Купил-таки приороторпеду с тоннелем, блоком управления печкой (обычный), блоком управления светом.
У меня старая панель, печка старого образца, кондер с кнопки.

Тут набросаю планы, в том числе и для себя, включая основные проблемы и непонимания.

1) Копир. Из чтения стало известно, что надо как-то упрочнить копир заслонок печки, чтобы он не искривился (сейчас прямой) и не создал проблемы с работой обдувов и последующего крайне сложного разбора. Из текстролита может и выпилил бы, дремелем несложно, но самого текстолита у меня нет и вряд ли его найду толстый и небольшой кусок.

2) Штеккеры, еще лучше с подходящими цветными проводами. Панель без проводки, блоки света и печки без приороштеккеров, к которым наращивать десятую проводку. В магазинах их нет, у разборочника тоже нет. Буду искать на оптовом, может повезёт. Не повезёт — буду думать дальше.

3) Схема управления заслонкой печки старого образца при подключении блока печки Приора.

4) Является ли десяточный датчик температуры салона по факту тем же, что и датчик приоровский (т.е. будет ли всё нормально при сращивании проводки

5) Для разбивания по стадиям, можно ли оставить пока десяточный тоннель с приороторпедой? Приороторпеда на десятый тоннель влезет? Потом получится вынуть десятый и установить от Приоры?

6) Нужно закупить мохнатую изоленту для скручивания или как вариант лист антискрипа. Раньше на оптовом мохнатой изоленты не встречал, но и не искал её специально.

7) Получится ли пропустить и зафиксировать на хомуты жгуты в приороторпеде уже после её установки (они кажется проходят над рулём).

8) Какие жгуты готовиться наращивать, потребное сечение провода?

9) Получится ли оставить кнопку управления багажника где-то в районе старого места, может так делал уже кто-нибудь. Тянуть еще проводов в центр салона не хотелось бы. Куда в Приоре ставят второй прикуриватель, так как у меня сейчас образовалось 2 нового образца (с панелью и установленный в десяточный тоннель).

10) Куда примостить блок управления стеклоподъёмниками в приоротоннеле? Не хочу выносить его из центра новой кучей проводов. На месте кнопки багажника?

11) Втулки для крепления панели, которые одеваются на шпильки — вроде должны быть какие-то резиновые, на которые она сажается. Но сходу не нашёл, какими они должны быть. Сюда же вопрос но том, крепить ли остальные крепления через резиовые шайбы, антискрип, или просто так.

12) Разумный объем шумки и вообще неё необходимость именно для торпеды. Так-то запасы самоклеющегося войлока у меня большие остались, можно ещё чего-нибудь закупить на оптовом.

Если есть чем поделиться на вопросы выше, пишите. )
Вполне вероятно, что что-то я или ещё не знаю, или уже забыл. ))

Да, баян. Но пусть превратится в маленький справочник для дурной работы. )

Maksim_HS
Серьёзную возню ты затеял.


Наконец дошло что это за копир такой. Оказывается - направляющая заслонок. А ответ тут простой - не страдай фигнёй, пластик сыпется от времени и ещё дохнет моторчик, соответственно при наступлении этих случаев меняешь или направляющую, или моторчик, или весь узел в сборе.


Проводку придётся самому делать. Вот как-то так:



Будет работать.


Нет, но внедрить приоровский в 10-й корпус несложно.


Нельзя, разное всё включая нижний кусок тоннеля. Поэтому поисками нужного тоннеля озадачивайся до установки, по крайней мере нижней частью.


Не обязательно. Любой жгут будучи подвязанным к штатным крепежам или (как у нас обычно бывает ) стяжками звуков не издаёт.


Нет.


Туда же куда и в 10-м, места внутри околоодинаково.


На шпильки надевается резиновый шланг нужного диаметра .



Вот разумный объём шумки. В торпеду ничего набивать не надо. Самый максимум - наклеить пару полосок маделина в потенциально трущиеся места.

