Подключение автозапуска на PANTERA SLK-625RS ver.2
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
gadgik
# 04 Января 2013 10:50
Приветствую,нужна ваша помощь в подсоединении!
Запутался,не заю что куда цеплять! facepalm

СИЛОВОЙ 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ:
2 КРАСНЫХ ПРОВОДА: СИЛЬНОТОЧНЫЙ ВХОД +12 В
2 КРАСНЫХ силовых провода 6-контактного силового разъема системы используются для подачи тока
во все цепи, питаемые с помощью с помощью с помощью встроенных реле системы запуска двигателя.
Они должны быть подключены к сильноточному источнику питания.
Подсоединение: Рекомендуется подключить оба КРАСНЫХ провода 6-контактного силового разъема
системы к положительной клемме аккумулятора. Вы также можете подключить их к проводу подачи пи-
тания +12 В на замок зажигания, но в этом случае необходимо предварительно убедиться в том, что
данный источник питания способен коммутировать сильные токи. Если штатная электрическая проводка
автомобиля предусматривает два отдельных провода подачи питания +12 В на замок зажигания, под-
ключите по одному Красному проводу 6-контактного силового разъема системы к каждому из проводов
подачи питания на замок зажигания автомобиля
Перед подключением данных проводов выньте из гнезд два 30-амперных предохранителя. Не устанав-
ливайте предохранители на место до тех пор, пока все провода 6-контактного силового разъема систе-
мы не будут подключены.
РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
Подсоединение: Подключите РОЗОВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному
проводу зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в
положениях “ВКЛ” (“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в по-
ложениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.
ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+)
Подсоединение: Подключите ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к проводу,
идущему от замка зажигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование
автомобиля, например, на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В,
когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажи-
гания находится в положениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).
При необходимости ОРАНЖЕВЫЙ провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров
(дополнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства
(например, только к цепи питания кондиционера или отопителя).
Примечание: Обратите внимание на то, что при дистанционном или автоматическом запуске двигате-
ля питание на ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы будет подаваться не сра-
зу, а с некоторой задержкой.
ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+) / ВЫХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА
Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одно-
временно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске
двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.
Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА-
ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).
Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к ФИОЛЕТОВОМУ проводу 6-
контактного силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка за-
жигания, к ФИОЛЕТОВОМУ/ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.
Максимальный ток встроенного реле блокировки/включения стартера 30А.
РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ 2-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+)
Подключите РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу 2-
й цепи зажигания автомобиля.
Примечание: Если на автомобиле нет штатного провода 2-й цепи зажигания, РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод
6-контактного силового разъема системы подключать не нужно. Заизолируйте данный провод.

Безымянный.jpg
Описание:
Размер файла: 100,97 KB
Просмотрено: 911 раз(а)

Безымянный.jpg
kotmu
# 04 Января 2013 13:13
Задавай вопросы и напиши какая машина.
gadgik
# 04 Января 2013 13:29
21103 2003г
Не знаю к каким проводам цеплять! cry
kotmu
# 05 Января 2013 18:37
gadgik
уууу... слишком запущено....
Так-то для самостоятельной установки надо чутка кумекать..

1 Расположить блок
2 Найти точки:

Аварийка или в пороге или у кнопки синий и синий черный вроде, можно к зел. габаритов
Питание - массу хорошую..
+ пит, зажигание, стартер - все это у замка..
двери - у блока БСК, капот/багажник - сам ставишь концевые выкл.,
Управл. ЦЗ слева от мозгов - сам блок над мозгами - коричневый и белый
Контроль запуска по гене - у приборов
Ручник в пороге левом корич/белый - могу ошибаться...

