Не едет на маленьких оборотах (ниже 2000) - Семейство "Самара"

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 00:30

Существует плавающая проблема: двигатель "тупит" ниже 2000 оборотов, пытается перетраивать, не едет. Проявляется в основном на холодную, ниже 70 градусов по БК. По мере прогрева пропадает. На высоких оборотах едет хорошо, без тупизны и провалов. Глюк этот проявляется как назло в те моменты, когда некогда смотреть на БК... Давление замерял - все в норме, да и по симптомам как-то непохоже на насос. Свечи и ВВ провода недавно менял. По датчикам параметры сходятся с таблицей на chiptuner.ru. Поиском прошелся, но однозначного ответа не нашел. Что это может быть? Модуль что ли помирает?

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 14 Января 2013 08:59

Sergey40RUS писал(а):

Модуль что ли помирает?

надо проверить его тоже. Скорее он..

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 11:57

MikhaylenkoPA писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

Модуль что ли помирает?

надо проверить его тоже. Скорее он..

Взять не у кого - самое печальное. А в магазине скорее всего не дадут на проверку... Еще варианты какие могут быть?

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 14 Января 2013 13:03

Sergey40RUS писал(а):

Еще варианты какие могут быть?

компрессию померь, хотя скорее мз...

Бермадей Кукуевич

На форуме 14 лет Сообщения: 795 Откуда: Камвинводы Авто: Mitsubishi Gazonokosilka Churkae Edition

# 14 Января 2013 13:11

Sergey40RUS писал(а):

двигатель "тупит" ниже 2000 оборотов

у тебя часом не дизель? Если нет, то всё нормально. И ещё - ниже 2000 вобще нельзя крутить в нагрузку. Держи стрелку тахометра в пределах 2500-4000 и будет щщастье, иначе задиры шеек и повышеный износ вкладышей гаратирован

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 13:17

Увайс Кукуевич писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

двигатель "тупит" ниже 2000 оборотов

у тебя часом не дизель? Если нет, то всё нормально. И ещё - ниже 2000 вобще нельзя крутить в нагрузку. Держи стрелку тахометра в пределах 2500-4000 и будет щщастье, иначе задиры шеек и повышеный износ вкладышей гаратирован

Так трогаться приходится с 2500. Приходится как гонсчег, с буксом улетать порой.

Бермадей Кукуевич

На форуме 14 лет Сообщения: 795 Откуда: Камвинводы Авто: Mitsubishi Gazonokosilka Churkae Edition

# 14 Января 2013 13:30

Sergey40RUS
А, тогда ДМРВ мёртвый

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 13:39

Увайс Кукуевич писал(а):

Sergey40RUS
А, тогда ДМРВ мёртвый

Первое сообщение:

Sergey40RUS писал(а):

По датчикам параметры сходятся с таблицей на chiptuner.ru.

На холостых 8.5-9 кг/ч, при 3000 об. 30-32 кг/ч. Где ж он мертвый?

Бермадей Кукуевич

На форуме 14 лет Сообщения: 795 Откуда: Камвинводы Авто: Mitsubishi Gazonokosilka Churkae Edition

# 14 Января 2013 13:54

Sergey40RUS писал(а):

Где ж он мертвый?

скорость реакции запаздывает.

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 14 Января 2013 14:02

У меня недавно такая проблема была. Тоже троил на низах и од ехал. Проблема была в выпускном клапане. 2 цилиндра. Прогорел зараза. Нужно мерить компрессию сухую и масляную чтобы определить где проблема

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 14:12

Увайс Кукуевич писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

Где ж он мертвый?

скорость реакции запаздывает.

Реакции на что? На педаль? За это ДПДЗ отвечает как бы. Да и почему на горячую этого нет?

Добавлено спустя 1 минуту:

thrash писал(а):

У меня недавно такая проблема была. Тоже троил на низах и од ехал. Проблема была в выпускном клапане. 2 цилиндра. Прогорел зараза. Нужно мерить компрессию сухую и масляную чтобы определить где проблема

С клапаном тупняк был бы постоянным, а не только на холодную. Кстати, проявляется эта проблема может пару раз в неделю. ИМХО не оно.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 14 Января 2013 14:56

Увайс Кукуевич писал(а):

И ещё - ниже 2000 вобще нельзя крутить в нагрузку

-1 Нагрузка нагрузке - рознь )

Увайс Кукуевич писал(а):

Держи стрелку тахометра в пределах 2500-4000 и будет щщастье, иначе задиры шеек и повышеный износ вкладышей гаратирован

по нулям, так как убегая от повышенного износа шеек прибегаем в повышенному износу ЦПГ. Ну нет в жизни счастья )))

Увайс Кукуевич писал(а):

Голосовавшие за Ед.Россию, они как гомосексуалисты - их вроде-бы и много, но среди моих родственников, друзей и знакомых их нет...

