Не могу понять в чем проблема. ВАЗ-21122 2004 г. в., двигатель 1.5, 8 клапанов, горит чек. Делал диагностику, показывает ошибку на температурном датчике. Заменил его, всё осталось также. Говорят мозги глючные, перепрошили, но ошибка вскоре снова появилась. Иногда едешь, показывает температуру на приборной панели 70 градусов, а через какое-то время стрелка лежит на 50ти, хотя двигатель не выключался. Как выскакивает ошибка, так двигатель на холодную заводится ни с первого раза. Если скинуть клемму с аккумулятора, то заведется с первого раза. При покупке автомобиля, был почему-то отключен вентилятор и стрелка температуры двигателя на приборной панели всегда лежала на 50. В сервисе включили вентилятор и вроде как датчик температуры не был подключен тоже(?). Сейчас же делал диагностику...компьютер показывает 0 градусов, а как только заводишь, сразу 40. Плюс включается вентилятор, а компьютер не видит, что он включен. В итоге решили перепрошить, но ошибка осталась. Надоело возить на диагностику. То ли блок глючный...хмм.

За стрелку приборки отвечает датчик в ГБЦ с одним выводом, а температуру ОЖ мозгам предоставляет другой датчик в районе термоса с двумя выводами. Датчик соответствующий менялся?

Менялся обычный датчик температуры.

если не хочешь менять мозги , ставь врезку в патрубок, с датчиком для вкл. вентилятора по тику как на карбюраторных было .


и датчик восьмёрочный

трубка эта от волги , бывают ещё подлиньше, и буртики наверно лучше спилить чтоб шлаг налез.

я бы так сделал если б припёрло .

или пробуй прокинуть отдельные провода от ЭБУ на датчик , возможно в проводке обрыв

Это датчик ЭБУ. Но если глючит и показометорный датчик, можно предложить зачистить и протянуть массы на двигателе и ЭБУ.


Интересный колхоз. Карлсон конечно будет работать, не закипишь. Но как ЭБУ будет готовить смесь без "своего" датчика?


Вот это уже более реалистичное решение, если есть обрыв.

да я об этом в курсе , про смесь .

но если автора устраивает (расход) то вполне можно и поездить. я как то себе такое думал замутить на тумблер типа , для подъёма динамики..но пока не решился.

показания температуры он смотрит по БК наверно вот они не адекватят , т.к с этого же датчика берутся

Беги от них, беги. Уроды, бабло за прошивку взяли и смеются.
Тебе к автоэлектрику надо. Перетрахивать всю проводку к ЭБУ. Там все обжимки масс датчиков окислились. Или паяльник в зубы и погнал методично все контакты восстанавливать

Жесть. Убилнах... Прошивку серии "динамик" или двухрежимку что не позволяет залить?

ТС в первом посте утверждает, что глючат и показания БК, и приборка. Одновременная смерть двух датчиков сразу маловероятна. Если замена не помогла, тогда наверняка дело в проводке\массах.

Oren56
и в чём прикол ? результат тот-же тумблер считай два режима. зачем кому-то платить.

просто нет надёжных выходов к прошивальщикам. а так кто-там что зальёт или просто сбросит адаптацию, риск большой что халатно отнесутся.

и это у меня бош 7.9.7, как его можно прошивками поправить если он заточен под адаптацию к конкретному стилю езды , сможешь мне объяснить? я понимаю раньше были эбу с жёсткими таблицами , но эти то савсем другое дело , разве что поразводить тех кто это не понимает...

Это вам приснилось?

Serg_x
что что тебе приснилось ?
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=48973

дальше сам поищешь? или мне поискать ссылочку подостоверней, для тебя?

ссылка не открывается!

Нравится общаться с нормальными чуваками.
Половина форума говорит смотреть проводку. Нет на. Давайте влезать в мосх. шунтировать датчики. Типа на всех матрехах неправильно и вот обманем датчик и все будет ништяк

Когда мозг не видит датчик, ставит температуру +40