Потом от блока ведешь жгут и прожгутовываешь "косички к точкам подключения"... что-то так

Десятка - простая машина... и если сам не знаешь как искать концы - тогда к электрику..
gadgik
# 05 Января 2013 20:13
Так сигналку я поставил,проблем нет! Good
Сомнения с подключением автозапуска,вчасности 6ти проводов к замку зажигания,чёто я сыкую! nea
kotmu
# 06 Января 2013 18:11
gadgik писал(а):

Сомнения с подключением автозапуска,вчасности 6ти проводов к замку зажигания,чёто я сыкую!


Ситуация следующая.

Сига должна видеть зажигание - лучше брать от замка.
Там вроде 2 зажигания - 1-е на мозги, катушку, форсунки - его достаточно. Это сдвоенный синий/красный после разъема замка - т.е. со стороны автомобиля (в паре замок-автомобиль)
gadgik писал(а):

РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
Подсоединение: Подключите РОЗОВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному
проводу зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в
положениях “ВКЛ” (“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в по-
ложениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.


Есть второе зажигание - на нем печка, попгрейки, обогрев заднего стекла и т.пр. это
gadgik писал(а):

ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+)
Подсоединение: Подключите ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к проводу,
идущему от замка зажигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование
автомобиля, например, на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В,
когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажи-
гания находится в положениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).
При необходимости ОРАНЖЕВЫЙ провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров
(дополнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства
(например, только к цепи питания кондиционера или отопителя).
Примечание: Обратите внимание на то, что при дистанционном или автоматическом запуске двигате-
ля питание на ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы будет подаваться не сра-
зу, а с некоторой задержкой.


Потом надо к красному стартера
gadgik писал(а):

ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+) / ВЫХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА
Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одно-
временно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске
двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.
Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА-
ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).
Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к ФИОЛЕТОВОМУ проводу 6-
контактного силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка зажигания, к ФИОЛЕТОВОМУ/ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.
Максимальный ток встроенного реле блокировки/включения стартера 30А.



т.е. ф/ж к замку, фиолетовый в проводку авто. Это реле будет и + подавать на стартер и являться блокировкой. Если нет необходимости делать блокировку, то достаточно только фиолетовый к красному замка подсоединить. Тогда только стартер будет включаться в момент запуска.
Зажигание 2 не использовать
gadgik писал(а):

РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ 2-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+)
Подключите РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу 2-
й цепи зажигания автомобиля.
Примечание: Если на автомобиле нет штатного провода 2-й цепи зажигания, РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод
6-контактного силового разъема системы подключать не нужно. Заизолируйте данный провод.



Для запуска нужен контроль или по зарядке - по гене - у ламплчки на приборке или по тахометру - можно привязаться к любой форсунке - от сиги зависит.
gadgik
# 06 Января 2013 18:29
Спасибо что разжевал,у меня контроль по датчику давления масла,или по тахометру,тут я думаю проблем не возникнет!
kotmu
# 07 Января 2013 02:09
gadgik писал(а):

по датчику давления масла,или по тахометру


контроль самый правильный - по тахометру,
можно по гене (типа по маслу)
контроль по маслу на некоторых сигах лишь для защиты мотора при отсутствии давления.
gadgik
# 07 Января 2013 08:26
Ещё такой вопрос.в комбинации приборов есть-низковольтовый и высоковольтовый выход на тахометр.мне нужен низковольтовый?
АП-у меня панель!
kotmu
# 07 Января 2013 18:19
gadgik писал(а):

есть-низковольтовый и высоковольтовый выход на тахометр


не знаю... давно не ставил..

возьми светодиод любой и к одной ножке светодиода припаяй резистор в 1-2 кОм - получится светодиодная контролька. Вот такой контролькой и проверь - при работающем моторе должен мигать светодиод.

думаю потребуется низковольтовый выход к щитку..

