Есть кореш один который до усрачки доказывает что так как его машина стоит дороже моей, он не может считаться нищебродом, хотя все аргументы почему он купил пруль, сводятся к тому что она дешевле чем аналогичная леворулька.

Долбодятел

и прочнее к тому же

прулесрач, не-е тут не поймут особо, пруледятлов мало.
иди на дром, там разожги

гвозди ими забивать чтобы?

сравниваем мороженное которое покупаем с тем которое не пробовали?

Собственно твой друг прав, но делать из этого фетиш не стоит - японки действительно качественнее всех леворульных, но они старые, и ... праворульные, и с этим ничего не поделаешь.

Есть еще один момент - цены на леворульные, новые, неоправданно и нагло завышены, и резона покупать их без острой необходимости нет, если можно взять японку относительно свежую, и получать от езды втрое больше комфорта и удобств, чем кормить дибильных хапуг в автосалонах кредитом и жить впроголодь

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

ВОт пример - мицубиси Л200 стоит лям, голый и тупой, дорогой в обслуге. Тойота сурф свежая стоит 300-500 тыр, запчасти на каждом углу + контракт + заменители + от любых половина подходит (пыльники, проводка, свечи и проч ерунда). Разница очевидна.

особенно от удобства обгонов фур на приозерском шоссе когда справа сидишь ваще охеренно их обгонять.

Да, я этот козырь лет пять уже от владельцев бюджетных, дохлых, беспонтовых, гламурных, нев_енно дорогих ино слышу. Это ты конечно сильно сказал, да. Тут не поспоришь.

Однако они ездят все-равно, понимаешь в чем проблема?

А серьезно - да, неудобно по прямой.
С кем-то едешь - нормально. Как видишь все в порядке. А куда тебе гнать на трассе-то? Сейчас, развелось столько, что трассы перегружены, лишний раз обгонять смысла нет.

На селике нравилось ездить - там, где не решился бы сам, педаль в пол делаешь, в сиденье вдавливает и обгоняешь. Плохой обзор компенсируется резвостью езды и мощным мотором. Меньше 180 по трассе и не ездили

проблема в отсутствии мосга



на трассе привык ехать, а не тошнить за пердящим грузовиком.

ага...весь ДВ и пол сибири этим прям страдает

У производителей машин и правительства - 90% населения в рабстве и на заниженной зарплате, а машины стоят как космический корабль. И ладно бы нормальные машины были бы А то дешевле 600 брать нечего. Так что проблема вот в чем - не надо обвинять людей в том, что страна в нищету загнана, цены взвинтили, а у него видите-ли денег нет. У него действительно денег нет, и что, ты круче него что-ли, переплатив? Тебе обобрали всего, а еще понты колотишь, нашел чем гордится

пакупал калдино за 200 тыс когда такойжэ авенсис стоил 420
нужен был сорай с афтоматом - за 4 года владения менял только расходники. ПРУЛЬ РУЛИТ!

учитывая созданныц там культ правового руля - да.
понятно, что им удобнее покупать праворукие, т.к. они дешевле, их там больше, обслуга и з/ч более развиты и т.п. То есть выбор обусловлен сугубо практическими моментами, в т.ч. и отсутствием денег.

Взгляните на себя со стороны
Ну вот у нас логаны популярны. Да, убогие, но дешёвые, экономичные, вместительные, с крепкой подвеской и т.д. Ну если нет денег, на чем ещё картофан возить?
Теперь представь, что во всей европейской росИИ культ логанов. Что все говорят,что это культовая машина с настоящим румынским качеством, а немцы и японцы это сейчас ширпотреб. Смешно, не правда ли?
Покупать древнее г@$но вроде марка2 - это нормально, но вот говорить, что это венец автомобилестроениея и он лучше любых ныне продающихся авто - это уже клиника.

Помню, на доме было обсуждение праворукого марк Х и среди десятков комментариев о том, что марк уже не тот был один честный - "Ну ничего, года через три он подешевеет и тоже станет всем нравиться будет 'последим настоящим авто' с истинно японским качеством"

ТС знатно вбросил, но не сообщил главного.
Что за машина у кореша?

На прульках ездят ЭСТЕТЫ!!!

Ну а если серьезно, то в нашей местности не такой уж пруль и дешевый. Когда себе жЫп искал, то пробежался по объявам и понял, что разница в цене не оправдывает предстоящего гемора.

Гы, у нас один в фарше убитый сурф за 150 взял, дизель. Важно так разглагольствовал, бацнули морозы -10 - встал колом + до морозов проехал он на нем 2 месяца, примерно 5 тык. как начал он сыпаться. Этот идиот начал на запчастях оригинальных поднимать, полетели банкноты в карманы барыг, про экзист он до сих пор не знает. Потом вроде дошло, когда бабло кончилось кредитное - надо мол "искать" продавцов контракта. Продавцы тоже есть хотят, у нас тут спецв квартирных полно перепродаванов, чуть дешевле оригинала за ушатанные вонючие запчасти, прогнившие. Тот чешет репу и меня не слушает, что можно сделать его за 20-30 тыр как игрушечку, ты что мол, это же... это же... джип!

Стоит сейчас на улице сиротливо у родни во дворе частного дома.
Сломанный, с расслоившейся соляркой, с вывороченным тнвд и фильтром (треснул от мороза)
Гаража нет, денег нет, ничего нет.
Даже тентом не накрыл.
Не заводилась даже в сервисе. Таскали его раза три. А в сервисе его раскусили, зарядили ему уже тнвд менять, трамблер (???) и полмашины. Вот что бывает, когда ушатанное ведро попадает в руки идиота, у которого нет ни ума, ни денег, чтоб красиво и недорого сделать из нее конфетку и проехать спокойно 100-200 тык без особых поломок, посмеиваясб над кредитными бюджетками

я думал прули давно запретили, а их владельцев расстреляли

дело за малым: дать определение нищеброда, и все сразу станет ясно
казалось бы, чего проще, взять определение и применить к конкретной жизненной ситуации
хотя, согласен, раздуть очередной прулесрач на стопиццот страниц - гораздо интереснее!

Пруле срач теперь не актуален. Этим никого не удивишь. Вот раньше, лет пять назад, такая тема произвела бы фуррор Вадя бы не спал сутки, олень бы шмыгал из страницы в страницу. ГЕН с Чудом бы подвозили навоз по фрахту, Лол бы как обычно раскололся бы надвое, и человека 3-5 забанили бы на пару неделек

Немного неправильное восприятие. Если машина сделана в Японии, неважно - праворукая или леворукая - качество идентичное и взаимозаменяемость деталей 100% за исключением характерных особенностей руля. И ещё прикол - ВСЕ мазды, например, имеют свойство плавного увода вправо. Развальщики разводят руками - всё в "нулях", однако машина едет на обочину.... Но стОит только поехать по "встречке" - и о ЧУДО - машина едет как влитая....

У меня шеф - убежденный прулист. Аргументирует тем, что типа "настоящая Япония" и "адекватные цены". Только вот эта настоящая Япония ломается с той-же периодичностью, что узбекпром "Нексия" - недавно поменял задние аммо с пружинами. На пробеге 56000 км, перед тоже уже гремит. И коробка подергивает (автомат, гидротранс). И оно того стоит??

от точно, я наверна это распечатаю и в золоченую рамку определю