Приветствую всех жителей форума!
Начну с того что расскажу немного о своем авто.
Автомобиль ВАЗ 21100, 1,5, 8 клапанов, карбюраторного типа, 1997 года выпуска. Оговорюсь сразу что авто битое в зад (узнал случайно на СТО когда заднюю балку менял).
Владею авто около 1,5 лет, по ходовой ничего кроме развала-схождения не делал. Пороги, дно, перед не гнилые.
И вот около месяца назад обратил внимание что заднее сидение (за водителем) постоянно влажное... через некоторое время выпал сепаратор из под арки заднего левого колеса. Решил отложить разборки до лета (отпуска) т.к. работа не позволяет уделять много времени авто... И тут случилось... Поймал кочку (не сильно, удара как такового небыло, просто толчок), машина ощутимо накренилась влево, задралась вверх задняя полка (с динамиками которая), при разборке выяснилось что оторвало стакан стойки, на фото все видно.
Подскажите пожалуйста, как называется полностью тот элемент кузова на котором находится стакан стойки? А то на СТО объяснить толком не могу И может у кого похожая беда была, подскажите как отремонтировать так что бы не сильно дорого и качественно, и сколько примерно по деньгам это все выйдет.

http://www.autoopt.ru/catalog/006409-arka_kolesa_vaz_2110_vnutrennjaja_levaja_avtovaz/

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

а по ценам - пробегись по мастерам с фотографиями своей кареты.

Спасибо, пробегусь

облей бензином это говно и сожги и живи дальше спокойно, жизнь дороже .
а если на фото авто на котором ты ездишь то ты камикадзэ

Dranik
+ дофига.

Если бы на скорости вырвало бы стакан,то автор долго бы в кювете кувыркался.Сжигать авто не надо,лучше в металл сдать или на разборку.

MrMD
В наших краях переварить арку стОит 7-9 т.р. (чисто работа) Это при условии, что будет к чему вариться. Аналогичная ситуация и с правой стороны. И скорее всего, "лохматые" там не только внутренние арки.
Поэтому я считаю, что вкладывать такие средства в машину 97 года - неправильно. Подумай о замене в сборе.

на 9 меняли эту арку у кента, арка не так дорого стоит , 4 бумаги где-то.. делать можно, но смотря же кто и как сделает .. судя по фотке там уж слишком все запущенно

имеешь в виду замена всего задка?

нет, всего авто.

дык надо этот хоть как то продать

MrMD
Имхо продажа отремонтированной машины не покроет стоимость ремонта в сравнении с состоянием "как есть"

беда в том, что я уже вложил в нее около 60 тыщ. все двигло перебрал, все навесное заменил, все системы перебрал, полностью заменил проводку. В данном случае осталось перебрать ходовку и превести к божескому состоянию кузов. Мне в любом случае все расходы продажей не покрыть... да и за сколько я смогу её продать в том состоянии в котором она есть???

тогда ищи кузов нормальный и перекидывай

а никто не в курсе, сколько в среднем стоимость кузова?

Голый кузов 3-й компл. минимум половину стоимости нового авто,еще его и найти надо.Не стоит даже заморачиваться.У моего тестя была 19-ти летняя 4-ка.Он купил новую 5 лет назад,а старую оставил и потихоньку с нее з\части на новую переставляет.Сейчас переставил двигатель,т.к. родной прошел больше 150000км и нуждается в капиталке.Пока будет капиталить движок - покатается на движке со старого авто.(тем более,что номера двигателя сейчас не смотрят).

Это крайне затратное дело. Особенно если ты это делаешь не сам и "производственной базы" (то есть гаража с необходимым для кузовных работ инструментом) нет.
И получится так, что починить зад машины тебе встанет еще в 60, а если еще и впереди чего - то в сотку. Проживёт отремонтированная машина года 3-4 (при удачном раскладе), дальше опять начнутся очаги ржавчины (превед прекрасному металлу, из которого лепят тазожелезо).

Гараж и необходимое оборудование есть, делать собираюсь сам (не умею, но буду учиться ), из расходов встанет только приобретение зап. частей и последующая покраска...
авто пока поставил в гараж, жду зарплату как все что нужно куплю, начну делать (благо некоторый опыт имеется, со свояком скай-лайн строили отпишусь как начну работы, фоти выложу)

Я на своей весь зад переварил после аварии, заняло четыре недели где то. Делал первый раз, сварочник ужасный был, из-за него роцентов 80 время убил, так что нормальный полуавтомат инверторный нужен в первую очередь, дрель со сверлом на 6, и шлифмашинка. Остальное по ходу дела определишься, зажимы какие надо и т.д.

В таком случае проще делать. На счёт запчастей - старайся искать заводские ("тольятти", как их зовут в местах продаж). И "камазовские" (aka "начало", "набережные челны") брать только в самом самом крайнем случае, если других вариантов нет вообще.

Кузов с разборки+номерной стакан. Я этого не говорил.

Такого же цвета только надо.

Да в том то и беда, что кузова только убитые продают (после дтп) ( какой смысл его брать...

MrMD
Пошукай,найдёшь. По мастерам пробегись,брось клич,помогут найти.

97 года ваз в новосибирске сколько стоит?
думаю как и везде 30-40 если на ходу

ты когда туда 60 вкуячивал о чём думал?
теперь ещё 60 готовь

сам делать будешь- да ради бога, инвертер с аргоном, компрессор, краска хуяска, грунт- хуюнт

ты так стоимость реально до скайлайна на фотке доведёшь

лучше признайся сам себе что просчитался, сдай в чермет и начни заново

не ну можно конечно купить арку, прихватить электродом, пластилин, шпатлёвка, антикор погуще и вуаля

плюсик на кладбище на тебе будет

ты за 30 тр человека готов убить?