+1 без вариантов )

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 15:07

С 2000 в пол никто и не давил, плавный разгон. Не имею привычки крутить холодный мотор. При спокойной езде кручу 2500-3000, если надо притопить, то до 5000.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 14 Января 2013 15:26

Sergey40RUS писал(а):

За это ДПДЗ отвечает как бы.

а вот воздуха кажет мало,мозг смотрит больше на воздух а не на педальку.собственно можно с отключённым ДМРВ покататся.

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 16:40

rg-45 писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

За это ДПДЗ отвечает как бы.

а вот воздуха кажет мало,мозг смотрит больше на воздух а не на педальку.собственно можно с отключённым ДМРВ покататся.

Там когда как, в зависимости от нагрузки. Если все выключено и мотор прогрет до 90 по БК, то в основном 9, изредка спадает на 8,5. На старом воздушном фильтре было 9-9,5 - вот такой парадокс. Взял у знакомых в магазине новый модуль. Потестить на холодную получится только завтра. На горячую тоже был провальчик небольшой в том диапазоне. Щас трогаешься с 1500, потом резко в пол - сразу набирает обороты без задержек. Пробовал извращаться и на 40 км/ч включать 4-ю - разгоняется. Раньше дергалась.

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 17:52

rg-45 писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

За это ДПДЗ отвечает как бы.

а вот воздуха кажет мало,мозг смотрит больше на воздух а не на педальку.собственно можно с отключённым ДМРВ покататся.

Так при отключении обороты поднимаются до 2000, не выявится проблема.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 14 Января 2013 19:39

Sergey40RUS писал(а):

не выявится проблема.

если МЗ дурит,то троение полюбасу вылезет

alex-7

На форуме 16 лет Сообщения: 3001 Откуда: г.ПСКОВ Авто: ВАЗ 2109 карб. > ВАЗ-2112 1,5 16v(поршни от 1,6) 2003 г. январь 5.1. > калина седан 2007г бош 797+

# 14 Января 2013 20:15

Sergey40RUS писал(а):

На холостых 8.5-9 кг/ч, при 3000 об. 30-32 кг/ч. Где ж он мертвый?

АЦМ ДМРВ СКОЛЬКО?

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 14 Января 2013 20:22

alex-7 писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

На холостых 8.5-9 кг/ч, при 3000 об. 30-32 кг/ч. Где ж он мертвый?

АЦМ ДМРВ СКОЛЬКО?

Тестером не мерил, отталкивался от кг/ч.

alex-7

На форуме 16 лет Сообщения: 3001 Откуда: г.ПСКОВ Авто: ВАЗ 2109 карб. > ВАЗ-2112 1,5 16v(поршни от 1,6) 2003 г. январь 5.1. > калина седан 2007г бош 797+

# 14 Января 2013 20:28

померь

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 15 Января 2013 15:47

Напряжение на ДМРВ 1,00, померил тестером. С новым модулем никаких изменений не произошло. Проблема только на холодном моторе. Может прошивка глючная?

Бермадей Кукуевич

На форуме 14 лет Сообщения: 795 Откуда: Камвинводы Авто: Mitsubishi Gazonokosilka Churkae Edition

# 15 Января 2013 15:50

Sergey40RUS
А форсы не могут лить? У меня также примерно было, вылечилось ульразвуком.

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 15 Января 2013 15:54

Увайс Кукуевич писал(а):

Sergey40RUS
А форсы не могут лить? У меня также примерно было, вылечилось ульразвуком.

Той весной я их мыл на стенде, распыл стал одинаковый, давление держали. Обычно, если форсунки льют, то на педаль реакция вялая. У меня же она мгновенная, на горячую вообще с любых оборотов.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 15 Января 2013 16:54

Sergey40RUS писал(а):

Напряжение на ДМРВ 1,00

ну не критично... еще можно поездить...

Sergey40RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 356 Откуда: Калуга Авто: 21099, 2003 г.в., VS-5.1 V5V13D02 Paulus (продана)

# 15 Января 2013 17:00

MikhaylenkoPA писал(а):

Sergey40RUS писал(а):

Напряжение на ДМРВ 1,00

ну не критично... еще можно поездить...

Так это вроде показания как у нового?

Напряжение на выходе исправного датчика в состоянии "из упаковки" 0.996...1.01 Вольта.
1.01...1.02 - вполне рабочий датчик, очень неплохо.
1.02...1.03 - тоже приемлимо, но датчик уже не молодой.
1.03...1.04 - большая часть ресурса уже позади, можно планировать скорую замену.
1.04...1.05 - явно уставший датчик, своё он уже отслужил. Если бюджет позволяет, смело меняем.
1.05...и выше - источник проблем, давно пора заменить.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