я вообще что-то не догнал про выходы... вроде как с ЭБУ идут импульсы для тахометра и все... т.е. про низкий и высокий уровень уже не помню...
serge-singer
# 08 Января 2013 12:45
Цитата:

Контроль запуска по гене - у приборов


делать контроль надо по тахометру, тут с этим проблем не должно возникнуть, подключаться можно к форсунке, как тут сказано
http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=1298
у меня так было, всё отлично работало
Цитата:

Там вроде 2 зажигания


у 10 тки оно одно
gadgik
# 10 Января 2013 12:06
Всем спасибо,всё отлично работает! rlzz
serge-singer
# 10 Января 2013 14:27
пожалуйста
Alexleon
# 16 Января 2013 08:29
Привет!!! И мне помогите пожалуйста! Не могу докумекать как автозапуск с данной сигнализации, на ВАЗ 21093 подключить lol1 . По аналогии с Ваз 21103, или есть отличие???
serge-singer
# 16 Января 2013 12:42
по аналогии, там даже цвета проводов скорее всего совпадут
Alexleon
# 17 Января 2013 11:33
serge-singer писал(а):

по аналогии, там даже цвета проводов скорее всего совпадут

В общем подключил все по аналогии, красные на акб, розовый к белому(15/1) оранжевый к синему (15/2), фиолетовый к красному (который пошел на стартер или куда там??) (50), фиолетово/желтый к красному от замка. Пробую запустить с брелка, зажигание включилось бензонасос начал качать, потом все потухло и последовала попытка номер два аналогичная первой, а за ней и третья но стартер так и не заработал... Что я сделал не так?????

контакты.jpg
Описание:
Размер файла: 68,45 KB
Просмотрено: 447 раз(а)

контакты.jpg
замок пин.jpg
Описание:
Размер файла: 32,41 KB
Просмотрено: 436 раз(а)

замок пин.jpg
serge-singer
# 17 Января 2013 12:01
Вы не подключили провод контроля на форсунку, http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=1298
не запрограммировали обороты в сигналку, по инструкции, не подключились к ручнику
не провели проверку лог нейтрали, тоже в инструкции есть описание, и похоже ещё море проводов не подключили
Alexleon
# 17 Января 2013 12:08
serge-singer писал(а):

Вы не подключили провод контроля на форсунку, http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=1298
не запрограммировали обороты в сигналку, по инструкции, не подключились к ручнику
не провели проверку лог нейтрали, тоже в инструкции есть описание, и похоже ещё море проводов не подключили

Провод контроля за оборотами действительно не подключил. Спасибо!!!
serge-singer
# 17 Января 2013 14:17
на здоровье, продолжайте
gadgik
# 18 Января 2013 08:39
Alexleon писал(а):

потом все потухло и последовала попытка номер два аналогичная первой, а за ней и третья но стартер так и не заработал... Что я сделал не так?????


тут ещё возможно,машинка не стоит на ручнике(кстати по умолчанию там приходит плюс,для лягушки стопаков в автомате) нужно перепрограммировать на Ручную коробку!
По поводу контроля-Лучше взять по тахометру(по умолчанию он по лампе масла)нужно запрограммировать и на 43 контакт ЭБУ! gpn
serge-singer
# 18 Января 2013 10:15
Alexleon
А вы остальное всё проделали, что нужно для МКПП?
Alexleon
# 19 Января 2013 19:19
gadgik писал(а):

Alexleon писал(а):

потом все потухло и последовала попытка номер два аналогичная первой, а за ней и третья но стартер так и не заработал... Что я сделал не так?????



По поводу контроля-Лучше взять по тахометру на 43 контакт ЭБУ! gpn

Спасибо за подсказку, сигналку перепрограммировал сразу.

Добавлено спустя 51 секунду:

serge-singer писал(а):

Alexleon
А вы остальное всё проделали, что нужно для МКПП?

да все.
serge-singer
# 20 Января 2013 00:35
заработало?
gadgik
# 20 Января 2013 08:47
Alexleon писал(а):

Спасибо за подсказку


Не за что удачи на дороге! Pardon
serge-singer
# 20 Января 2013 13:50
может и мне ответят...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •