Ну пилил то я не для зимы... Это ж русский нулевик...??? Просто позволил двигу жрать больше воздуха при увеличенных диффузорах карба...
А если про зиму, что чуть выше намекнул на преимущества холодного воздуха...
Народ пытается воздух сосать не из-под капота, а прямо с улицы, потому как под капотом он горячий летом...

А на ВЫ то зачем...???

Все больше знающие от меня в любой области (независимо от возраста) - на Вы (принцип)
А по поводу кастрюли - +30 (воздуха)из жаровни лучше чем забортный -??

Если жаровня греет коллектор, то тогда полезно для испарения бенза для холодного запуска... Перед пуском зимой коллектор греть было бы не плохо... Надо подумать, как это можно организовать, если жаровня не это делает... Другой пользы не вижу...

Только электроподогрев, я думаю...

Других вариантов нет...
Можно паяльную лампу приколхозить... Или очень быстро его натереть для разогрева...

http://s006.radikal.ru/i214/1212/6b/ba790c991ee2.jpg


Вот приспособить бы электроподогрев с Фольксвагена Гольф...

1. Воздухозаборник холодного воздуха с воздухопроводом автомобиля ВАЗ-2109;
2. Воздухозаборник холодного воздуха автомобиля ВАЗ-2108;
3. Терморегулятор;
4. Стрелки для установки крышки;
5. Крышка воздушного фильтра;
6. Корпус терморегулятора;
7. Заслонка терморегулятора;
8. Тяга;
9. Толкатель термосилового элемента;
10. Шток термосилового элемента;
11. Термосиловой элемент;
12. Предочиститель фильтрующего элемента;
13. Картонный фильтрующий элемент;
14. Перфорированная оболочка фильтрующего элемента;
15. Коллектор вытяжной вентиляции;
16. Гофрированный шланг;
17. Прокладка;
18. Кронштейн крепления приемной трубы:
19. Приемная труба;
20. Хомуты соединения труб;
21. Воздухозаборник теплого воздуха;
22. Дополнительный глушитель;
23. Крючок подвески глушителя;
24. Основной глушитель:
25. Подушка подвески глушителя:
26. Корпус дополнительного глушителя;
27. Теплоизоляция дополнительного глушителя:
28. Глухая перегородка;
29. Перфорированная труба:
30. Диафрагма;
31. Передняя перфорированная труба:
32. Впускной патрубок;
33. Средняя перегородка:
34. Выпускной патрубок:
35. Передняя перегородка:
36. Задняя перфорированная труба;
37. Задняя перегородка;
38. Корпус основного глушителя;
39. I.Воздушный фильтр с терморегулятором;
40. II.Терморегулятор;
41. III.Дополнительный глушитель;
42. IV.Основной глушитель.

Для пуска я уже привёл пример: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7664498#7664498
Ещё можно свечи накаливания вкрутить от дизеля, подойдут и для карба и для инжектора.
Вкручивается вместо эконометра на карбе и на инжекор в ресивере есть такое же отверстие. Надо только накальные свечи под такую резьбу найти.

Там же ж токо фотка... Почитать бы...
Смотрю по фото, этот девайс много места занимает во входе в коллектор...
Поищу по поиску... Любопытно, хотя мне и не нужно особо... Я ж на югах, проблем нет пока...

Не особо много,он на дне.

http://2126.ru/forum/index.php?topic=50064.0

Благодарствую... В принципе, предостаточно для понимания того, шо девайс не плохой... Даже на югах сгодился бы...