевый (эт вместе с заводским), авто проехало 216ткм.

ну как бэ лучше конешно ситуация чем у меня НО всё же 3 штуки за 216 тыков не очень то это и гуд Pardon

лоторея что сказать facepalm

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 08 Ноября 2012 22:26

Dranik писал(а):

теоретиг или пользователь такого медного радика?

приходилось в руках держать и тот и тот.

надеюсь ты не будешь спорить на счет того, что у алюминия охлаждающих ребер раз в 10 больше? и что эти ребра намного плотнее?
что у алюминия трубки круглые и толстые, а у медяшки тонкие и плоские что туда только проволока пролезет?
кол-во ОЖ в радиаторе тоже очень влияет на охлаждение.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 08 Ноября 2012 22:33

DAVID 2110 писал(а):

приходилось в руках держать и тот и тот.

в руках и я много что держал, только вот жалею что медный радик держа в руках очень давно а мозгов хватило купить его только после трёх алюминиевых и следовательно за два радика спустил цену медного радика cry

DAVID 2110 писал(а):

надеюсь ты не будешь спорить на счет того, что у алюминия охлаждающих ребер раз в 10 больше? и что эти ребра намного плотнее?

что у алюминия трубки круглые и толстые, а у медяшки тонкие и плоские что туда только проволока пролезет?

да мене вообще как то нет резону спорить
с тем кто не пробывал, а говорит, зачем?
У меня он стоит и работу его на деле я оценил!!!, думаю это куда ценнее!!!
Да и работает СОД точно так же как и работала до него, никаких недостатков про которые тут пишут НЕТ и в помине nea

дак смысл спорить то?

Был бы близко показал бы в аочую, а так ваше право верить или нет Pardon

свою правду я сказал supercool

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 08 Ноября 2012 22:42

Dranik
спорить не кто и не собирался, а просто высказал свои очучения Wink

ты себе поставил, молодец!

Dranik писал(а):

в руках и я много что держал, только вот жалею что медный радик держа в руках очень давно а мозгов хватило купить его только после трёх алюминиевых и следовательно за два радика спустил цену медного радика

http://kord-piter.ru/internet-magazin?mode=product&product_id=82932006

ЗЫ. а ведь немцы, япошки и т.д. не дураки, что медь не ставят Smile

Project 51

На форуме 13 лет Сообщения: 150 Откуда: tmb Авто: ВАЗ-21101

# 08 Ноября 2012 22:46

DAVID 2110
она тежелее, а они борцы за легкость в авто.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 08 Ноября 2012 22:50

DAVID 2110 писал(а):

а ведь немцы, япошки и т.д. не дураки, что медь не ставят

не ставят медь ещё и по одной причине, дорого в производстве, а так как щас кругом удишивления шпарят то не удивительно.

DAVID 2110 писал(а):

а просто высказал свои очучения

DAVID 2110 писал(а):

ы себе поставил, молодец!

на самом деле просто уже сил не было видеть опять ццащий радик cry

я Дааз последний поставил летом в июле, купил у оф представителя Ваза, и в декабре через 5 тыков пробегу на нём он при -20 дриснул lol1

думаю понимаешь какого оно было мене, у меня аж в тот момент руки опустились и было большое желание за*****ть лом в это дело ибо просто достали меня эти алюмишки , поэтому придя в маг выбору просто уже не было, ибо вера в алюминиевые радики охлаждения просто умерла.

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 08 Ноября 2012 23:00

Project 51 писал(а):

она тежелее, а они борцы за легкость в авто.

Dranik писал(а):

не ставят медь ещё и по одной причине, дорого в производстве, а так как щас кругом удишивления шпарят то не удивительно.

а вот я вычитал, что присутствие меди/латуни в системе охлаждения где также трудятся чугун(блок) и алюминий(гбц), последняя очень не кисло разъедается.

про текучие алюминиевые радики я в курсе. у самого радик печки год прослужил и потек.
я кстати нашел причину их текучести, новый радик попробую чуть-чуть доработать. может подольше прослужит facepalm

Смет

На форуме 13 лет Сообщения: 4688 Откуда: СПБ Авто: Турбо купе, Megane 2

# 08 Ноября 2012 23:02

Dranik
220 тыщ заводской в Питерских условиях...

и уже 30 тыщ намотал с сопливящимся...

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 08 Ноября 2012 23:08

DAVID 2110 писал(а):

а вот я вычитал, что присутствие меди/латуни в системе охлаждения где также трудятся чугун(блок) и алюминий(гбц), последняя очень не кисло разъедается.

и про это я вкурсе,
только вот есть тут на форуме один человечек в ветке самара на древней 09 , дак вот у него медный радик отслужил более 5 лет вроде и развалился от реагентов с дорог, никаких проблем выше описаных у него нет .

DAVID 2110 писал(а):

я кстати нашел причину их текучести, новый радик попробую чуть-чуть доработать. может подольше прослужит

можно , понял про что ты имеешь ввиду, если не лень то вперёд Wink

Смет писал(а):

220 тыщ заводской в Питерских условиях...

можно только порадоваться, НО больше такого не будет, поверь cry

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Зы к примеру
у меня помпа на 15 карбовой 2000г тоже отходила 145 тыков и так авто и продал, качество было!!!, только вот щас я уже на это не надеюсь cry

ибо заводская потелка на 40 и остальные и до 5 не выхаживали толком.

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 08 Ноября 2012 23:13

Смет писал(а):

220 тыщ заводской в Питерских условиях...

и уже 30 тыщ намотал с сопливящимся...

кстати, у меня основной до сих пор заводской стоит. 130тык. сопливится, луж нет.

офф. Смет, сколько клав сточил???

Смет

На форуме 13 лет Сообщения: 4688 Откуда: СПБ Авто: Турбо купе, Megane 2

# 08 Ноября 2012 23:30

офф. DAVID 2110 чито?

DAVID 2110

На форуме 14 лет Сообщения: 704 Откуда: Саратов Авто: Гранта 1,6 16кл 21127 дрыг+ГБО BRC с моими настройками)))

# 08 Ноября 2012 23:33

откуда столько сообщений?

pleschner

На форуме 13 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 09 Ноября 2012 08:15

DAVID 2110 писал(а):

КМК, от медного охлаждение будет меньше.
поясню почему: плотность ребер охлаждения у меди и у алюминия очень отличается(если смотреть на просвет)
алюминий очень плотный, обдува больше и соответственно охлаждение лучше.

вот если бы медный радик да еще и с плотностью ребер как у алюминия, то тогда конечно медь.

Если внимательно посмотреть на радиатор приоро-кондеевкий, то он по ребрам точно такой-же как эти медные.
И при том что он все-таки алюминиевый теплоотдача у недо на 50% больше (Данные производителя.)

Посмотри на просвет штатный радиатор, там круглые трубки довольнго редко. А часто - алюминиевые пластины, что на них насажены, собственно тепловой переход между этими пластинами и трубками имеет значение.

У Этих же трубки плоские, мехду которыми гармошкой вложены ребра охлаждения (У буржуев они припаиваются к трубкам, у нас не знаю.)
Так что кроме того что трубок намного больше, трубки обдуваются непосредственно, поэтому данная конструкция намного эффективнее.

Медные радики очень любят тюнингеры, когда с повышенной мощностью штатные радиаторы уже не справляются.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