Maksim_HS
да вы батенька мазохист а зачем удумал менять ? тогда уж приоро2 надо было брать торпеду более секси смотрится

Столько гемора, проще было приору купить

пиндец развлекуха у людей 😂😂

Добавлено спустя 30 секунд:

не было печали ...© )

Относительно - я уже скидывал панель, теперь это кажется более простым и более быстрым делом.


Читал как нужно извращаться чтобы это менять, и как-то не хочется. Пусть лучше вечно работает. ))


Проверим. )


А если его на время первоначального тестирования вообще отключить на потолке?


Вот это печально - получается придётся собирать всё вне машины и "сразу".

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:



У моей уже много трещин на пластике у стекла. И жестокий колхоз. )
Плюс так и непобеждённые звуки разного рода (на прямой дороге их нет, но в в Ростове с ровностью дорог проблемы).

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:


Проще, но за цену данного предприятия я купил бы разве что колесо от Приоры (одно, или 2 бу). )

Снять-поставить - ерунда, главная проблема подружить электрику, как провода так и выключатели-переключатели.


Без термодатчика печкомозг вполне нормально работает, то есть можно так даже ездить .

Итоги похода в оптовый день на рынок с подготовительными целями немного расстраивают.

Нашел:
- Колодку блока освещения с проводами (это важная покупка);
- Мохнатую изоленту;
- Пару многоместных разъёмов для того, чтобы сделать проводку отделяющейся.

Не нашёл:
- Колодку САУО квадратную 20-местную, такую:

Вернее, колодку-то нашёл, но без проводов. Какие именно пины туда надо докупать продавцы были не в курсе, я тем более.
В интернетах заказать её также нельзя через обычные магазины.
- Колодку круглую пятиместную для регулятора скорости печки (но в принципе, можно и без неё обойтись на 5 соединителях, закупленных отдельно).

ищите проводку в сборе, с приоры со старой приборкой и ей же самой.

Ещё один маленький информационный шажок вперёд.
Колодка, изображённая выше, от САУО Приоры и иммо 2110, является

Разъём гнездовой ( АМР 174047-2 ) 20 PIN серии 040 MULTILOCK PLUG

с подходящими клеммами

173681-1 tyco

Купить можно было бы в МСК и С-Пб по рублей 10 штука, НО стоимость доставки оттуда неадекватна.



Чоловик здесь https://www.drive2.ru/l/478058860737725030/ например собирал на этих клеммах соединение с приорозеркалами.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/provodka_na_prioru_1393659183

Где взять подторпедную косу тоже могу подсказать....

Да я в курсе, за 1000 отдавали. )
Проблема в том, что даже не в курсе, что это тянет за собой - ясно что блок реле и предохранителей, но что ещё - это вопрос.

Там как ни крутись, а проводку всё равно свою делать, даже несмотря на то что ЧЯ есть неотъемлемая часть торпедного жгута . На приорах есть блок комфорта и работа всей электрофигни привязана к нему. А ещё торпедный жгут - часть моторного жгута.

P.S. Вот здесь я рассказывал (правда не особо подробно по технической части), но всё равно можешь полистать несколько страниц, вдруг что полезное найдёшь.

P.P.S. Также у меня остались дверные обшивки 2170 (на необходимость в которых намекали в твоём "бортжурнале"), ныне нафиг не нужные и только занимающие полезное пространство в гараже. Поэтому я с радостью от них избавлюсь очень занедорого .

Судя по комментариям я уже это читал, но как-то вышло из головы.


Намекают из ошибочного представления что у меня просто десяточные карты. Но справедливость в этом есть, так как на картах колхоз лютейший. ) Предложение интересное, пусть пока меня подождут, пока по крайней мере торпеда нормально не встанет. Обшивки в самого -Viewer-, можно авторскую табличку даже придумать. )

В отличие от воинствующих укров я спокойно отношусь ко всем остальным предлогам кроме "в", так что в данном случае "от" будет значительно уместнее . Хотя правдой оно является только на 25%, т.к. пересобрал и наклеил несколько спецтряпок я только на одну обшивку, остальные 3 в полностью заводском виде.